פריקת אויר לסעפת (טורבו מאולתר)

זה כמו במכוניות מרוץ שהמצערות נמצואת מחוץ למכסה המנוע וככל שאתה נוסע יותר מהר אויר זורם לך לתוך המנוע הוא לא נדחס הוא פשוט שם! ועוזר למנוע להגיע להספק יותר גבוה

זה לא מדויק המערכות האלה במכוניות מרוץ וגם באופנועי ספורט חוקיים לכביש נקראות ram-air system ובמהירויות גבוהות מיצרות לחץ/גדישה של עד 0.5 באר ויש שם אפקט דחיסה .ככל שהמהירות עולה האויר שהמנוע יונק בתוספת הלחץ שנבנה בתוך מערכת הram-air גורמים לעלית הלחץ האפקטיבי של האויר שנכנס לתאי השריפה כל זה החל ממהירויות של 180-200 ק"מש והלאה. גי'פים ומהירות לא הולכים יד ביד אז הרעיון הוא לא מעשי :wink:
שי.

מוזר.. משום מה היה לי נתון בראש שאינצ' זה 2.56 :oops: תודה על התיקון :P

אם כבר בנו v6 אז אני יכניס מנוע טורי של סופה ואני יעביר את המושבים הקידמיים אחורה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sunnyboy

באופנועי ספורט חוקיים לכביש נקראות ram-air system ובמהירויות גבוהות מיצרות לחץ/גדישה של עד 0.5 באר ויש שם אפקט דחיסה ...שי.

---

אתה בטוח? 0.5 BAR??
נניח ששטח הפנים של האופנוע הוא 100 ס"מ על 60 ס"מ = 6000 סמ"ר
6000 סמ"ר*0.5ק"ג / סמ"ר =3000ק"ג
תגיד אתה משוכנע שאופנוע יכול לדחוף התנגדות של 3 טון??
זה אופנוע או משאית???
שיעורי בית: נא ללמוד את נוסחת ברנולי, לפני שהופכים לחץ דינמי ללחץ סטטי.

דיזהמן.
נניח שיש לך מנוע קטן בנפח 1 ליטר. יחס הדחיסה הוא 1/8, והמנוע מסתובב ב-3000 סל"ד.
1*8*1500= 12 קוב אויר.
המנוע שלך צורך 12 מטר מעוקב בדקה!!!! איזה מיכל אתה רוצה להתקין על מנת לעזור לו?

מיכל צלילה סטנדרטי של 12 ליטר * 200 אטמ' = 2400 ליטר. וזהו.
זה אומר שאתה צריך 5 מיכלים כל דקה. לא ממש ריאלי.

משהו נוסף.
נייטרוקס: אויר מועשר בחמצן (לצרכי צלילה) לא ממש עוזר למנוע, שוב בגלל נפחי איחסון לא ריאליים עבור ק"ג חמצן. אם נחזור שוב לחישובי הנפחים, אז גם אם נרצה תוספת הספק של 10% ע"י הוספת 10% חמצן לאויר, אזי מיכל חמצן טהור של 10 ליטר , יספיק ל-2 דקות.

ניטרוס-אוקסיד: גז מחמצן, ע"י פרוק מולקולה. דומה לשימוש של NA,NO3 באבק שריפה.
קיד.

5 מיכלים לדקה .. 10 שניות מיכל אחד.. בערך

10 שניות בגן עדן זה לא טוב?

תן לי להרגיש סופה ל10 שניות כל פעם שיהיה בא לי וזה מספיק לי

דרך אגב רק סופות עם צמיגים רחבים ובלי ניתוק הצתה עולים דיונות יותר טוב ממני

אז נשאר לי לשפר עוד קצת ואז אני יהיה שקט מבחינת כוח

מישהו יודע אם המנוע שלי יכול להחזיק גדישה של 0.5 bar??

כי טורבו של אסטרה דיזל או קורסה דיזל נשמע לי ממש טובבבב
ואני יכול להשיג אחד משומש -להרכיב לסעפת זה שטויות נהנדס מתאם..

חיבורים של לחץ שמן אני יכול למשוך מהיוניט שמן בעזרת מפצל וחזרות אני מחזיר לתוך הקרטר
עם ניפל שאני יקדח לו , דלק זאת לא בעיה "דיזה מן"
וצינורות גדישה לא בעיה לארגן .. אבל האם הקרב' שלי יעבוד עם טורבו?

רק כואב לי הלב על המנוע שרק הרכבתי אין לי איתו חודש אפילו וכבר אני רוצה לבתול אותו!

קיד:
א. ברנולי הוא בחור נחמד
ב. אפשר לבדוק באתר של יאמהה על מערכות ram-air ולהיווכח לגבי יעילותן
ג. אם תוכל לנסוע במהירות של כ-200 ק"מש+ ותוציא יד מהחלון
או תכוון לתוך הרכב מכיוון החזית צינור קונוס 80 מ"מ -ל-40מ"מ ותרגיש את הלחץ והדחף שנוצר.
ד.באופנועים החדישים של הנ"ל אם מנתקים את צנרת הכניסה/יניקה לתיבת האויר ישנה ירידה משמעותית בהספק!!!
ה.זה מנסיון ולא מכתבות באינטרנט וזה עובד גם מעל 300.....ב-R1

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sunnyboy

קיד:
א. ברנולי הוא בחור נחמד
ב. אפשר לבדוק באתר של יאמהה על מערכות ram-air ולהיווכח לגבי יעילותן
ג. אם תוכל לנסוע במהירות של כ-200 ק"מש+ ותוציא יד מהחלון
או תכוון לתוך הרכב מכיוון החזית צינור קונוס 80 מ"מ -ל-40מ"מ ותרגיש את הלחץ והדחף שנוצר.
ד.באופנועים החדישים של הנ"ל אם מנתקים את צנרת הכניסה/יניקה לתיבת האויר ישנה ירידה משמעותית בהספק!!!
ה.זה מנסיון ולא מכתבות באינטרנט וזה עובד גם מעל 300.....ב-R1

---

קיד צודק, אבסולוטית.

זה שיש אפקט ram-air שאפשר לנצל להעלאת הספק - נכון. אבל אתה נקבת במספר - 0.5 bar. מאיפה הבאת אותו?

אני יכול להגיד לך שבמהירות של 200 קמ"ש, תוספת הלחץ התיאורתית המקסימלית שאתה יכול לקבל כתוצאה ממהירות הנסיעה שלך היא בערך 1.5% של בר (חישבתי, זה לא מסובך). רחוק מאד, מאד, מאד מ50% שאתה כתבת. במהירות של 300 קמ"ש - 3% בערך. שזה עוד שלושה-ארבעה כוח סוס לאופנוע שמוציא גם ככה בסביבות 150.

אני וקיד יכולים לגבות את הדברים שלנו, אתה יכול? אין באתר של ימאהה מספרים שיגבו את טענתך, בדקתי.

טעות קטנה אך משמעותית כתבתי 0.5 באר במקום 0.5 p.s.i בכל מקרה צירפתי קישור של בדיקה בקאווסאקי 900 בשנת 1995 כשה-ram-air היה עוד בחיתולים.נוספו שם 10% להספק.
ד.א ל-R1 של יאמהה יש 180כ"ס ממנוע של 998 ס"מק

כל הענין היה להדגיש לדיזהמן את הצורך במהירות גבוהה מאוד כדי ליצור אפקט גדישה/דחיסה דבר שלא מעשי בג'יפים .http://sportrider.com/tech/146_9508_ram/

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sunnyboy

טעות קטנה אך משמעותית כתבתי 0.5 באר במקום 0.5 p.s.i בכל מקרה צירפתי קישור של בדיקה בקאווסאקי 900 בשנת 1995 כשה-ram-air היה עוד בחיתולים.נוספו שם 10% להספק.
ד.א ל-R1 של יאמהה יש 180כ"ס ממנוע של 998 ס"מק

כל הענין היה להדגיש לדיזהמן את הצורך במהירות גבוהה מאוד כדי ליצור אפקט גדישה/דחיסה דבר שלא מעשי בג'יפים .http://sportrider.com/tech/146_9508_ram/

---

אוקי, טעות קטנה אך קטלנית... :lol:

חצי PSI זה בערך 3.5% של באר. ב250-300 קמ"ש, זה בתחום ההגיוני וקרוב למספרים שאני כתבתי. לכן, אין מחלוקת.