למה אתה מתכוון שאתה אומר 300 ש'ח? (ה-3600?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי riko
ולמה אתה מטעין ליפני כל טיול? אתה לא מחבר אותו קבוע?
Printable View
למה אתה מתכוון שאתה אומר 300 ש'ח? (ה-3600?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי riko
ולמה אתה מטעין ליפני כל טיול? אתה לא מחבר אותו קבוע?
המטען יכול להיות קבוע ברכב, מחובר קבוע למצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אצלי בקמפר זה הסידור, וכשמחנים בין טיולים, מחברים לחשמל. כך זה ברוב הקראוונים והקמפרים.
אסף.
אוניוולד ביבנה (כן, כן , אלו שמוכרים את הרתכות של פרוניוס) משווקים גם של חברה דנית בשם אינלקו במייצרת בין השאר מטענים מהמתוחכמים בעולם.
כאחד שקונה המון באיביי, דווקא הפעם משתלם לקנות בארץ.
המחיר באיביי כולל משלוח כ360 שח.
אם אם יעצרו אותו יעלה לפחות עוד מעמ שזה כבר 420 שח לא בדקתי אם יש גם מכס...
ונשארת בלי אחריות...
שווה?
ממש לא!
נקנה דגם חדיש יותר, CTEK MXS 5.0 כפי ששמו מרמז, מספק 5A.
המוכר בגרמניה ולכןן התקע אמור להיות זהה לזה הישראלי.
http://www.ebay.uk-motors.de/Ebay/MX...ie%C3%9Fen.JPG
http://img59.imageshack.us/img59/338...deprogramm.jpg
המטען הבא כנראה טוב יותר אבל מחירו כפול מהCtek:
http://img812.imageshack.us/img812/3...wermedium1.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/8...wermedium3.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/3722/koffer1.jpg
אני קניתי לפני שבוע בשנפ... לטענתם הם היבואנים של המטענים ועולה דגם 3600- 350 שקל ודגם 7000- 700 שקל. אחלה מטען
על זה כתבתי קודם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
זה המטען של חברת אינלקו הדנית, המיוצגת בארץ ע"י אוניוולד ביבנה, הם מוכרים את הגריינדרים לאלקטרודות טונגסטן שלהם וכנראה גם את המטענים.
איפה הם יושבים? (שנפ)ציטוט:
נכתב במקור על ידי micadi
אני לא חיברתי אותו באופן קבוע . למרות שהגיפ לא בשימוש יום יומי , אני מניע אותו כל שלושה ימים , לפני טיול אני נותן הטענה של 24 שעותציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
בשביל השקט הנפשי .
אני רכשתי אותו ב- 350 ש"ח , אם אני זוכר נכון היה עליו מחיר קצת מוזל באותו הזמן .
דרך פ"ת, ליד צומת מעריב.
אסף.
ליד גשר מעריב? (ת'א?)
בינתיים הדבר היחיד שמונע ממני לקנות כזה זאת המחשבה
והידיעה שכל פעם אני יצטרך לחבר אתו לחשמל ולמשוך כבל מהבית
אז חשבתי על דבר כזה ואם זה יכול להספיק לא להטענה מלאה אלא רק לשמירה על המצבר
http://www.google.co.il/url?sa=t&rct...JrsIo_-VjayC2w
החסרון במטענים זה הצורך לתת להם חשמל קבוע.
למי שגר בעיר ואין ברשותו חניה- זו בעיה לא פשוטה.
ולמי שיש סופה ולא רוצה שהגנב יגיע רק עם דיסק 9" כי חשמל כבר יש.... זו גם בעיה...
אגב, בסופה שלי יש מצבר קטן ייחסית ישן ועלום שם.
גם אם אני משאיר אותה 3-4 שבועות ללא הטענה היא מניעה במכה.
שווה לבדוק זליגת מתח ברכב אם המצבר מתרוקן מהר ייחסית.
בנוסף יש מנתק ראשי שכשמו כן הוא מנתק את המצבר מהמערכת כך שגם אם יש זליגה היא נמנעת.
(ברז 24 כמו שקראו לו פעם בצהל)
בפועל אני משתמש במטען 6AH גרמני "סטנדרטי" שיודע לעבור למתח תחזוקה שהמצבר התמלא.
מטען כזה זול מהסכומים שאתם מדברים עליהם.
אני משאיר אותו כמה שעות כל שבוע. וכך שומר על חיי המצבר.
הייתרון מבחינתי שהוא מסוגל למלא את המצבר בזמן סביר ולא מצריך להשאיר אותו מחובר עם חשמל באזור כשאני לא בבית.
מזה מטען גרמני סטנדרטי?
מאיפה קונים? איזה גודל הוא? אפשר להשאיר אותו מחובר קבוע? כמה עולה?
תאמת אין לי בעיה לחבר ''ברז 24'' ולנתק את המצבר כל פעם אבל אין לי כח כל פעם לכוון את הרדיו
לידיעת המעונינים, מטען המצברים הגיע, MXS 5.0, במחיר כולל של 394 ש"ח.
מחירו של XS3600, שאינו מיוצר עוד, בחנויות שנפ 350 ש"ח.
המטען הגיע עם שקע אירופאי, כלומר זהה לזה שבישראל, וללא ציון פרטים מיותרים על גבי האריזה.
תרשו לי להתעלק על השירשור.
קניתי מקרר לרכב שצורך כ 50 וואט.
המקרר היגיע ללא מטען 220.
האים יש הגיון בלחבר אותו קבוע לרכב ולחבר סיטק 3.6 למערכת הרכב?
בעיקר מדובר בלילה לפני הטיול או בחאן בלילה.
עדיף מטען/ספק כוח יותר פשוט. שיודע לעצור טעינה כשהמצבר מלא וזהו. החכמים מדי האלה פחות עמידים בשימוש קבוע או בזרמים גבוהים.