אתה צריך להשוות לדגם המנוע הספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
Printable View
אתה צריך להשוות לדגם המנוע הספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
לפי מה שאני זוכר אצלי לא יוצאים גזים מהמדיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
כן יוצאים מפתח מילוי השמן במכסה השסתומים.
סבבהציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני מדבר על 02-06, 4x4
2kd
חבר, אתה מחפש היילקס בן 15-20 שנה! הלחץ המדויק של העשן שיוצא ממכסה השסתומים, זה רק פרט אחד ולא החשוב ביותר. בוא נגיד, אם ראית רכב מצויין שאתה רוצה לקנות מכל בחינה אחרת וזה מה שמטריד אותך, קח אותו לבדיקת קומפרסיה במכון.
מנוע - כל מנוע - ובמיוחד מנוע דיזל שעובד בלחץ די גבוה, כשמתחיל להישחק לחץ עובר מצא השריפה דרך הרינגים לקראנק. זה נקרא blow-by וזה טבעי לחלוטין.
כמובן שמנוע שנראה כמו סצנה מתומס הקטר זה מוגזם ולא תקין - אבל אי אפשר לצפות ממנוע בן 15 שנה וחצי מיליון קילומטרים שלא יהיה לפחות קצת שחוק....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הייתי שואל שאלת המשך:ציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
מי שיש לו עשן במדיד, וטוען שהמנוע שלו בריא,
צודק?..
תראה מה אסף כתב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
זה הכי קרוב שאפשר לאמוד בלי למדוד קומפרסיה.
אני עדיין חושב שלחץ משמעותי מלווה בעשן במדיד הוא אינדיקציה טובה יותר ממדידת קומפרסיה, למצב השחיקה בחלק העליון של המנוע (בוכנות רינגים וצילינדרים)
ולו מהסיבה הפשוטה כשאתה מודד קומפרסיה או נפילת לחץ שהיא אפילו מדידה יותר רלוונטית, התוצאות תלויות גם בראש מנוע, באטימה של השסתומים ואטימה לא טובה תתן נפילת לחץ גבוהה וקומפרסיה נמוכה, ובמקרה כזה בדיקות אלה עלולות להטעות כי הן מעידות על מצב הראש ולא על מצב המנוע הכללי.
ברור שאם אפשר לבדוק גם קומפרסיה ונפילת לחץ זה יתרון לקבלת אינדיקציה על מצב כללי של האקזמפלר אבל במקרה של לחץ/עשן מהמדיד, אין טעם..
לדעתי (על סמך ניסיון אישי) לפני הכול לבדוק שהנשם לא סתום.
תפקיד הנשם הוא בדיוק בשביל להפנות מעט הקומפרסיה
שדולפת בכל מנוע לכיוון אגן השמן.
נשם פתוח שמתחבר לצינור כניסת האוויר, יש בו וואקום
לכיוון יניקת המנוע וכל העשן/קומפרסיה נשאב חזרה למנוע.
כמובן שאם מוודאים שאין סתימה בנשם, ועדיין יוצא עשן מהמדיד,
זה מלמד על מנוע חלש.
מישהו אמר אחרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
הכוונה כאן לpcv?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
נטען פה שבדיקה איכותית של מנוע מנפח במדיד אינה כלי טוב להבנת מצב המנוע עבור מי שאינו מומחה. אני חושב שזאת דווקא כן בדיקה טובה ביותר שיכול אדם לעשות כדי להבין את מצב המנוע, במיוחד אם אינו מומחה. וכמובן שחשובה ההערה של שמעון, לגבי הבדיקה של נשם סתום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בהתחלה נאמר שאין דבר כזה אדים/גזים מ-מדיד שמן/פקק מילוי שמן ברכב תקין ושזה מעיד בהכרח על מנוע גמור, מה שאינו נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
ואז התקדמנו ועכשיו זה הפך ל״לחץ משמעותי״.. ועל זה אין השגות לדעתי לאף אחד.
אכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
בעבר (המאוד רחוק) הקומפרסיה העודפת הייתה נשלחת לחלל העולם.
כיום, בעקבות המודעות לזיהום האויר, היא מוחזרת למערכת.
אם המוסך ביצע קומפרסיה למנוע ולחץ שמן והכל יצא תקין יכול להיות שהמנוע עדיין מנפח?
יש לי הימצאות של טיפה שמן באזורים הכתומים קובץ מצורף 144129
המנוע שלך לא חדש. שמן שחוזר ליניקה זה דבר רגיל.
חלקו יכול להיות מהטורבו וחלקו מהנשם.
זה רגיל. תהדק עוד קצת את הבנדים....
אסף.
איך אוכל לדעת מאיפה המקור?
כנראה שהטורבו שאתה עומד להחליף זורק שמן. וכן, גם יש אדי שמן מהקרטר אבל בדקת קומפרסיה והכל תקין - אל תדאיג את עצמך סתם.
אסף.