uuu
Printable View
uuu
אתה כניראה לא מבין עד הסוף. הטרמוסטט ניפתח וניסגר בהתאם לחום המים. למייטב הבנתי זה לא ממש "פתוח" או "סגור", אלה יש גם פתוח חלקי, אוליי אני טועה.
בכל מיקרה, בחורף יכולות הקרור של הרדיאטור הם הרבה מעבר למה שצריך המנוע, לכן הטרמוסטט פועל ומוודה שבכול פעם שהטמ' עולה מעט , יש סירקולציה של מים. בקיצר בנסיעה פשוטה בחורף הטרמוסטט יפתח\יסגר לסרוגין דיי הרבה.
רבין
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
היום הגיע הטרמוסטט המקורי ממוסך ניסן ברחובות לפי המספר של הרכב. והוא 76 מעלות.
מה עושים עם זה?
איפה אני מברר מידע מדוייק לגבי הנושא הזה.?
כנס למוסך מורשה ושאל.
בדיזל הטרמוסטט נפתח ב82 מע', לא בטוח שגם בבנזין..
לצערי יש לי רק את הספרות הטכנית של הדיזל..
הבעיתה נפתרה.
החלפתי לטרמוסטט מקורי 76.5 מעלות.
הבעיה השניה שיכול להיות שהייתה היא שהטרמוסטט לא יושב באמצע ונותן למים לזרום מצדדיו ולכן צריך לשים לב שהוא במגרעת שלו ואין מקום למים לעבור מהצד.
תודה רבה לכל העוזרים
אז לסיכום פתרון הבעיה.
הטרמוסטט המקורי הוא 76.5 כמו שהחליפי שהביאו לי .
כנראה שהבעיה הייתה שכאשר שמתי את התרמוסטט הוא החליק טיפה הצידה ולא חסם את כל מעבר המים לכן האוטו לא התחמם.
כשהחלפתי שוב התאמצתי ממש כדי שהתרמוסטט ישב במקום ולא יזוז. וזהו האוטו מגיע לחום מצויין. יש חימום וכל מה שצריך.