Printable View
רק תזהר לא ליסוע על הג'אנט, הלחץ הנכון מניסיון של כמה שקיעות + משקל כבד(GMC SIERRA)ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
+ צמיגים מצחיקים + התייעצות קטנה זה 15PSI ואפילו אני צולח דיונות באיזור אולגה-קיסריה
עם 15PSI למרות משקלו האדיר של הרכב שלי, ולמרות הצמיגים הבדיחתיים שלי,
(מודה ומתוודה - היו פעמים ששקעתי - אך לרוב עברתי)
שימי עזוב אותך ממחקרים, הבידלוקים משנים את כל המטמטיקה. גם סט דיפלייטורים לא יזיק [עלות כ-250 שח, ל4 יחידות, אפשר אצל אורי מ"כתום"] מכווונים אצלי ל-10 PSI - [רק עבור דיונות] ולהפתעתי מדוייקים,מרכיב עוד בכביש 5-7 דקות לפני הכניסה לדיונות ונגמר הסיפור. שמישהו שם למעלה לא יקרא את מה שכתבתי,טפו,טפו,טפו מעולם לא פרקתי צמיג בדיונות מה שאני לא יכול להגיד על ה"טכני" שבו אני לא משתמש בדיפלייטורים [ערכים שונים]
לגבי הרכיבה ההיא, כן זה נעשה באופני ספורט.
צביקי ומה אם תנסה לצלוח עם תוספת 400 ק"ג מטען?
ידע הוא כוח.
לגבי הפרופורציה של גלגל גרגיר, אני לא יודע בדיוק אבל נראה לי שהיא משמעותית לגלגלים הרבה יותר קטנים משל RC שטח
שימי, אני לא מדבר על אופניים. אלא על גיפים, [יתכן שחוסר הבנה] שאר דברי התגובה שלך אינם ברורים לי, אנא נסח שנית
אתה חושב שהרכב שלך יטפס או יסע באופן זהה על דיונה או על ערימת חצץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
לא הבנתי לפי מה קובעים את היחס בין הרכב לקוטר הגרגיר, קוטר הצמיג ? שטח הקונטקט פאצ' ? מה ?
ניראה לי שיש בעייה רצינית עם היחס הספק\משקל. כלומר, ההספק\משקל של רוכב האופניים נמוך בהרבה מההספק\משקל של RC. אוליי אם תעבוד עם זחלן תקבל ערכים דומים:-)
רבין
שימי,אני לא מבין איך בחור מלא תובנה כמוך לא מבין את מה שהבינו כל המבינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
אם גודל ה RC והצמיגים בהתאמה,הוא ביחס של 1 ל 10 נניח,זה אומר שרוחב/גובה או אורך הRC קטן פי 10 מהמקור.
זאת אומרת שמידות הגרגר גם אמורות להיות קטנות באותו יחס.
ונישאלת השאלה -אם היחס הוא 1/10 כמה אמור לשקול ה RC אם הרכב האמיתי שוקל 1000 קילו ? (יונתןמיצפה,אל תתערב)
טל
המטען שלי קבוע, ואם לא [תאורתית בלבד]] לא אשתמש בהם. הכל לגופו של גלגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
קל לקבוע נוסחה בפרמטרים קבועים- מהירות, משקל, גודל צמיג, מומנט, לחץ אוויר. [אתה יודע את זה יותר טוב ממני] הפרמטר המשתנה הוא סוג הקרקע כל מטר ואפילו פחות הוא משתנה, הוא לא אספלט,אי אפשר לקבוע פה מסמרות. אולי בניסוי מ עבדה אפשר לקבוע -"בחול מסוג X ברכב כזה וכזה, סל"ד כזה וכזה, במומנט כזה וכזה .......... כדאי לנוע בלחץ אוויר מסויים. [מזכיר את הניסויים במעבדות הרוח לקביעת נתון הגרר] סוג הקרקע הוא נתון משתנה מס"מ לס"מ. כן אפשר לקבוע טבלת סטטיסטיקה- למשל,ברצועת הדיונות של פלמחים, 200 מטר משפת הים רצוי לנוע כך וכך וכו"
או להסתמך על הניסיון האישי בלבד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
מאחר ואין ממש נוסחה מקשרת, אתה וכל המבינים מניחים באופן טבעי כי מדובר ביחס לינארי, אני ספקן ולא בטוח שהתלות הפונקציונאלית
בהכרח לינארית.
אני אעלה בקרוב קישור לתוכנית של ה BBC על מלחמת ששת הימים והסיבות לנצחון המזהיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zviki
יש שם קטע בין השאר על המחקר שצה"ל ערך במשך שנים לפני המלחמה על עבירות הרכבים בדיונות בסיני
שנחשב ע" המצרים לבלתי עביר לטנקים, המלחמה היתה נראית אחרת אילולא התחקיר ההוא.
היחס רחוק מלהיות ליניארי, ובתחילת השרשור ציינתי שאין דין חול מגודל מסויים ממקור גיר י כדין חול קוורצי.
ולצורך החיבור למציאות בשטח, אין דין חולות חופיים כדין דיונות רוח של חלוצה ולא כמו של חולות כסוי.
מה שכן, בהחלט יש ממוצע שאפשר להתייחס אליו.. ויש כללי אצבע.
ובכל מקרה ההשלכה לדגם מוקטן מאד בעייתית.
תוך כדי שימוש ב"שדה אברהם" אשר בבקעת עובדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
א. שדה אברהם הוא לא בבקעת עובדה.
ב. שדה אברהם אינו חולי כלל וכלל.
אבל חפיף...
אסף.
סוף סוף ג'יפולוג חוזר לעצמו.
דיון ג'יפולוג קלאסי ומהנה.
או.קיי מצאתי את התוכנית, הקטע על החולות מתחיל בדקה 17 בערך, אבל כל התוכנית מרתקת ומומלץ למי שמסתדר ללא תרגום לצפות בכולה.
http://www.youtube.com/watch?v=F_AMGj-BOkk
אסף,ע"פ הזיכרון :הייתי נכנס דרך החיון לצניפים ממשיך לנחל גירזי ודרומה לשדה אברהם[מערבית לבסיס עובדה שעוד לא היה קיים] לנקודת גובה [890 או משהו כזה ] מערבית לבקעת עובדה.. או שמתחיל בכלל מהפארן. לא אמרתי שהשדה חולי,לזכרוני-חמדה שחורה [ אני בלי מפה עכשיו ביד]
אם כל הכבוד לסרט ההיסטורי,,,,,,,,להזכירכם במבצע קדש 1956 !!! חצה צהל את כל סיניי !!!!!! והמידע על "עבירות" ותנאי השטח נלמד היטב והייה הבסיס ל"מפת העבירות" בהמשך הסרט.
משהו קצת יותר עדכני
http://www.jpost.com/Features/FrontL...aspx?id=173763
בברכה,טושי
טובציטוט:
נכתב במקור על ידי talw