בשם פורום סוזוקי, טושי, רוב תודות ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
Printable View
בשם פורום סוזוקי, טושי, רוב תודות ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
שי, אולי תחליף כבר צמיגים במקום לציין בכל פינה שיש לך חרא של צמיגים? עברו כבר כמה וכמה חודשים מאז קנית את הבהמה, לא חבל שעדיין לא קידמת את העבירות שלה מעבר לירקן השכונתי? כולה 2K ש"ח ואתה מתקדם כמה רמות קדימה ומרוויח גם עבירות וגם שקט נפשי! ודרך אגב, נראה לי שאתה היחיד שנוסע עם מצבר ספייר למקרה ש.., פשוט לא עושים את זה. אם המצבר שלך תקין, כנראה שיש איזה 50 דברים שיתקעו אותך לפני שיילך מצבר
הכל בחברות, כן?!
קובי
שי, שי... ואני אומר - אתה נכנס עם אוטומט לשטח? מצבר זה לא הכל. לא יזיק אם גם תטמין איזה סטרטר תקין ספייר בארגז הכלים שלך....
צודק, יש הרבה חסרונות לאוטומאט בשטח, אבל יש לו ייתרון ברור בזחילה, השבוע אלך לפרוקיה, יושבת שם וואנדורה
אני אקח ממנה את הסטארטר (סטארטר של מנוע 6.5 דיזל מתאים ל5.7? או שאני צריך ליסוע יותר רחוק)
קובי:
אם לא הייתי חיי במדינה מזויינת לא רק שצמיגים הייתי שם חדשים, הייתי גם דואג שהם יהיו 40 אינץ',
נמחק על ידי המערכת לפני שייפול לעינים רעות ועוינות, אתה מזמין לעצמך צרות...
[
קובי:
אם לא הייתי חיי במדינה מזויינת לא רק שצמיגים הייתי שם חדשים, הייתי גם דואג שהם יהיו 40 אינץ',
נמחק על ידי המערכת לפני שייפול לעינים רעות ועוינות, אתה מזמין לעצמך צרות... ,[/QUOTE]
אתה לא לומד!!!!!!!!! סייג לחכמה שתיקה....:cool:
שי, שלא תטעה, אין לגיר אוטומטי שום יתרון ברור בשום דבר...
אבל זה מה שיש לך כרגע, כל עוד הגיר שלך תקין ומתפקד אתה לא מתחיל ולא תתחיל פרויקט יקר של הסבה לגיר ידני (האוטו שלך מספיק ענקי וכבד גם ככה, וגם אם היה ידני לא היית מצליח לדחוף אותו מספיק מהר כדי להניע...) ולכן אתה כן צריך להתכונן לכל סיטואציה לפני שאתה מתחיל לעשות שטח ברצינות...
כמובן - לדאוג לתחזוקה מונעת ולמצב אופטימלי של הגיר
לדאוג שהמצבר יהיה בקיבולת המתאימה ותמיד תקין.
לדאוג לאלטרנטור תקין ולתקינות כל מערכת החשמל שמסביב - שהטעינה תהיה תמיד טובה.
לדאוג לסטרטר תמיד תקין + סטרטר תקין רזרבי (זה בדיוק מה שתקע את הגרנד צ'רוקי המשופר והיפהפה שנסע איתנו לטייל ממפגש ג'יפולוג האחרון. אם יריב וסביון לא היו מאלתרים לו תיקון ולא היתה שם סופה ידנית שתרמה חלק קריטי מהסטרטר שלה, הוא היה חוזר על גרר)
כמובן להחזיק קבוע כבלי התנעה רציניים.
וכמובן - עם כל הכבוד לגודל ולעוצמה שלו, הרכב שלך ישן... הסבירות לתקלות גבוהה יותר מאשר בכלים חדשים ממנו - אז כל עוד לא שיפצת אותו מאפס למצב דנדש, תשתדל לא לצאת לעומק השטח לבד, אלא עם רכב נוסף. רצוי כזה שיצליח לגרור אותך איכשהו אם חס וחלילה קורה משהו... כן, אני יודע שזה אומר ג'יפ גדול וכבד ולא ג'ימני או סמוראי...
לא כשאתה משתכר בלילה ושוכח את המנורה דולקת ונרדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
כבר קרא לי וחיכיתי לחילוץ 8 שעות בסוף העולם חשבתי לאמץ מצבר חלופי ובסוף החלטתי לחזור לידני.
היתה כאן פעם, מזמן, כתבה של נמרוד שעסקה בבניית מערכת של שני מצברים עם מתג שבורר ביניהם. זה יכול להיות פתרון מצויין למצבים כאלה בדיוק, במיודח ברכב אוטומטי. זה תמיד אקטואלי, ותיכף נחפש את זה.
מושיק
"לא כשאתה משתכר בלילה ושוכח את המנורה דולקת ונרדם"
החלפתי בג'מוס את כל התאורה הפנימית לתאורת לדים-עלה 75 שקלים חדשדשים
לאחר אין ספור פעמים שהשארתי אור דולק ברכב ובבוקר-יוק-אין מצבר
בנוסף לא צריך מצבר נוסף מספיק בוסטר שנשמר טעון
יוסי
איך אני מוצא את הכתבה של נמרוד? (המערכת החדשה קצת מקשה עלי)
וזה המתג הבורר המדובר. קצת יותר מ-40$ כולל המשלוח, והוא אצלך בבית
קובי