בנסיעה בכיוון ישר אין כל משמעות,
אבל במצב של היגוי חריף עם זנב לא מרוסן יחסית לחלק הקידמי המצב עשוי להחריף.
אבל יש כאן מספיק מהנדסים נקווה שיגיבו
Printable View
בנסיעה בכיוון ישר אין כל משמעות,
אבל במצב של היגוי חריף עם זנב לא מרוסן יחסית לחלק הקידמי המצב עשוי להחריף.
אבל יש כאן מספיק מהנדסים נקווה שיגיבו
מוט מייצב מקטין את האחיזה בסרן עליו הוא מותקן, ומגדיל את האחיזה בסרן השני. הצד החיובי הוא שהוא מקטין את זוית הגלגול. על פי רוב מוט מייצב רק בסרן הקדמי לרכב המתוכנן לנסוע עם שני מוטות יגרום לרכב לנטייה לתגובות תת היגוי בסיבובים. נטייה זו דווקא מקלה על השליטה ברכב במצבי חירום לנהג לא מנוסה.
זה על הנייר. על הכביש כל מקרה לגופו, ואני מאמין שכל רכב שבא מהמפעל בדרך X יתנהג יותר "טוב" מרכב שבא מהמפעל בדרך X אבל הורידו לו מוט מייצב.