קושי בהנעה בבקרים קרים

בלי להתיחס לבעיה, הצצבר המקורי בדיסקברי דיזל הוא 74 אמפר, ולא 95 כמו שנהוג לחשוב.

עידן

במקרה שלי מדובר בדיפנדר TD5. המצבר 60HA/350A נמצא אצלי כבר 4 שנים; מאז שרכשתי את הרכב ..וגם בעת שרכשתי את הרכב המצבר לא היה חדש. מאז ועד היום (היום התברר שחסרים מים ב-2 תאים) אפילו לא בדקתי מים במצבר - ועד לאחרונה עבד כמו שד.

גם בדיפנדר, המקור הוא מצבר Varta 74 אמפר.
אבל בארץ אוהבים גדול, הרבה יותר ממה שצריך, וזו גם אחת הסיבות למוות מוקדם של המצבר.
5 שנים זה זמן חיים תקין למצבר טוב ברכב עם מערכת חשמל תקינה שעושה נסיעות ארוכות בעיקר.

ידידי, תבדוק את הפלאג חימום ואת הריליי חימום

יש מצב שזה הסטרטר.
ניתן לתקן לבד?

התחלתי לברר בכיוון של "שיפוץ" סטרטר ..יותר נכון שיפוץ סלנואיד (פתחתי נושא חדש).

הסלנואיד שופץ - הוחלפו מגעי הנחושת והתופעה קיבלה צורה אחרת:
הרכב היה מניע רק עם כבלים / או לאחר נסיעה, כיבוי והנעה מחדש תוך פרק זמן קצר.
אם הייתי מחכה כמה שעות מרגע הכיבוי - רק עם כבלים.
עם כבלים מניע בשנייה ראשונה כמו שד.
תופעה משתחזרת אחד לאחד - בכל פעם.

הראש אומר: מצבר. אם זה היה הסטרטר, הייתה צריכה להיות אותה בעייה גם עם כבלים.
אבל, שאיש מצברים בדק את המצבר, המד שלו היה כותב: "המצבר בסדר - צריך טעינה".
ד"א, המצבר וולטה 60AH 350A בן מעל 4.5 שנים.

היום החלפתי מצבר. המצבר החדש:
ACDelco 70AH 600A דגם 34H-6YR..עם 40 חודשי אחריות. בארה"ב הוא מקבל 6 שנות אחריות!
870 ש"ח כולל מע"מ (והמצבר הישן נשאר אצלי).