בעיה בכיוון הקרבורטור.

חנן,

מה כוונתך להרים את המחטים?

טדי.

אני אנסה את כל זה יום שני או שלישי, ואז נראה...
אם אני אצליח לצלם אותו, אני אפרסם.

תודה מראש על הנכונות.

אין לי מה להוסיף למה שכבר כתבו פה.
לי ניראה כמו תערובת ענייה. כלומר חסר דלק. ומיכוון שמדובר במנוע שונה מהמקור של 258, אז הספר הוא לא הכיוון הנכון. צריך לתת יותר דלק למשאבת התאוצה. תן כל פעם יותר בכיוון של משאבת התאוצה ותבדוק ע"י מכת גז. אם אתה מגיע עד הסוף ואין שיפור, אז כוון מצופים שיעבירו יותר דלק לכיוון משאבת התאוצה. כמו כן גם מחטים כוון לכיוון של יותר דלק. כיוון הצתה הייתי מכוון לכיוון של 12 או 13 מעלות. אבל זה רק ניחוש
בהצלחה.
יניב.

מה לגבי לעשות חור חדש במנוף משאבת התאוצה כדי לחבר אליו את המנוף מהמצערת, כך שלחיצה על המצערת תזריק יותר דלק מהמשאבה?

יכול להיות שזה ניתן לביצוע בתנאי שיש למשאבת תאוצה באמת את המהלך הרצוי.
לא יצא לי לבדוק אפשרות כזאת. צריך לשחרר את הברגים, להרים את משאבת התאוצה עד למעלה למקסימום ואז לבדוק האם השינוי שערן הציעה יכול להוסיף.
ערן - בדקת שיש למשאבה את המהלך הרצוי לטובת השינוי ?
לפי דעתי אם מכוונים את המצוף ומשאבת התאוצה ואת המחטים לתת תערובת עשירה, אפשר לפתור את הבעיה. (שוב לפי דעתי מבלי לבדוק את המיקרה הספציפי הבעיה היא תערובת ענייה).
יניב.

יש את שתי המחטים שקובעות את כמות הדלק במצערת חצי-פתוחה, ואתה יכול להרים אותן מעט או על ידי משחק בבורג שקובע את המרווח שלהן או על ידי הזזת כל הפלסטיק שעליו הן יושבות.

חנן. המחטים, ככל שהן למעלה יותר כך התערובת ענייה יותר. אם כבר, אז צריך להוריד אותן. (אם אני לא טועה). בכל מקרה צריך לבדוק את העניין ולהתחיל בבדיקת תקינות משאבת התאוצה.

הרעיון שאני הצעתי בא כדי לנסות ולא לפנות לרעיון העשרת התערובת הכללית. אני לא רוצה שתיין דלק. בנוסף, העלאת המצופים תגרום להצפת דלק בשיפועים קלים.

בקרוב, לדעתי ימצא הפתרון ויעודכן פה.

ציטוט:

---

חנן. המחטים, ככל שהן למעלה יותר כך התערובת ענייה יותר. אם כבר, אז צריך להוריד אותן. (אם אני לא טועה).

---

נסה שוב.

לא הייתי עושה עניין מהעובדה שהקדחים נחרטו לאוברסייז 080, זה לא צריך לשנות שום דבר בכיווני התערובת, אם אתה חושש שהתערובת ענייה יש דרכים לבדוק את זה, בטח לא לרוץ ולשנות את הכיוונים בקרבורטור.
תסתכל לתוך הלוע כשהמנוע כבוי, תוודא שמשאבת התאוצה משפריצה שני סילונים בריאים של דלק (עד שהדלק בתא המצוף נגמר).
יכול להיות שהגולה בתחתית המשאבה נפלה לך או שהיא לא אוטמת טוב ?

לפני שאתם, ערן ואלי, עושים שינויים לא הפיכים או סתם מבטלים זמן, תחליפו קרבורטור בן הג'יפים ותוודאו שהקרבורטור אכן מקור הבעיה.

כמו שכבר כתבתי, כאשר המנוע חם, בזמן האחרון, במצב סרק אין שום בקפייר הפוך במכת גז.
וגם בקושי יש בנסיעה,
אך התאוצה לא מספיק טובה. והתגובה עצלנית למצופה.

יניב,
אני גם בכיוון שלך, שמדובר בתערובת ענייה.
כיוון גובה המצוף, ומהלך משאבת התאוצה בוודאות (לפי דעתי) יתנו את התוצאה הרצויה.
וזאת מאחר וכבר ניסיתי זאת, אך עדיין לא הגעתי לתוצאה הרצויה (שתיין אובססיבי) ובעיה קלה בשיפועים.

ניר,

לא הבנתי משהו, בלחיצה אחת, אמור להיגמר הדלק בתא המצוף ע"י משאבת התאוצה? או לחיצות מרובות?
את עינין הגולה והאטימות בדקתי מזמן, אבל שווה בדיקה חוזרת.
אתה באמת סבור שיחס הדחיסה השונה לא אמור לשנות לכמות הדלק שאמורה להיכנס למנוע?
נראה לי שעם הנפח הגדול יותר, כמות דלק גדולה יותר אמורה להיכנס לא?

אשר,
כמו שאתה אומר,
דבר ראשון ששאלתי כאן, היה אם למישהו יש קרבורטור תקין להשוואה...
(הייקה (אשכנתזון) לא רוצה להתחלף איתי כי הוא חושש לכיוונים הסופר דופר שלו שמוציאים לכולם את העינים ואת היד מהארנק). :lol:

בנוסף לכיוון של הקרבורטור, כוון גם את ההצתה, אני משוכנע שתגיע למצב טוב יותר.
דבר שני תנסה לקחת ממשהו את המפלג של GM הגדול שהכויל למעלה והמודול והרוטור הכל שם ביחד, זה יתן ניצוץ חזק יותר. יכול להיות שעקב יחס הדחיסה החדש שהתקבל (שהוא יותר גבוה מסופה עם ראש סופה) צריך הצתה יותר חזקה.
הרבה שינויים שעשיתי בג'יפים בעבר דרשו הצתה חזקה יותר.
יניב.

ציטוט:

---

הרבה שינויים שעשיתי בג'יפים בעבר דרשו הצתה חזקה יותר.

---

אתה יכול אולי לתת דוגמאות?
ואיך בדיוק זה מתקשר לעובדה שהתערובת עניה מידיי?
איך ניצוץ חזק יותר יעשיר את התערובת.

אלי, אתה מוזמן לנסות את שלי.

זה התחיל לאחרונה או שזה היה מאז שהמנוע שופץ?
אם לאחרונה, אז כנראה תקלה בקרב' ואז כל ההנחות לגבי אי התאמה לנפח המוגדל לא רלוונטיות.

מיומו הראשון של המנוע הנוכחי.

אלי
אם אתה יכול להתגבר על בעיית המרחק,
אתה מוזמן לבוא ולהחליף איתי קרב' כדי לעשות את הבדיקה שלך.



-ארז 8) -

ציטוט:

---

אתה יכול אולי לתת דוגמאות?
ואיך בדיוק זה מתקשר לעובדה שהתערובת עניה מידיי?
איך ניצוץ חזק יותר יעשיר את התערובת.

---

אני לא יודע למה היתכוונת עם המשפטים האלה ואני מקווה שזאת לא הקנטה, כי בסה"כ רציתי לעזור, ב. זאת רק עצה, וכמו שכתבתי למטה בשורות הקבועות, כך את העצות שלי כעצה חברית ולא מקצועית, קשה לי לתת אחריות על איבחון מרחוק. אני מקווה שאתה מבין.
אני אסביר:
לא אמרתי שניצוץ חזק יותר יעשיר את התערובת.
בתערובת עשירה הרי כמות הדלק קטנה יותר ממה שאמור להיות. כלומר הפיזור של הדלק בתוך תא השריפה בראש המנוע הוא בפיזור גדול יותר מאשר היה בתערובת נורמלית, המולקולות רחוקות יותר אחת מהשניה.
כאשר אתה נותן ניצוץ נוצרת בעירה ולא פיצוץ שנמשכת זמן קצר מאוד המולקולות מדליקות אחת את השניה, אם המרחק בינהן גדול מדי יש סיכוי שמולקולות מסוימות לא ידלקו. ולכן ניצוץ חזק יותר יתן בערה של יותר מולקולות.
אין לי ספק שצריך להעשיר את התערובת יותר מאשר קרבורטור שיושב על מנוע 258 רגיל. וניראה לי שלאחר שהעשרת את התערובת מה שחסר פה זה ניצוץ חזק יותר.
ולמה:
א. יש לך יחס דחיסה של 1:9.2 בערך (הרבה יותר ממה שיש ב258 רגיל)
ב. יותר תערובת נכנסת לחלל הצילינדר בכל יניקה.

דוגמא: מנוע 258, סעפת של קליפורד (מעברים יותר גדולים), קרבורטור של רוצ'סטר 4 לועות, 2 לועות בדיוק כמו הקרבורטור הרגיל + 2 לועות הרבה יותר גדולות שנפתחות רק משלב מסוים.
זאת אומרת תערובת גדולה יותר עוברת דרך הקרבורטור לחלל הצילינדר.
ללא ניצוץ חזק, לא תוכל לשרוף את כל התערובת שניכנסה.
אם אתה משתמש במפלג האורגינל של ה258, מכת גז תחנוק את הרכב במקום לקדם אותו.
יניב.

יניב,

אבוי לי :oops:
הבנת אותי לא נכון לגמרי,
חס ושלום זו לא הקנטה, אני מעריך מאוד כל פיסת מידע שאתה נותן לי, ואוסף דעות בכדי להתגבר על הבעיה.
התכוונתי קודם, שציינת שפתרת בעיות מסוימות בשיפורי מנוע ע"י חיזוק הניצוץ.
ולא הבנתי איך זה יפתור את הבעיה אצלי, כי הרי הסכמנו שהבעיה היא בתערובת ענייה וחוסר בדלק.

בכל מקרה לעיניננו.
עכשיו הבנתי את כוונתך,
אתה טוען אם אני מבין נכון, שגם אם אצליח להעשיר את התערובת, היא לא תישרף ביעילות עקב ניצוץ חלש מידיי, שמתאים לחלל שריפה מקורי.
מעניין.
אבל כדי לפתור את הבעיות שלב שלב.
בכל מקרה, כמות הדלק שנכנסת לחלל השריפה לא מספיקה בתאוצה, או שהיא פשוט לא נשרפת?
בשלב הזה פשוט צריך להתחיל לנסות. יום שלישי אני אהיה יותר חכם לאחר כמה נסיונות.

O.K קבל את התנצלותי.

לאחר שהעשרת את התערובת נסה גם להחליף את המפלג למפלג חזק יותר ותבדוק, לפי דעתי זה שילוב של תערובת עשירה יותר + ניצוץ חזק יותר.
בהצלחה יניב.

אם הבעיה שנשארה לך היא בעית תאוצה
אז תפתח את המכסה הקטן בקרבורטור
ותשחרר את הבורג שאחראי על אחיזת המחטים על הציר (כמו הבורג שמחזיק את משא' התאוצה)
ככל שתלחץ על לשונית הפלסטיק כלפי מטה כך המחטים יתרוממו יותר ואז תנעל את הבורג

תעשה נסיעת מבחן

(אם הצלחת אז זה בסדר אם לא אז תבוא אלי אני יסדר לך את זה על חשבוני)


אם קנדה לא רחוקה לך