אין חשש שבהפעלת לחץ מלמטה (הייליפט או סלע ) יתלש האזור בבודי ? כי המדרגה הזאת היא מנוף...(או איך שקוראים לזה)
בדיעבד , לא היה עדיף לעשות מדרגת צד?
Printable View
אין חשש שבהפעלת לחץ מלמטה (הייליפט או סלע ) יתלש האזור בבודי ? כי המדרגה הזאת היא מנוף...(או איך שקוראים לזה)
בדיעבד , לא היה עדיף לעשות מדרגת צד?
חשבתי שזה מה שמטריד אותך.
לא, אני לא חושב שזה יקרה. אם הרוקר היה מחובר רק בצד החיצוני של הרכב, אז אולי כן - אבל תסתכל יותר טוב, הוא מחובר גם בפנימי. אני מזכיר לך שהבסיס עליו רוקר פאנל עובד הוא פרישה ע"פ שטח מקסימלי, אז חוזק הפח של האוטו לא אמור להיות פונקציה - יש 2 פלטות ענקיות שיחוברו אליו בכח, ע"פ שטח פנים גדול מאוד (זה הרוקר). החיכוך שיתפתח שם אמור להיות מה שמונע תנועה של הרוקר, לא כמה ברגים דרך פח.
מחזק לי את השאלה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נקסוס
ציטוט:
בדיעבד , לא היה עדיף לעשות מדרגת צד?
מבחינת פשטות העבודה כנראה שכן, למרות שלא ראיתי דרך קלילה לחבר חבקים לג'ימני. אם נניח שיש דרך פשוטה שאני לא שמתי לב אליה, אז מדרגות צד אכן יותר פשוטות.
מבחינת יעילות, ממש לא. הרוקר פוגע הרבה פחות במרווח מתחת לסף הדלת, מרווח שברכב כמו הג'ימני קטן מאוד גם כך. הוא גם מגן על כל הקנט התחתון, מה ששום מדרגה לא עושה אלא אם היא ממוקמת שם (ואז לך תרים עם היי ליפט בלי לפגוע בפח). ברוב רכבי השטח זה זניח, אבל דווקא בקטנים שלנו זה אחד המקומות הפגועים ביותר כשאין מיגון, לכן למרות שהשלדה יותר נמוכה (תושבות מוטות הרדיוס בפרט) כן חשוב לי לשמור על מינימום פגיעה ברווח הזה.
לדעתי גם מבחינה אסטתית הרוקר עדיף, אבל זה כבר עניין של טעם.
העבודה גם לא תהיה כל כך מסובכת, להבא; אני כבר יודע בדיוק כמה מ"מ פה וכמה שם, איזה רוחב פס כאן ואיזה שם, זויות וכו'. לבנות את הרוקר על הרצפה כשיש לי חומרים ביד צריך להיות סיפור של 1/2 שעה ומשם זה כבר תלוי בתוספות שאני מתקין עליו. מדרגה כמו שרואים בתמונה היא די הרבה עבודה בתנאים ביתיים - חיתוך בזווית בכל קצה, התאמת פלח לסגירה, ריתוך הסגירה, שיוף מושלם, הכנת הספייסרים בין המדרגה לרוקר (חיתוך בזווית ואח"כ פינוי מתכת בהתאמה), ריתוך הכל ביחד, שיוף. הרבה עבודה למדרגה אחת מסכנה.
יישר כוח.
אני מקווה שנראה תמונות כשהכל יהיה גמור ומורכב.. :P
אתה לא תראה כלום עד שאני לא רואה תמונות מהמסלעה, יא... יא... יא מלש"ב! :lol:
גגגגררר..
אמרתי לך, אני עובד... בלי סוף.
וזה לא מעט עבודה להעלות את התמונות,
מלבד כך.. יצאתם בלילה, כידוע אינני צלם משהו גם באור יום, והן יצאו מזופתות לחלוטין.
:twisted:
היום הורכב והושלם הפרוייקט. אני חייב לציין שאחרי שלב התכנון (ליתר דיוק, הוצאת המידות - הרדיוסים היו קשים) זה די פשוט לייצור.
http://img195.exs.cx/img195/4630/p31700059ci.th.jpg
ומאחר וזה משהו לא מוכר (אם כי עקרון הפעולה כן) יצאנו לבדוק את הרוקר קלות - הנחתנו את האוטו של ג'ימי על סלע במהירות סבירה בהחלט. זה מה שקרה:
http://img195.exs.cx/img195/5500/p31700093gl.th.jpg
מה שאומר שלבנתיים, זה עומד בזה בכבוד. זה גם עומד בקפיצות אלימות שלי מלמעלה (נק' החולשה של המבנה), אז יהיה אפשר לעשות טרפז מהמדרגה. הכי חשוב - השארנו רווח בין המדרגה לבודי, שיהיה אפשר לגרד את הבוץ... :lol:
זה נראה מבוים :?
עבודה יפה מאוד (השאלה למה לא לשים מדרגות צד ולגמור עניין :roll: יותר יפה ויותר יעיל לדעתי)
יש שם מספר ברגים כסופים שעוברים דרך החלק השחור . לאן הם נתפסים ?
זה לא מבויים. ירדנו לבדיקות והחלטנו שניקח את זה לאט - בכ"ז הרוקר הראשון בארץ לג'ימיני, לך תדע. אז פעם ראשונה הוא באמת נסע לאט, פעם שניה אמרתי לו יותר מהר - הוא לקח את זה ברצינות (נסע הרבה יותר מהר ממה שאתה נוסע על סלעים. תאמין לי) וזה מה שקרה. את המכה הראשונה אי אפשר לראות כי היא בחלק הקדמי יותר.
עידן, מדרגות פוגעות במרווח הבטן הרבה יותר, לא פחות מסובכות לייצור ובעלות תנועה יחסית בין השאסי לבודי. הם גם לא מגינות על סף הרכב - אבן אחת בצורת פירמידה (קצת) שחודרת בין קורות הרוחב תפגע גם תפגע בצד הרכב. כאן? שתפגע...
בג'ימיני גם יש בעיה קשה עם הרוקרים המקוריים (פלסטיק מעפן) שנופלים עם הסלע הראשון שהם פוגשים.
מסקנה , לא לבנות אצלך כלוב התהפכות... :roll: :?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נקסוס
למה? הם פחות נמוכות מהשילדה....ציטוט:
עידן, מדרגות פוגעות במרווח הבטן הרבה יותר, לא פחות מסובכות לייצור ובעלות תנועה יחסית בין השאסי לבודי. הם גם לא מגינות על סף הרכב - אבן אחת בצורת פירמידה (קצת) שחודרת בין קורות הרוחב תפגע גם תפגע בצד הרכב. כאן? שתפגע...
בג'ימיני גם יש בעיה קשה עם הרוקרים המקוריים (פלסטיק מעפן) שנופלים עם הסלע הראשון שהם פוגשים
שאלה,
מה רואים בדיוק בתמונה של "זה מה שקרה" ?
ואם כבר .. אז מה בדיוק ההבדל בין זה ובין מדרגות צד ?
זה ניראה לי בדיוק אותו דבר.
ובכללי, עבודה מאוד יפה .. כרגיל !
אני אוהב. מאד.
מקורי, נכון, אפילו יפה.
רואים את המריחה איפה שהרוקר החליק על הסלע. מבחינתי, זו בחינה מעולה לשאלת העמידות שלו - הוא פגע בסלע (שהוצב שם בכוונה אם לזה התכוונת כשאמרת שזה מבויים, חיים) במהירות תו"כ נפילה לבור עם הגלגל הקדמי.ציטוט:
מה רואים בדיוק בתמונה של "זה מה שקרה" ?
ממש, ממש לא. אני לא מוכן לקחת אחריות על כלוב, גם אם לעצמי אני בונה.ציטוט:
מסקנה , לא לבנות אצלך כלוב התהפכות
תתכופפו מתחת לכל סמוראי/ויטארה/ג'ימיני שנוסע בשטח בלי מיגון. אתם תראו שהקנט מוכה וחבול בכולם. זה אומר שסלעים מגיעים לשם. הרווח הזה, בין הקנט לקרקע, איננו קריטי כמו מרווח הגחון הבסיסי שלך, אבל תחשוב רגע מה קורה אם אתה מושיב ג'ימיני לא נעול על סלע כזה עם מדרגה. הוא לא זז. למה? כי המדרגה עצמה נמצאת כ-2 ס"מ מתחת לקנט + עובי המדרגה, שזה בדרך יוצא 6-7 ס"מ יותר נמוך מהקנט. זה יותר נמוך ב4 מ"מ... פחות מפריע. בנוסף, למדרגות צד יש חביקה לשאסי - החבקים יורדים מתחת לשאסי, אין ברירה אחרת (אלא אם בא לך לקדוח). גם זה נמנע כאן.ציטוט:
למה? הם פחות נמוכות מהשילדה....
אל תבינו לא נכון, זה לא כל כך רחוק ממדרגת צד רגילה. זה אפילו מאוד קרוב לזה, אבל עם יתרונות קטנים - מסוג הדברים שלפעמים עושים את ההבדל. גרר פחות בבוץ, עוד 7 ס"מ בגובה כדי לדלג מעל סלעון... דברים קטנים, אבל למה לא להרוויח אותם? זה לא שיש כאן ויתור ענק על משהו. הדבר היחיד שמדרגת צד טובה בו יותר זה משקל שמופעל מלמעלה למטה, ואם הנבלה הזו סוחבת אותי (75 ק"ג) קופץ כמו קוף היא תסחוב גם בנאדם אחר בטרפז. נסיון אמפירי אמנם, אבל מספיק טוב, לא?
תודה, נמרוד.