חצי שנה לאחר האוברול מתחילות בעיות.

ציטוט:

---

ראש מנוע שהתחמם ועבר ליטוש ( הוא ראש מנוע מסוכן ) .

---

רגע זה בדיוק המקרה אצלי...

הוא עבר שיפוץ רציני (גומיות שסתומים ועוד כל מיני חלקים בפנים)


אתה רוצה להגיד שכל ראש מנוע שרותח- לזרוק אותו לפח?

ציטוט:

---

ציטוט:
מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) .


ציטוט:
אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?


לא רק רציני, אלא נזק סופני, כזה שאולי אפילו לא ניתן לשיפוץ .
.

---

חנן- הסבר פרט ותן דוגמאות בבקשה.

ציטוט:

---

אם אתה לא בטוח שמגיעים מים אל השמן אז בדוק אצל רדיאטוריסט אם יש דליפות ממערכת הקירור ואם כן, השבת את הרכב מיד עד לתיקון

---

לפי מה שאתה מספר יש עוד הרבה אופציות לפני פירוק ראש, חנן נתן לך את הפתרון הראשון,
מה היתה התוצאה?
מיסוך עשן בחורף פעם ב... :roll: לפי מה שאתה אומר הסובארו שלי היתה צריכה למות מזמן.

כי שמן עם מים זה שמן שלא מתפקד טוב, ונזק, למשל, לגל הארכובה עלול להיות בלתי ניתן לתיקון. יש כמה אנדרסייזים שניתן לרדת איתם במיסבי גל הארכובה וזהו. כנ"ל בגל הזיזים וכנ"ל בצילינדרים, אם כי שם ניתן להתקין סליבים בחלק מהמנועים.

ואלו רק דוגמאות לנזק סופני. מנוע שעבד לאורך זמן עם נוזל שהוא לא ממש שמן כבר לא יהיה אותו דבר, אף פעם.

אני לא אמרתי לך לזרוק את ראש המנוע לפח
אני ממליץ לך לחשוב טוב לפני שאתה ממשיך לשחק עם ראש המנוע !
אני ממליץ לך לעשות חושבים כמה עולה ראש מנוע מושלם מפרוק לפני שאתה ממשיך להוציא כסף על מיכלול מת .
אתה סוחר מכוניות שכל מה שמענין אותו זה להביא את הרכב למצב עבודה / מכירה .
אתה תלמיד בבית ספר למכונאות שכל מה שמענין את המורה זה להביא את המנוע למצב עבודה .
אתה מכין את הרכב לאישתך להביא את הילדים מהגן והרכב לא יוצא מתחום השכונה .
או אתה סטודנט שזה הרכב היחיד והחשוב שלו והרכב צריך לתפקד בכל תנאי מזג אויר כולל נסיעות שטח .
אה שכחתי וגם אין תקציב וזמן מיותר משחקים .....
*****
איציק

איציק כמובן האופציה האחרונה.
אני עושה ויתורים כואבים כדי לעבוד על האוטו כי אין לי זמן חופשי/פנוי בכלל.
ללכת להתרוצץ בין סוחרים- אין לי זמן.
נקווה שזה רק פאקונג שנפרץ.
אגב לידיעת כולם פאקונג ראש בחברה עולה 210 שקל וקיבלתי הנחה - ירד ל 190 שקל.

נהיה חכמים יותר מחר.

:cry:

במידה וזה הפקונג = אז למה הוא נפרץ ?
במידה וזה לא הפקונג = אז זה ראש מנוע ?
במידה וזה לא ראש מנוע ולא פקונג = אז מה זה המנוע ?
****
תחשוב לפני סתם כך בראש ולא מחשבות אחרי המעשה ומה אתה עושה אכשיו מחשבות אחרי המעשה ( שיפוץ ראש / מנוע ) .
****
נכון קל לחשוב על הדברים הפשוטים להיות חיובי ואני משתדל להיות מעשי ....
****
איציק

עידן יש לי ראש מנוע עם שסתומים חדשים
אם אתה מעוניין דבר איתי

טוב ירד הראש .
הפאקונג הקודם לא ממש התאים (כמו המקורי) אבל לא נראו סימני פריצות.
אחרי התיעצות עם מומחים (שני בעלי מוסך) החלטתי לתת אותו לבדיקה במכון לשיפוץ ראשים.
מחר יהיו תוצאות.

תודה לבועז ואלעד על העזרה וההתעניינות.

לראש ישנה מעין בליטה מסביב.ליטוש עמוק מדי הורס את הראש ויכולתו לאטום.
תשאל בפרטי את יצחק הוא עבר סיפור דומה עם מנוע אחרי אוברול.

ראש לא מחזקים חצי שנה לאחר האוברול זאת טעות.

טוב חלה התקדמות קלה בסיפור.
הלכתי למשפץ ראשים היום , אחרי שהוא הפשיט את כל הראש עשה כל בדיקה אפשרית (גם בדיקה בלחץ) .... לא מצא שום דבר .
הראש תקין לחלוטין.הוא עשה עוד שלייף וקיבל על העבודה 250 שקל :evil:

חזרתי הביתה באחת בצהריים בערך והתחלתי להרכיב במרץ כי הייתי צריך להספיק ללכת לעבודה בשבע בערב :x .

בעשרים דקות לשבע הוא הניע (מסתבר שהרכבתי את הטיימינג כראוי).

הרעש שלו טוב והוא הצליח לשמור טורים יפה מההנעה הראשונה.

מחר ניסע ונראה אם התופעה נמשכת או שסגרנו עניין ב - 500 שקל (שיפוץ +פאקונג יחד עם

פילטר שמן ונוזל קירור חדשים)
:roll:

עוד כמה פרטים:
השמן שרוקנתי מאגן השמן+מסנן שמן היה שחור לגמרי ולא היו שום סימנים למים.
המכסה שסתומים כמו כל פינה אחרת בראש היה מכוסה (מבפנים כמובן) בנוזל בצבע קרם שמורכב משמן+מים ונראה כמו.. טחינה.

מה זה אומר ? לא יודע ... אבל אולי אתם תדעו.

לא למהר להוריד ראש מנוע
בנתונים כאלה יש להוריד מכסה שסתומים לניקוי יסודי
להחליף שמן מנוע
להחליף מסנן שמן
ןלבדוק היטב היטב נשמי מנוע !!
יתכן וחדרו מים למנוע ממקור חיצוני כל שהוא ואתה מגלה זאת אכשיו וחושב שיש לך בעיה בראש
אפשרות אחרת שיש לך נשמי מנוע סתומים ואז במיוחד בחורף כאשר הטמפרטורה נמוכה אתה מקבל התאבות של מים על מכסה השסתומים .
אפשרות אחרת ( והיא מהחיים ) חדירת מים בזמן החלפת שמן כח מיכל השמן היה חשוף למי גשם ??!!
*****
ראש מנוע אתה תמיד יכול להוריד
להוריד ראש מנוע רק אחרי שיש מספיק נתונים המצדיקים עבודה זאת .
*****
ערב טוב בהצלחה
*****
איציק

ציטוט:

---

אפשרות אחרת שיש לך נשמי מנוע סתומים ואז במיוחד בחורף כאשר הטמפרטורה נמוכה

---

איציק איפה נמצאים הנשמים האלו ?

התופעה של העלמות מים וקבלת אדי מים דרך מכסה השסתומים נשארה....

אני כרגע בהתלבטויות.

אני חייב את האוטו לנסיעות קצרות (10 דקות מקסימום)
בחודש הקרוב אין לי זמן פנוי
כסף זה בעיה גדולה מאוד כרגע.

להמשיך לנסוע ככה נסיעות קצרות עד שימות?
להחליף מנוע?

ציטוט:

---

להחליף שמן מנוע

---

מיליתי שמן 20-50 ועד עכשיו עבדתי עם 40-10 קשור?

תמלא רק שמן 20-50 שהוא שמן צמיגי יותר ולכן מתאים למנועים ישנים
שמן חצי סינטטי ( 10-40 ) דליל מידי ולא מתאים למנועים ישנים

הנשם נמצא במרכז מכסה השסתומים מין צינור שמתחבר לבית של הפילטר אוויר

אולי זה שמן מהול ? יש דבר כזה ?
אם ככה אז הנשם פתוח ומוציא עשן לבן.
התופעות נמשכות.
המנוע מוציא עשן לבן חזק בכל מצב.
לדעתי העניין נגמר. צריך מנוע חדש בקרוב.

האם מישהו יכול לתת עצות אחרונות?

:cry: :cry: :cry: :cry:

כתבתי לך בפרטי צור עימי קשר
שי.

סליחה על הבורות: אבל אם האוטו נוסע יפה, לא מרעיש, לא מגמגם, לא נתקע, לא אוכל שמן- בקיצור- נוסע- אז למה פירושו של עשן לבן "להחליף מנוע"?
גם אנחנו עם השנים משמינים, מאבדים שיער, הלב לא מה שהיה פעם וכו' וכו'- נכון- לא כמו חדשים-אבל חיים.
האם לא זה הדין למנוע? אי אפשר להמשיך ולהנות ממנו קילומטרים רבים מאוד עד שישבוק? מה הסכנה בכך, חוץ מהעלות של גרר במקרה של תקיעה על אם הדרך? (להבדיל נגיד מהחלפת חלק בלוי אחר כפאולה אחזקתית מונעת לנזקים גדולי ם יותר העלולים להגרם מאותו חלק סורר)

הראש מנוע תקין.
האטמים תקינים.
ראינו את המנוע עצמו הוא נראה תקין.
אז מה גורם את הבעיה?