עופר שים תמונות תעשה טובה
Printable View
עופר שים תמונות תעשה טובה
בעניין הV8
ההסבה לא כזאת פשוטה, לא כי זה קשה אלא במציאת החלקים וזה לא קל היום
הAMC V8 ה"מודרני" בא בגדלים שונים, מ5 ליטר ועד 6.6, הכי נפוץ ה5.9 והוא יוצר עד התחלת שנות ה90
הבל האיזינג זזה ל6, מה ששונה, חוץ מה אגזוז רדיאטור וכולו הם התושבות שלדה ותצתרך למצוא אותם מוואגוניר V8, אני מתאר לעצמי שמדובר ברכב ידני אז תצתרך גלגל תנופה לV8 הספציפי! אחד מ6 יתאים אבל האיזון שונה ויהיו ויברציות. האיזון גם שונה בין ה401, 360 וכולו
סיבות לא לעשות את זה: המנועים די אנמיים, בעיות משאבת שמן, החלקים יחסית יקרים ובארץ, חוסר חלקים מוחלט,בקיצור, אין כול BANG FOR THE BUCK
ג'ו
DROP THE BOMB
אני מת על הסיכומים של ג'ו
ברוך בואך לfsj , תעלה תמונות שנזין את עיננו כדי שניקח אותך בחשבון למפגש הבא...............
עוזי
אני לא מצליח להעלות תמונות. אני לוחץ על צירוף קובץ, התמונה עולה אבל אז אין לי אופציה להמשיך . מה עושים?
שלח לי למייל אני אעלה לך
שלחתי לך בפרטי
אקזמפלר יפה
ארגז תוצרת ישראל
פגוש אוברקיל
מצב פח יפה (יש חלודה בארגז מתחת לפתח של הדלק)
נראה שאין הרבה נזילות מה שאומר או שהרכב לא עמד במקום הזה הרבה זמן או שכל המכלולים ריקים :)
וכמובן פקל צמיגי אליאנס 16.5 אינצ
מה שפחות מוכר לי זה הג'אנט האחורי.... גם הוא 16.5??
וכמובן שהעלית את התמונות בצורה שאי אפשר לראות אותן :)
יש הוראות מפורשות בתת-פורום הטכני. שאחד מכם יעבור שם ויבין, אני משוכנע שזה יועיל לכולם :)
קובץ מצורף 61524קובץ מצורף 61525
קובץ מצורף 61526
הייתי בטוח שאני כל הזמן מעלה :/
יפיוף אמיתי.
עדכון יום שיש 6.7.12ר
המנוע הישן פורק לגורמים,רוב החלקים במצב סביר אני אדע בוודאות רק אחרי שאני אמסור את החלקים לחורט.
מה מקובל שאני קונה את החלקים או החורט(בוכנות ,מרימי שסתומים,מ שמן, כל מה שצריך למנוע)?
ואיזה סט טימינג יתאים לי (בלוק סופה ,קרנק סיקס)?
והאם יש קיט שיפוץ למשאבת הגה ?או אולי לקנות חדש, משופץ?
אם אתה קונה את החלקים כנראה שזה יהיה יותר זול. כי אתה תעשה בירורים.
לא יודע בקשר לסט טימינג ששאלת.
ישנו קיט שיפוץ למשאבת הגה...(אתה מדבר על המשאבה לא על התיבה???) יש קיט שיפוץ להכל השאלה אם שווה לשים עוד קצת כסף ולמצוא מכלול שלם
תיבת הגה משופצת כאשר אתה משאיר לו את הישנה אם אני לא טועה עולה 400 שקל (יכול להיות שאני טועה)
למיטב ידיעתי חורט הוא רק חורט, אתה מביא לו בלוק, אומר לאיזה מידה אתה רוצה לחרוט { עדיף להביא לו את הבלוק עם הבוכנה שתכנס לשם ושיחרוט בדיוק למידה שלה } . את כל השאר עושה מישהו אחר.
עפר איך זה מתקדם?
תן תמונות משהו
עדכון 29.9.12
טוב אז המנוע מורכב. אחרי שיפוץ מלא שכלל:מיסבים לקרנק,מיסבים לטלטלים,ישור שטח לבלוק,פקקים חדשים,ישור שטח לראש מנוע,קפיצי שסתומים חדשים,גל זיזים חדש.
מכסה שסתומים משומש.משאבת מים חדשה,משאבת שמן חדשה,קלאץ חדש, זר חדש, מיסב לחץ חדש,
כל הסיפור לא זול וממש לא קל ואת רוב העבודה אני עושה לבד.
ביום שישי האחרון הכנסתי את המנוע לרכב(אושר גדול)יחסית הלך די בקלות.
עכשיו נשאר להרכיב את השאר.
בדיעבד היה הכי נכון לקנות מנוע מיבוא היה חוסך לי המון כסף וזמן.אבל את הסיפוק שיש בבנית מנוע מ0 אי אפשר לקנות בכסף(אני מנחם את עצמי).
עוד לא ניסיתי להניע יש עוד כמה דברים לפני כמו :לנקות טנק דלק ,לקנות משאבת דלק(איזה ממולצת?).הרדיאטור דורש שיפוץ קל. ועוד כמה דברים .
כיף לשמוע!
אסף.
אם אתה נשאר עם הקרבורטור המקורי
אני הייתי נשאר עם המשאבה המקורית -מכאנית טיפשה אמינה וזולה
וכן כיף לשמוע ונשמח לראות תמונות
הלו הלו
עדכון חם חם:27.6.2013
טוב אז ככה: לאחר טלטלות רבות ואין ספור עיקובים ושינויים בחיי האישים הגעתי לסוג של גן עדן מוטורי וגלאדיס יחד איתי (שמו של החתן).
וכאן יש כבר התקדמות משמעותית בחייו המתחדשים של הענק הירוק. אני אפרט מה נעשה מהפעם האחרונה.
הסעפת והקרבורטור החלפו להולי 4ל וסעפת מתאימה,הדרסים של סופה,את האגזוז בניתי לבד מצינור נירוסטה 2.5 צול (בערך)וכיפופים מוכנים +גמיש+דוד,אני ממש אוהב את התוצאה במיוחד שזה היה חלום לבנות אגזוז לבד.רוב הרכב עוד לא משופץ ונקי אבל האגזוז מבריק והצליל תענוג, בדיוק מה שרציתי שקט בנמוכים ובשרני בלחיצות.
לאחר חיפושים רבים של משאבת דלק איכותית, ונפילה אחת עם משאבה סינית,הוזמנה משאבת דלק של וובר חשמלית.
בוסטר ומשאבת ברקס חדשים מחו"ל.מפלג של MSD משומש צלבים בדרייב שאפט +איזון.
הגיר פורק נשטף הוחלפו שמנים וחזרה למקום (אני עוד צריך להחליט איזה גיר אני רוצה)
קיבלתי במתנה 4גנטים מניקל הצורה הקלאסית. בנתים זה עדיף על הג'נטים של הונדורה.
השלב הבאה אני בונה מערכת חשמל חדשה עם ממסרים וקופסת פייוזים עדכנית להיום.
בטוח יש עוד דברים שאני לא זוכר אז בהמשך סופש מעולה לכולם