Printable View
ממש לא. למערכת הקירור יש מספיק "ספיירים" כך שבנסיעה במהירות גבוהה גם רדיאטור סתום מספק מספיק פיזור חום כדי שהמנוע לא יתחמם. תחת עומס ובמהירות נמוכה כאשר זרימת האויר על הרדיאטור איטית מתחילות הצרות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
במידה ועדיין לא ביצעת - מומלץ לבצע ניקוי יסודי במוסך מקצועי - פירוק הרדיאטור וניקוי הדפנות החיצוניות (בוץ וכדו. שסותמים מעברי האויר) ופירוק ראש הרדיאטור ובדיקת נקיון מעברי המים הפנימיים.
יש בזה משהו, יחד עם זאת, כשנסעתי בתוך העיר במהירות איטית המנוע לא התחמם, זה קרה לי רק כשהייתי אחרי נסיעה על איילון במשך 20 דקות ואז האטתי בפקק או רמזור.
אז מה עדיף ? ללכת על הכיוון של הרדיאטור או להתעקש עם המוסכניק על בדיקה חוזרת והחלפת הפאן קלאץ' ?
לבדוק בעצמך שוב ולהחליט לבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
תניע ותגיע לחום 3/4 סקאלה. פתח מכסה מנוע ובדוק :
א. האם המאוורר מושך אוויר הרבה יותר משמעותי ממצב שהמנוע קר (פחות מחצי סקאלה) ?
ב. האם האוויר שהוא זורק חם מאוד ?
ג. האם אתה חש שאין הבדל משמעותי בחום בין הצינור העליון לתחתון ?
אם ענית חיובי על א' , כנראה שאין בעיה בפאן קלאץ.
אם ענית חיובי על ב', הסעת החום מהרדיאטור תקינה.
אם ענית חיובי על ג', תרמוסטט נפתח תקין.
בקיצור, אם ענית על הכול חיובי, שלח הרדיאטור לניקוי.
אם זה לא עזר, רצוי לפרק את משאבת המים ולבדוק את שלמות הלהבים ותנועה סיבוב חלקה.
חשוב לוודא שאין החלקה בין הפלופלור לציר (לתפוס בחוזקה הפלופלור ולנסות לסובב את ציר הכניסה).
בהצלחה
רענן
מה הכוונה במושך אוויר משמעותי? מסתובב מהר יותר?
הסקאלה כל הזמן על החצי גם בנסיעה ארוכה כשהמנוע חם. הוא עולה רק במצב שתיארתי קודם, למקסימום של הסקאלה (לא לאדום) ויורד תוך דקה בחזרה לחצי
אכן מסתובב מהר יותר ואתה מרגיש הבדל משמעותי ברוח שהוא מייצר לעומת כשהמנוע קר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
רענן
בתחושה שלי, המהירות לא משתנה בכלל.
בכל מקרה, אני אבדוק את הנושא מחר.
תודה רבה על העצות.
אם זה באמת קורה (המהירות לא משתנה) , תנסה לחוש האם האוויר שהמאוורר זורק הוא חם מאוד או פושר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
אם חם מאוד, אז הפאן קלאץ לא תקין.
אם האוויר פושר, גע בצינור העליון והתחתון של הרדיאטור.
אם הם רותחים, זה אומר שיש סירקולציה ברדיאטור אך הסעת החום לאוויר לא טובה.
לכן הפאן קלאץ לא ניצמד ומגביר את מהירות הסיבוב והשאיבה.
בעיה זו אופיינית לרדיאטור לא תקין שהמולכים שלו שרופים. במצב זה אין ברירה ונדרש החלפת רדיאטור.
רענן
אחרי נסיעה תמשש את הרדיאטור, אם החלק האמצעי והתחתון שלו קרים משמעותית מהעליון, כנראה שהוא סתום.
בהצלחה
ומה שבטוח זה שתלך למוסך אחר ;-)
בדקתי היום במוסך את הרדיאטור אחרי נסיעה כשהמנוע חם, חצי רדיאטור היה חם מאוד (ברמה תקינה) וחצי היה קר, כנראה שהוא סתום.
אני מקווה שזו הבעיה
הסבר היכן חם והיכן קר (למעלה , למטה, בצד, קרוב לצינור עליון, תחתון )ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
רענן
לא נגעתי בכולו, אבל בעיקר בצד ולמעלה, מה ההבדל?
תקרא שוב את סעיף ג' בתגובה 23 שליציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
רענן
במוסך הוא אמר לי היום שהתרמוסטט נפתח תקין
אתה זועק פה לעזרה כי המוסך לא פותר לך את הבעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadav1979
מקבל המלצות והנחיות מדויקות מה לבדוק, אתה לא מחזיר תשובות בהתאם לבדיקות הנדרשות.
בסוף אתה מדקלם את הבחנות המוסך ?
עייפתי, שיהיה בהצלחה חבר
רענן
התשובות שכתבתי לך היום היו אחרי בדיקה של מוסך אחר !!
הוא מצא שיש בעיה ברדיאטור, אני אהיה חכם יותר אחרי שיטפלו בבעיה הזאת
ראשית
רענן אני עוקב הרבה זמן אחרי כתיבתך
הפגנת ידע וניסיון מרשימים
פשוט מדהים יישר כח
שנית
נדב-הרבה חברים כאן בפורום מתקנים ו/או מטפלים ברכבים בכוחות עצמם ככל האפשר
הידע הנצבר בכל הפורומים כאן הוא רב ביותר
כאשר א מציע את עזרתו ומכוון אותך לפיתרון הבעיה קרי ללמוד שחיה בהתכתבות הוא לא מצפה שתרוץ עם העצות הללו למוסך
הוא משער שאתה תעשה את שביכולתך לבד ותעדכן את החברים
וזו דעתי
תעשה את שהציעו לך ורק באם לא הצלחת לפתור לבד גש למוסך
מניסיוני רב השנים עם רכבים הן בטיפול עצמי והן במוסכים
לא כל בעלי המוסכים לא יודעים מעבר לבעיות הנורמליות והשיגרתיות ולא פעם הלקוח מוציא הון עתק והבעיה לא ניפתרת
כך בחשבון שהיום בניגוד לימים עברו בהם החזקת ואחזקת רכב היו פשוטים יחסית
היום יש חיישנים מחשבים ושאר מריעין בישין
בהצלחה
יוסי(ולא אין לי סוזוקי)
אני חסר נסיון לחלוטין בתחום הזה ורענן נשמע כמו מקצוען אמיתי.
יש דברים שאני לא יודע עוד לבדוק ואני לא רוצה לגרום לנזק כל עוד אני חסר נסיון.
בכל מקרה, תודה אמיתית לכל מי שעונה פה, זה ממש עוזר ונותן כיוון.
נעדכן אחרי שנטפל ברדיאטור.
נדב, קח את הרכב בהקדם למוסך רציני. ארז מטופ גיר הוא מקצוען אמיתי (יושב ברעננה). לקבל עצות מאנשי הפורום (שרובם מביני עניין, במיוחד אלו שהגיבו בנושא) מבלי להבין את ההוראות הטכניות לעומק משול ללימודי שחיה בהתכתבות.
בלי קשר - אחרי שתסדר את עניין הרדיאטור. דבר איתי לגבי מיגונים והגבהות. חבל לזרוק כסף סתם.
ודיר באלאק אם אתה מקים באוטו הזה תיאטרון בובות כמו בקורטינה.
אסי
Sent from my iPhone using Tapatalk
חחח...גדול אחי, רק בשורה האחרונה נפל לי האסימון.
בוא נחזיק אצבעות שהטיפול ברדיאטור יפתור את הבעיה ונתקדם הלאה לשאר הדברים והשיפורים.
נהיה בקשר....