מעבר לאוטומט,בעיות,דברים לפקוח עיין מיוחדת-דיון

אולי כדאי לשקול שינוי יחסי העברה בטרנספר.השיוט לא יפגע ,ובשטח עולם אחר.

הוא מעביר את זה לפני הירידה.
זה מאוד מאוד לא בריא לממסרה וגורם לחימום השמן.
אני לא הייתי בונה על זה כפתרון קבוע.

שחף.

לאביגדור,
בראש המורד לפני הירידה אתה משלב להילוך אחורי.
לאחר השילוב אתה נותן לרכב להתדרדר במורד ובולם את ההתדרדרות באמצעות לחיצה עדינה ומבוקרת על דושת הגז.
בהרמת הטורים, משולב ממיר המומנט במטרה להניע את הרכב לאחור תוך החלקה הנורמלית של ממיר המומנט כפי שקורה תמיד בתחילת נסיעה עם גיר אוטומטי.
לחיצה אגרסיבית ולא עדינה תגרום כמובן לנסיעה לאיור במקום בלימה וזה כמובן לא רצוי.

ניתן לתרגל את הנ"ל בירידות מתונות עד לקבלת רגישות מתאימה בלחיצה על הגז.

הבלימה בדרך כלל רלוונטית לירידות מאוד ארוכות ושיפועים חזקים במיוחד.

זאבי

לאביגדור,
העיקר שכחתי
הכי חשוב, בראש המורד השילוב ל-R נעשה במצב עצירה מלאה.
האימון ל"דגישות" הלחיצה על הגז ניתן לביצוע בכל ירידה אפילו בכביש בשילוב ל-D כאשר אתה בולם את ההיתדרדרות של הרכב ע"י לחיצה על הגז.
הבלימה בשטח בשילוב ל-R מיועדת כאמור רק לירידות קשות במיוחד וארוכות.

אני עדיין לא שמעתי (עד עכשיו) על מישהו שמשלב לרוורס לפני ירידה.
אני בכל אופן מעביר לפני הירידה ל - LOW ואת ההילוכים לD1 הפתרון של לרדת את הירידה עם רוורס נראה לא טוב לגיר.
זה כמו שאתה רואה את כל הצעירים היום נוסעים רוורס ואז לפני שהרכב עוצר מעבירים לדרייב ומפרפרים גלגלים זה נותן מכה לגיר והורס אותו אותו נזק נגרם גם ההפך.

את התאורייה הבנתי, את המעשי אני משאיר לכם...
גם אם אי פעם אסע ברכב אוטומטי בשטח, אין סיכוי שאשתמש בשיטה הזו!

בהצלחה,
אביגדור

אני משתמש בשיטה הזו. אני לא חושב שזה לא בריא לממסרה אלא אם כן השמן מגיע לטמפ' גבוהה מדי. אז רצוי לעשות את זה ברכב שיודעים שמערכת הצינון של שמן הגיר היא חזקה ובריאה, ועם מוניטור כלשהו לטמפ' השמן (נורה/שעון) , ולעשות עצירות בדרך, אם זו ירידה ארוכה, לטובת צינון השמן.

הדרך להתקדם בחיים היא ללמוד דברים חדשים.
בלימה על הילוך R אינה דבר חדש והיא כפי שהסברתי דומה לתהליך "התחלת נסיעה" ברכב עם גיר אוטומטי.
בהפעלה זהירה ועדינות לא נגרם כל נזק !

למיטב זכרוני הנושא גם צויין באחת הכתבות לגבי גיר אוטומטי מול גיר רגיל בנהיגת שטח.

מעניין בהחלט ,
נחזור לסופה שלי מי יודע מחיר לגיר שכזה?

למאיר,
כדי לקבל מושג על מחירים כדאי לשאול אצל חמיס ואולי בבית הג'יפ.
כספקים הייתי בוחר אופציות אחרות.
כמו"כ צריך להחליף את מוט ההגה.

לאינדיקציה, החלפה לגיר רגיל עשויה לעלות 7-8K

זאבי ,
יפה ציינת כי התקנה אצל ספקים אחרים הנ"ל לא אידיקציה לכלום עבורי,
לא צריך להחליף הגה כוונתי לשים ידית גיר של b&m