מישהו יכול להרחיב למה הרכב הזה כזה חלומי?
מה ההבדל האמיתי בינו לבין הלנדקרוזר שנמכר פה חוץ מהגודל?
Printable View
מישהו יכול להרחיב למה הרכב הזה כזה חלומי?
מה ההבדל האמיתי בינו לבין הלנדקרוזר שנמכר פה חוץ מהגודל?
"חלומי" זה שם של גבינה.
חוץ מהילת האמינות והשרידות שנוטים להצמיד לכל טויוטה (בצדק או לא, עניין אחר), הוא פשוט נדיר כאן.
מאד גדול, מאוד מסיבי, מאוד מרווח ומאוד נוח. מכלולים חזקים, יכול להסתדר עם גלגלים גדולים...
גמיעת מרחקים, גם בשטח, עם דבר כזה, היא עניין של מה בכך.
זה מספיק כדי שיסגדו לו כמו לאלוהים...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
כמו טרנו מול פטרול :)
עומרי, אמרו אמינות... איך זה מסתדר עם פטרול ? :)
שורה סופית, הבולג'וינט במשולש מחזיק מעמד ולא קורס ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
רענן
בהמשך ללינק של דורון- יתאים לך הלוק של הגלאבייה.
מה המצב?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מי יודע?
האוטו נדיר בארץ, ובעלי טויוטות לא נוטים להוציא כביסה מלוכלכת החוצה.
את כל השאלות צריך לברר בפורומים בחו"ל.
לפחות ע"פ ל"ו צדיקים, מדובר ברכב חסון מאוד. בבסיסו (ללא טורבו ואינטרקולר) המנוע הוא מנוע מאוד פשוט, אמין ומוכר בעולם.
הרכב מיוצר במפעל ארקו וכנראה בעל איכות ייצור גבוהה משמעותית מזו של הלנדקרוזר הרגיל.
אני לא יכול לדווח איך הוא שבטח, בכביש הוא סוג של קטר. המון מומנט. כל הנסיעה עם הרכב (היום למעלות וחזרה) מתנהלת בין 1200 ל 2000 סל"ד.
מיזוג חזק, שקט, יציבות, והרבה מבטים מבעלי לנדקרוזרים אחרים...(אם זה אתה שם בצומת אחיהוד שכמעט יצאו לך העיניים...)
לגבי הגלביה - גם אני חשבתי על זה, אבל יותר מתאים לי ורוד.
נראה לי שיואב דווקא אוהב ל״שחוט פרות קדושות״.
אם יהיו בעיות, אנחנו נהיה הראשונים לדעת עליהם.
אגב יש כבר מספר חברים בפורום שמתניעים על רכבים דומים...
מהיכרותי איתו זה נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
זו הזדמנות פז לקבל משוב אמיתי ונכון - האם האגדות נכונות או לא. אבל בשביל זה צריך זמן.
דורון, אני כבר כמה ימים עם הלינק שלך...כל יום קצת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
קובץ מצורף 60491קובץ מצורף 60492קובץ מצורף 60493קצת תמונות מהבור היום אחה"צ. במעט המשחקים שעשינו איתו, הוא עולה על סל"ד מאוד נמוך, וכשצריך יש נעילה אחורית שעובדת.