מוט הגה של סיקס- היכן קונים פעמון, ומהו תהליך ההחלפה?

אצלי כנראה שנשבר הפעמון. שמעתי רעש של משהו מוזר, ולאחר מכן לא היה היגוי.
פירקתי את מוט ההגה, הגרמושקה שלמה לחלוטין, הריבועים שלמים. לא מצאתי את הפחית/קפיץ שמחזיקה את הריבועים.
הורדתי את החבק של הפעמון. התגלה פתח אליפסי ושבר מעל לפתח ומתחתיו. לא מצאתי צילום/שרטוט בספרות.
האם השבר אמור להיות? האם הפתח האליפסי אמור להיות? האם קיימת שיטה אחרת חוץ מהקפיץ שמחזיקה את הריבועים?
על פניו הכל נראה שלם, אין שבבים.
אם הבעיה היא הפעמון השבור, כמה עולה פעמון חדש? האם כדאי לשדרג למוט היגוי של סופה?

תודה,
אביגדור:-(

אתה לא יכול לצרף תמונות?

התמונות עדיין "על האש" אך בכל זאת יש פתרון:
שיני ההזחה שבחלקו הפנימי של הפעמון נשחקו עד יסוד.
קניתי פעמון, שתי קוביות וקפיץ.

המלצה:
כדאי להוסיף פיטמת גירוז בפעמון. בצ'ילטונס מופיעה שם נקודת גירוז, בפועל אין. מומלץ להוסיף.

אביגדור

המשך:

הרכבתי פעמון חדש ושתי קוביות, גריז וקדימה לרכב.
כדי להכניס את הפעמון עד למקסימום, צריך להוציא את הבורג של החבק. כאשר הפעמון נמצא במקומו, לא הצלחתי להחזיר את הבורג של החבק. גם בחיבור העליון נתקלתי באותה בעיה. לאחר שעתיים של נסיונות, התיאשתי.
יש למישהו רעיון איך ניתן להכניס את הבורג חזרה?
(ניסיתי להלביש את הפעמון על הציר כאשר הבורג במקומו, אך במצב כזה לא ניתן להגיע עד למקסימום.)

אביגדור

יש על ציר הכניסה לתיבת ההגה, וכן על הציר שמגיע מההגה, חריצים שמאפשרים לבורג הבטחון לעבור מצד לצד.


שמת לב לזה? ומיקמת את מוט ההגה כך שהברגים יהיו מול החריצים הנ"ל?

כן, לפחות בציר יציאה מתיבת ההגה ראיתי את החריץ אבל לא חשבתי שהפעמון אמור להיכנס עד לשם.
עם עזרה קלה מהפטיש, הרכבתי את הכל. נשאר לגרז את הפיטמה החדשה, לבצע נסיעת מבחן ובדוק כיוון גלגלים.
אני בטוח שבפרוק השתמשתי בבוקסה (16\11). כעת בהרכבה הבוקסה לא נכנסה והשתמשתי במפתח פתוח...

תודה רבה,
אביגדור