מה לגבי הענין של המרכב האחוד בצ'ירוקי והבעיות שנגזרות מכך ברכבים שעובדים בשטח ?
Printable View
מה לגבי הענין של המרכב האחוד בצ'ירוקי והבעיות שנגזרות מכך ברכבים שעובדים בשטח ?
כשאתה אומר, אתה צודק ! :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי מידבר
טבלת המחשת המידות למי שיתעניין בעתיד
קובץ מצורף 60694
רענן
דיויד, בא לא לך להרגיז את החברה פה ? אם לא, אז אני "אעורר" אותם ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
לדעתי צ'ירוקי זה ויטארה ארוכה רק עם מנוע גדול יותר :p :)
ע"מ שיהיה רכב שטח אמיתי צריך ,
להחליף לסרנים דנה 44 ברזל קדימה ואחורה
להוסיף נעילות בסרנים
הגבהה של 3.5"
חיזוק תושבות במרכב עבור מוטות הרדיוס
העתקת מיקום תושבות קידמיים ע"מ להרכיב מוטות ארוכים לשיפור מהלך המתלה הקידמי
להחליף לטרנספר 5 מצבים אם לא קיים
מעכר להגדלת צמיגים למידה סטנדרטית של 31" בכול SUV יפני
שורה סופית, בהשקעה כספית לא מבוטלת,
קיבלנו רכב סטיישן גבוה, עבירות טובה מאוד. אבל,
צרחן דלק רציני ואנמי בכביש ....
רענן
רענן, אחלה השכמה :)
במשך 4 שנים טיילתי עם צירוקי מוגבה 2״
צמיגי אופניים 225/75/16 ומנתקים מייצבים.
ההשקעה הכספית של ההגבהה הייתה 2000 שח.
הסרנים סטנדרטיים.
הרכב הקודם שלי היה.... ויטרה ארוכה :)
אין מה להשוות בין הרכבים, עולם אחר.
הויטרה מאפשרת לך להפגין כישורים של נהג ויכולת גבוהה במקומות שכל מה שנדרש מה xj זה להחזיק את ההגה וללחוץ קצת על הגז.
סער
ד״א לבעל הפטרול,
לא מסתדר לי אחזקה זולה עם 50000 ₪ על 30000 קמ
אין לי שום בעיה עם הצ'ירוקי להיפך ! אני מאד אוהב את הפרופורציות שלו ואין לי צורך במרכב גדול יותר.
ובכל זאת אני לא מקבל תשובה, מה לגבי המרכב האחוד מה המחלות כתוצאה מהקונפיגורציה הזאת בכלים שמטיילים/משופרים.
שאלה טובה, מנוסחת היטב, ולא קשורה לשאלה אחרת, מנוסחת לא פחות טוב, שפתחה את הדיון הזה... אז אם אתה רוצה, פתח דיון נפרד בבקשה :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
אני לא התבלבלתי אני אומר עובדות שמדי פעם יש הודעה באנטרנט הלך לי מנוע ב... זה לא עובדתי כמו שיש הרבה הודעות על רכבים אחרים שצריך לקחת בפרופורציה ואני לא מנסה להכפיש או להשחיר אף סוג עובדתי מנועים של פטרול מחזיקים בממצוע 250000 -350000 ק"מ משנת 2008 הרבה יותר .ויש לפעמים ,כמה יוצאי דופן ,כמו בכל סוג .ונכון זה לא זול ,אבל עדין בתחשיב של מספר הקלומטרים שהרכב עשה והטיפולים והמחלות שלו הוא רכב אם אחזקה זולה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בדבר אחד אתה צודק אני מאוהב ואין מה להשוות לSUV בלי סרן חי מקדימה.שמעון
מי שלא טעם לא יודע...
לא מבין למה אין התייחסות לדברים של מלכי.
גרנד צירוקי דיזל 2003 או 2004.
אחר הגבהה זה אוטו מעולה לשטח, הוא מפנק מאד בכביש, לא גדול, לא קטן.
צריכה ממוצעת של 1:9.
לדעתי זה עדיף על הפטרול כי אין לו את בעיית המנוע, הוא עם ביצועים דומים בשטח ויותר נוח בכביש.
עדיף על דיפנדר כי יש חלונות חשמל, דשבורד, רדיו ועוד כאלה דברים משוכללים וחדשניים..
עדיף על הטויוטות כי אני לא מת עליהן, הנסיעה בהן מרגישה כמו בכל אוטו יפני - חסר משהו באופי.
זהו, my two cents
ואני לא מבין למה אין התייחסות לדברים של דיויד, למה צריך לפתוח דיון חדש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jacob80
באופן כללי יש לי הרושם שיש נטייה לא לדבר על הבעייה הזו...
עברה חצי שנה והחלפתי את הטרנו הפצועה שלי ברכב דיזל עם שני צירים חיים.
ועכשו חידה, למה החלפתי? מי היה הכי משכנע??
על דאגה, אני לא אשאיר אתכם במתח, הריי צריך לעשות יישור קו אז כבר מחר בבוקר אצתרך את המלצתכם בפורום מתאים:-)
ותודה על הדיון שעזר לי לבחור.