יואב הכיוון שלך נראה מאד הגיוני, אני אבדוק. תודה
Printable View
יואב הכיוון שלך נראה מאד הגיוני, אני אבדוק. תודה
הפעם החלפתי את נאבה שלמה
עם חיישן
למה שלא פשוט תלך אל רמי החשמלאי מכפר מנחם? יכאב פעם אחת בכיס, אבל תסגור את העניין וזהו.
הנה עידכון. לקח זמן אבל סוף טוב.
כזכור הבעייה- 4 מנורות דולקות קבוע בדש בורד, ובפועל אין ABS ואין TC.
התברר:
1. זה לא הנאבה- נבדקה ונמצאה תקינה כולל חופשים וכל השיניים.
2. כיוון שהמנורות עובדות קבוע, הבנתי שהחשד בחיישן ולא במודול.
3. נבדקה התנגדות של חיישן ABS החשוד (ימין קדימה) , יצא לא תקין.
4. זהו חיישן חדש יחסית, מלפני שנה כשהתחילה התקלה. קניתי ב ebay, תוצרת בריטפארטס. הבעייה- החיישנים של החברה הזו נחשבים מאד לא אמינים.
5. קיבלתי הצעה לתיקון ב- 1500 ש"ח, חיישן מקורי. לא נראה לי.
6. נסעתי לרמי מכפר מנחם ביום שישי האחרון. רמי התקין חיישן ABS מ ebay של יצרן אמריקאי אמין ולא של בריטפארטס. על הדרך סידר עוד כמה דברים קטנים.
7. התקלה נעלמה- מאד מקווה שלא תחזור יותר!
8. על הדרך קיבלתי קפה ופגשתי כמה חבר'ה נחמדים
9. העלות, כולל הנסיעה לכפר מנחם, נמוכה משמעותית מההצעה הקודמת שקיבלתי.
בשעה טובה.
תודה לכל המסייעים- והזוכה של השירשור הוא מיכה100, זכית בנסיעה הלוך ושוב, תתחדש :)
המסקנה היא אחת, לקנות פריט Genuine או OEM בלבד, בריטפארט ידוע החלפים זולים ולא איכותיים פעמים רבות.
זול כי הוא מיוצר ע״פ specs המגדירים איכות נחות בהשוואה ל Genuine או OEM, לא, ואין קשר לארץ הייצור, סין וכו' תתפלא למצוא פריטים של לנד רובר מקוריים Genuine המיוצרים בצ׳כיה ובמצרים, כן אתה קורא נכון, מצרים...
בסיכומו של דבר, המשפט הידוע תופס גם פה, ״זול זה יקר...״
..........
שמחתי לעזור.
מחר אני הולך אל רמי לקחת אחוזים (הלכו שני מנעולי דלתות, בלאט האוטו הזה) :D.
מציע לך להתחבר לטסט בוק ולקבל את התקלהציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור מ
מס' אופציות:
1.דליפת שמן מהראש של המודולוטור ABS והרס של ה shuttle valve (שם מטעה, מדובר במפסקים חשמליים). איבחון ע"י מציאת שמן באיזור של ה shutle .valves
2.חיישן ABS לא תקין
3.חיווט לחיישן לא תקין
4.נבה לא תקינה.
בדר"כ הבעיה במודולטור ואז ניתן להחליף את המודולטור או את הראש של המודולטור.
בשנתונים 2001 ו 2002 היתה גם בעיה בחיבור החשמלי של המודולטור.
שלום
כל מה שרציתם לדעת על המודולטור ולא ידעתם את מי לשאול
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html
כתבה של מישהוא שפרק מודולטור לגורמים.
אצלי יש תיקון כמו שמתואר עובד מצויין טפו טפו טפו מלח מים מלח מים
אלון
ניתן לרכוש את החלק בתמונה 18 בקישור של אלון - רק את החלק האלקטרוני של המודולטור, ניתן לבצע את העבודה ללא פירוק של הצינורות ההידראולים, למנוע התעסקות עם המערכת ההידראולית (ניקוזי אוויר וכדומה).
עבודה של שעה מקסימום, אצלי זה מה שפתר את הבעיה, קפה ועוגיות בחניה, צל ומוסיקה טובה, לא ממש מסובך כמו שנראה, רק חשוב לסגור ברגים עם טורק-מטר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסף ד.
זה למה הלנד רובר נחשב כלא אמין .:p קניה זול . באמריקה היו אומרים לך : you get ' what you pay
אתה כותב גיבוב דברים שחלקם נכון ורובן לא .
לגבי בריטפרט .וזה בדוק ... המוצרים שהם רגישים כמו חיישנים , קופלונג דריי שפט, מחזירי שמן ועוד .....
הם מיוצרים בשתיים או שלוש דרגות ייצור וזה גם מתבטא במחיר ובמיוחד בסימון על החלק . חלקים ברמה הגבוהה שהם : Genuine parts והם ברמה טובה מאוד,
היה כאן בעבר סיפור דומה שרכשו קופלונג של בריטפרט מאתר בריטי שנקרא פאדוק והוא קרס לאחר 1000 ק"מ . הבחור סיפר איפה קנה וכמה מעט זה עלה ורשם גם את המק"ט והתברר שזה הזולים כי המק"ט של היקר והטוב הוא שונה .
תבדוק מק"ט ומחיר.ותראה את ההבדל .
http://www.jeepolog.com/forums/archi...p/t-41528.html
מעניין כמה מחייב על זה ג'קי מ"אוטומיני". ? ועוד עם המק"ט הטוב .
אוף!!!!!!!!!!
טיול אחד, הכל היה סבבה, וליד הבית פתאום התקלה חזרה, כל 4 הנוריות הידועות דולקות מחדש.
נשארות דולקות גם אחרי כיבוי הסוויץ' והדלקה מחדש.
איזה דיכאון!
אז מה נהיה, חזרת אל רמי?
עוד לא חזרתי לרמי, דיברתי איתו טלפונית ובוא נגיד שהוא לא יצא מגידרו כדי לסייע.
טוב, ארגנתי לעצמי יום חופש ונסעתי אל רמי.
הדיאגנוזה: החיישן דפוק. אבל מה דפק אותו, הוא חדש? ומה דפק את החיישן הקודם שגם הוא היה חדש?
רמי הלך לאורך החוטים, התברר שמתי שהוא בעבר החוטים בין החיישן למחשב הוחלפו באיזה קומבינה, והיה קצר לא קבוע בחוט שעובר מתחת לתא הכפפות.
החוט הוחלף.
החיישן הוחלף, ככל הנראה נשרף עקב הקצר בחוט.
התקלה אופסה.
רמי לקח אחריות על התיקון, ועל כך כל הכבוד.
כרגע הכל מתפקד תקין, סוף סוף שום נורית לא דולקת, נראה האם זה יחזיק הפעם.
כולי תקווה.
בנתיים בסדר!