Printable View
עובד מצויין וחוסך זמן... אם יש לך גלגלים של נגיד... 37"..?
כי באמת, כמה אוויר אנחנו מורידים? דקה מכל גלגל? דקה וחצי? זה לא שאתה על גלגלים של ארבעים ומשהו אינץ', וכל הורדת אויר זה חמש דקות. כולה 5 דקות בכניסה לשטח, הזדמנות טובה לראות מה שלום הרכב אחרי הנסיעה בכביש.
אסף.
אפשר לפרק את הונטיל ולסוע רק עם פקק,(ביציאה מהשטח להחזיר)עדיף ממתכת אבל זה לא ניראה פיתרון זה ניראה לי די מסוכן שבמעלה חמרן פיתאום הונטיל יקבל מכה וישפוך אויר בשניות,כמו כן קשה לכוון עם מד לחץ ללחץ רצוי.
הבעיה היא הזמן המעצבן בשמש הקופחת,עוד לא ניכנסת לשטח (ובד"כ מגיעים כבר 10-11 בבוקר)ואתה כבר כולך מזיע ודביק. זה להוציא לספור שניות לבדוק עם מד לחץ ושוב להוציא ושוב לבדוק וככה 4 גלגלים.
הרעיון הטוב ביותר(הכי פחות זמן בהכי פחות כסף)בנתיים, צינור עם שסתום ומד לחץ ביחד.איפוא קונים?עלות?
אני נוסע כבר חצי שנה ללא ונטילים בגלגלים. חיכיתי מספיק זמן לפני שאני מדווח על כך, כדי לוודא, שאני לא נתקל בבעיות ושזו המלצה רצינית.
חששתי ממצבים שבהם יעוף לי מכסה בזמן הוצאת אוויר, שהוא ילך לי לאיבוד ואני אשאר ללא אוויר בגלגל, או מצבים לא נעימים אחרים שיגרמו.
ובכן, זה לא קרה, ההורדה מאוד מאוד מהירה, עד כחמש שניות לגלגל. הניפוח גם הרבה יותר מהיר, אולי חצי או שליש מהזמן הרגיל, אל תשאלו אותי למה.
לא עף לי מכסה ואני לא רואה אפשרות שהעסק ייפתח מעצמו בשטח או בכביש.
אין דליפת אוויר מהגלגלים, גם לאחר שהג'יפ עומד חודשיים.
המכסים הם ממתכת עם מפתח ונטילים בקצה ואטם גומי בתוכם. זה מגיע במקור מפנימיות של משאיות, ובעלי פנצ'ריות רלוונטיות ישמחו לתת לכם כאלה בחינם, כמה שתרצו. כדאי לקחת קצת ספייר, ולהרכיב כזה גם על הגלגל הספייר למקרה של אובדן בשטח.
בקיצור, אני מאוד מאוד ממליץ על הסידור הזה.
אגב, זמן הורדת האויר מהגלגלים אכן עלול להיות קריטי. זאת מהסיבה שיש בעלי רכבים חדשים שלא מורידים אויר מהגלגלים, או לא מורידים הרבה, או שפשוט נוסעים דיי הרבה קילומטרים בתוך השטח עד שמגיעים למקום הדורש הורדת אויר. אני כבעל סיקס עם קפיצי בטון לא ישרוד נסיעה כזאת וכל בורג הג'יפ יפתח, לכן אני זקוק לאפשרות הורדת אויר בזמן הקצר ביותר.
יש לי מפתח ונטילים ונסיון מסויים בזמן משוער להורדת אויר מכל גלגל. אצלי יש ג'אנטים רחבים (10") והורדת אויר עם ונטיל עלולה להגיע ל2-3 דקות ויותר. בפתיחת הונטיל לוקח לי כחצי דקה עד דקה לסיים גלגל. מה גם שאני לא צריך לשבת בצורה לא נוחה מול הגלגל בזמן הוצאת האויר. פשוט פותח ונטיל ויכול באמת לבדוק את מצב הרכב והצמיגים.
אם ה"חברים" שלכם לא מסוגלים לעצור בכניסה לשטח, לעשות 20 דקות קפה בזמן שאתם מורידים אוויר . . . . . . . . .
ערן,
כשאני משחזר את הוצאת האויר לפני הטיולים המשותפים שלנו, איך זה שתכלס כולם כמעט מחכים לך, הז שמפרק את כל הונטיל? רובנו ככולנו מורידים רק על ידי לחיצה ושחרור רגיל ועדיין מסיימים ביחד.
:shock:
מעלה שרשור ישן נושן, חבר רוצה לקנות לי את ההמצאה הזו של STAUN
חשבתי בהתחלה שזה נחמד , אבל בסרטון שהם מראים , זה לא בדיוק "כוון לPSI הרצוי וסע" , אלא חתיכת סיבוך - צריך לכוון , להוציא , להבריג מחדש ולחזק ואז סיימנו עם גלגל אחד...
למישהו יש נסיון עם הדבר הזה ?
http://www.staunproducts.com/deflate.php
זה הסרטון
http://www.staunproducts.com/videos/Staun26.mpg
מה שנכתב לפני ארבע שנים רלוונטי גם היום.
כל הפטנטים האלה היו אולי יכולים להיות נחמדים, אבל לדעתי יחס התמורה מול עלות שלהם הוא מגוחך ומופרך ולא הגיוני.
מה הבעיה להוציא אוויר עם מפתח ונטילים ושעון לחץ פשוט?
דרור , שים בצד את העלות (אני לא מוציא על זה כסף) , ותתייחס בבקשה ליעילות המוצר - הרכבה,פירוק, תפעול וכד'.
הסרטון מראה שזה ממש לא יעיל , אבל אולי אני טועה.
אחרי עיון בשרשור הזה אני חייב להגיד מילה אחת: Wow!
ועכשיו כמה מילים...
מה הלחץ? (לא בצמיג, אצלכם?) אז יקח לכם גג 10 דקות להוריד אויר בכניסה לשטח ואני ממש נסחף! קחו את זה כחלק מהטיול. כמה זמן אנחנו משקיעים בג'יפ שלנו לפני טיול? הרבה יותר מ-10 דקות. חוצמזה- זה זמן די נחמד לחלוץ עצמות לפני המסע, להביט סביב ולהתפעל, לעשן סיגרית נחת של לפני (למעשנים שבינינו) וכמובן- לצלם את הרכב לפני הטיול (כדי שבסופו ניתן יהיה לצלם שוב ולהשוות נזקים :grin: בסגנון לפני/אחרי...)
בקיצור- ממש לא רואה סיבה אמיתי וטובה להשקיע סכום כסף שכזה על משהו שהוא בכלל לא בעיה.
ואכן- אני מסכים עם הקביעה- לכו על סמוראי... הנה עוד יתרון שלו... :p
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
על היעילות ניתן להתווכח, למרות שממש כמוך, אינני מחסידי המוצר הזה גם אם אני שם בצד את עניין הכסף. לדוגמא - לא בכל שטח אני רוצה לנסוע באותו לחץ אוויר. ואז מה? לכוון מחדש בכל פעם את ארבעת הדפלטורים? ממש לא לעניין, במיוחד כשעולה הטענה שהם "חוסכים זמן". כן. בטח. ממש.
גם אני קיבלתי בזמנו סט כזה במתנה, ממישהו אחר שקיבל אותו במתנה, ניסה והבין שזה קישקוש. אין לי מושג איפה הסט הזה, שהבטחתי בזמנו לחנן, אם רק אמצא אותו בנבכי הבוידם... בינתיים עברתי דירה, וכנראה שארבעת גלילי האלומיניום הכחלחלים כבר לא אצלי... ממש לא אבידה גדולה. תאמין לי. וכמובן שאי אפשר שלא לשים את עניין העלות בצד. כאשר משווים מול מפתח ונטילים ושעון לחץ שעלותם שקלים בודדים, מחיר הדפלטורים מוגזם בעליל, גם אם הם באמת יעבדו נהדר.
תקנו אותי אם אני טועה.
כבר ארבע שנים וחצי בלי ונטילים, ומבסוט עד הגג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן א.
ואתה לא מפחד?לפחות הפקקים ממתכת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אמנם אי אפשר להתווכח עם הארבע שנים,זה דיי "סתם"את הפה,אבל בכל זאת ברמה התיאורטית,לא מייצרים ונטילים סתם...
לא, לא מפחד.ציטוט:
המכסים הם ממתכת עם מפתח ונטילים בקצה ואטם גומי בתוכם.
בטח שלונטילים יש הצדקה. הרבה יותר קל לאנשים לא מיומנים לעבוד איתם. הם לא עפים לכל הרוחות כשאתה רוצה להוריד/לנפח אוויר ומאבד ריכוז בפתיחה/סגירה שלהם. אתה יכול למדוד לחץ אוויר ללא שירד אוויר מהגלגל תוך כדי.
הפתרון שלי לזה הוא צבירת מיומנות ושמירה על ריכוז בעת הסרת/הרכבת המכסה ולמדוד אוויר בצורה תקופתית אני לא צריך כי אני מטייל כמעט כל שבת, ואז ממילא אני מוריד/מנפח אוויר וממלא ללחץ הרצוי.
זה כל-כך מהיר שקשה להאמין. אני יורד מהכביש לשטח כשיש איתי בטיול עוד רכבים ואני אפילו לא אומר להם שאני עוצר להוריד אוויר. אני מוריד אוויר בתוך פחות מדקה בכל ארבעת הגלגלים (טלי עוזרת לי) וחובר אל שאר הכנופיה עוד לפני שהיא שמה לב שהתעכבתי.
א .הורדת אויר זה הרגע הראשון שאני מרגיש חופש
ב. תמיד אבל תמיד אני מבין מה מצב הצמיגים שלי בזמן הזה
ג. תנוחה טובה לראות מה הולך בגחון של האוטו
ד. תמיד תקחו איתכם פראייר שיושב ליד הנהג