איך מעלים תמונות מiPad
המתח הולך וגואה ולא נעים לי עוד יחשבו שאני מבלף.
Printable View
איך מעלים תמונות מiPad
המתח הולך וגואה ולא נעים לי עוד יחשבו שאני מבלף.
הכי פשוט - להוריד אפליקציה בשם TAPATALK שמתחברת להרבה פורומים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MIKOLINO
לחפש את ג׳יפולוג (באנגלית) ולהזין את שם המשתמש שלך.
בממשק שם אתה כבר תראה כמה פשוט להעלות תמונות (בהנחה שהן נמצאות על האייפד).
Sent from my iPhone using Tapatalk
ביקשתם תמונות אז בבקשה
במציאות הוא הרבה יותר יפה.
רכב מאד מוכר.. לא יודע למה.
תתחדש! CJ7 הדבר האמיתי.
זה מועמד ראוי לג'יפ השנה... בכל שנה.
לא לשכוח את השלב הבא - להצטרף רשמית לתחרות: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=68161
תמונות בקצה השירשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MIKOLINO
היה מפגש מאורגן למופת מאוד היתה אווירת הפנינג אמיתי.
כל הכבוד על הארגון יישר כוח.
תודה לכל מי שהצביעו לנו.
חג שמח
יוסי
היי
אחרי לבטים קשים החלטתי שנמאס לי הגיר האוטומאטי.
לגיר שלושה הילוכים והוא גם נוזל. ואני מתלבט בין להחליף לגיר אוטומאטי אחר ( צירוקי ) או להחליף לגיר רגיל
מצד אחד הוא נולד אוטומאטי וחשוב לשמור על מקוריות מצד שני אני מאוד אוהב גיר רגיל.
אשמח לדעתכם.
יוסי
מה אתה מתלבט בכלל.
Jeep כזה שנולד אוטומטי עבור נהגים/ות עצלנים/ות וגרועים/ות, זה ממזר. לידתו בחטא.
להבדיל מהממזרים האנושיים, ג'יפים תמיד אפשר לתקן ולהחזיר לעצמם.
תן לו מתנה שווה, תשדרג אותו לידני. הוא יתחיל לחיות מחדש, לא תכיר אותו.
יוסי, יכול להיות שראיתי אותך על האיילון היום?
לא, לא נסעתי על אילון היום.
לאילו חלקים אני זקוק להסבה הזו?
האם יש המלצות לגיר?.
אני מאוד רוצה להחליף סרנים לדנ 44 כחלק מהעניין.
יש למישהו הימור על עלות עבודה וחלקים ??
ובשלב הבא נעילה אחורית נשלטת.
היום יש לי amc20. ולא שווה לנעול אותו.
תודה
יוסי
לעניות דעתי הצעד של החלפת סרן לדנה 44 הוא מיותר.
אם ה amc20 שלך תקין פשוט תחליף לצריות אחודות משופרות.
עלות בסביבות 2000 שח ועבודה של שעתים.
אם על הדרך אתה מתקין גם נעילה הרי שחסכת הרבה מאוד כאב ראש וכסף.
הסרן הינו חזק לא פחות ואולי יותר מהדנה, נקודת התורפה היחידה שלו הן הצריות.
הרבה יותר פשוט וזול להחליף אותם.
גיר - t176 הוא האופציה הטבעית הזולה והפשוטה.
המרה כזו היא לא מסובכת במיוחד בגיפים אבל דורשת איסוף חלקים.
גלגל תנופה קלץ מיסב רגלית קלץ וכמובן הגיר.
דורש קצת יצרתיות עם רגלית הקלץ, לא משהו קשה במיוחד.
מעריך בסביבות ה 4 או 5 אלף רק החלקים, אני מקווה שאתה מתכוון לעשות זאת לבד..
היי יוסי
לפי דעתי עלות ההחלפה של ציריות משופרות לסרן amc טיפה זולות מעלות סרן דנה 44 כך שעדיף, בגלל זמינות חלקים ונעילות בארץ, להחליף כול זאת בתנאי שיש לך סרנים רחבים ( עם לא אז תצתרך להחליף גם סרן קדמי - עלות נוספת ).
בנושא הגיר .... תלוי בתרגיל , בתנאי שלא נכנס לנושא ה ״ מה יותר טוב בשטח גיר רגיל או אוטומט ״
נשאר נושא הנוחות עם לא אכפת לך לבחוש בידית וללחוץ על הקלץ אז תחליף .
Real Jeep don't die - they get rebuilt
אל תחליף לא גיר ולא סרן אחורי. ג'יפ כזה במצב מקורי זה נדיר בכלל ובישראל בפרט, אם הוא נשאר כזה נקי עד היום - שווה לשמור אותו כמו שהוא, למען הדורות הבאים, למען ההיסטוריה, כן - בשביל המוזיאון.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
חוץ מזה אתה צריך להחליף חצי אוטו. כי הגיר ארבע הילוכים משודך לדנה 300 וזה אומר גם טרנספר וגשר גיר חדש. בנוסף להחליף בזוקת הגה ודוושות. בל האוזינג חדש לגיר רגיל. מנגנון המזלג לקלאץ. כנראה שינוי דרייבשאפטים. לא יודע אם נש בבודי שלך חור לקלאץ אז אם אין אז צריך לחתוך. סקיצור מלא עבודה ומלא כסף
חשבתי לקנות לפירוק סיקס מ1986 ואילך ופשוט להעביר את כל.
ואז כשיגיע יומי לעבור למוזאון אני אחזיר הכל חזרה ואז אני והגיפ נעבור ביחד לדיור מוגן.
ישנה אופציה נוספת לשתול גיר אוטומאטי של xj שזה גיר עם 4 הילוכים והתאמה לא מסובכת במיוחד אבל אז זה עדיין
נשאר אוטומאטי ואני ממש מעדיף גיר רגיל.
ליבי נוטה לדעתו של דרור ברלי למעלה.
יוסי
בניגוד לכאלה שאומרים ש-CJ הוא חלש ואיטי, אני בדעה שמנוע CJ בריא ומכוון היטב הוא חיה רעה. בוודאי על ה-CJיים ה"קטנים" והקלים כמו 5 ו-7.
ואז בא גיר אוטומטי 3 הילוכים עצל שמסרס והורג הכל... גם חרא של ביצועים, גם שתיין דלק, מי צריך את זה, תגידו לי?... בטח אם זה לא רכב שזוחל ביומיום בפקקים.
ואם הוא גם תקול וממילא דורש תיקונים?... לדעתי אין מה להתלבט בכלל. תיפטר מהחטוטרת הזו.
אני בעד האסכולה שאומרת שרכבי אספנות דווקא צריכים לנסוע.
ואם כדי לנסוע טוב, הג'יפים הישנים דורשים מסאז'ים קלים פה ושם בצורת מכלול מודרני יותר כזה או אחר - אז למה לא, במיוחד כשמדובר במכלולים "מהבית", כלומר של היצרן המקורי. אם הם גם מתאימים בול, אז מה השאלה בכלל.
T176 עם 4 הילוכים הוא גיר חזק וטוב והיה גם מקורי על CJ7, אבל אני ממליץ לעבור לגיר סופה AX15 עם 5 הילוכים. רק קצת פחות חזק אולי, אבל CJ7 הוא ג'יפ קטן וקל ולא מעמיס יותר מדי על המכלולים שלו, בטח בג'יפ הזה שהוא יפיוף עם גלגלים קטנים יחסית ואתה ממילא לא שוחט אותו בעבירויות קשות כדי לא לפגוע בו.
תקבל גיר עם יחסי העברה הרבה יותר טובים, הילוך חמישי שהוא הילוך יתר שיחסוך לך דלק וייתן לך שיוט שקט יותר על כבישים מהירים, והכי חשוב - הגיר הזה אמין, זמין וזול וניתן לשידוך בקלות לטרנספר דנה 300 של הסיקסים. איזה טרנספר משודך לאוטומט שלך כרגע?
לגבי סרן אחורי: אם אני זוכר טוב את הג'יפ היפה הזה, הסרנים שלך רחבים וזה טוב.
סרן AMC20 לא פחות חזק מדנה 44. נהפוכו! תכולת הביצה חזקה מאוד-מאוד, קרובה בחוזק יותר לדנה 60 מאשר לדנה 44.
הבעיה היחידה שלו היא תצורת הציריה והפלאנג' הנפרדים המקוללת שטוחנת את עצמה למוות כל שני וחמישי.
הפיתרון לזה קל ופשוט - ציריות ONE-PIECE מחוזקות שנמכרות בארה"ב בטח כבר איזה 30 שנה אם לא יותר.
תשיג לו גם נעילה כלשהי - לך על דטרויט (עזוב אותך מהנשלטות עם כל הקפריזות שלהן שאני אולי מוכן לקבל בסרן קדמי, אבל נעילה אחורית בג'יפ כזה היא רק אוטומטית) על הדרך גם מיסבים ומחז"שים חדשים. יגיעו החלקים, תוריד את הסרן מהג'יפ, נקה אותו היטב ותן לו את השיפוץ של חייו. בלי למהר, עבודה עצמית מדוייקת וסבלנית, צביעה יפה בסיום, תענוג.
חבר היה במקום מאד דומה לפני כמה שנים.
הוא בחר להחליף לגיר ידני (T-176), במקביל לשיפוץ נרחב מאד של הרכב.
העליתי בעבר את התיאור של פרויקט השיפוץ, הטקסט קיים ואת הצילומים צריך להעלות מחדש.
שיפוץ ובניית CJ7
פשש איזה יופי.
אני לא מצליח לפתוח את התמונות.
מה עושים ??
אני אעלה אותן מחדש מאוחר יותר.
Slowly..