מעוניין להתקין מצערת ששומרת על טורים קבועים יש המלצות מי עושה כאלו?

ניקנתה ערכה ב 30 שח ידית וכבל +מוביל 2 מטר ב20
סהכ 50
ממתין לזמן שאוכל לעבוד על זה
חג שמח ותודה

כמה הייתם משקיעים בערכה שכוללת מערכת אלקטרונית אשר שולטת על סלד עם חוגה/כפתור מעלה מטה ומתנתקת בלחיצה על הבלם?
אין לי בעיה לפתח ערכה כזו לטובת הכלל
כמובן אם רוצים עוד פיצ׳רים אני אשמח לשמוע...

אולי אפשר לקחת דיאפרגמה שפועל על וואקום
עם צינורית ארוכה שתגיעה עד לנהג עם ברז
ואז שרוצים גז אז נותנים וואקום לדיאפרגמה
הבעיה שאי אפשר לשנות כמה גז לתת
זה או שאין או שיש במידה שקבוע מראש

כשמדובר על סופה
למה.לא פשוט לחבר את.קצה הכבל לדוושה הגז בחלק העליון שלה איפה שמתחבר הכבל גז
אולחבר לכבל עצמו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

asafk
שמעתי על אפשרות של חיבור "נהג אוטומט" לסופה
אתה יודע איך אפשר לעשות את זה? לאן להיתחבר במחשב?
והאם זה יקבל גם פיקוד מהברקס כדי להיתבטל?
לגבי המערכת המכאנית
עכשיו אני חושב על אפשרות לא להשתמש בידית של אופניים
אלא לייצר מעין ראצ'ט ידני כמו של רצועת ראצ'ט שקושרים מטען ואז יש את המנוף ש שמחזיק/משחרר את הכוכב הזה
על מנת שהרצועה תשתחר אז את אז המנוף הזה יתחבר לדוושת הברקס ואז בכל לחיצה על הברקס היא תמשוך את המנוף ותגרום לראצ'ט לקפוץ חזרה
למצב לא מתוח
או לעשות משהו חשמלי כמו עם מנוע אוניברסלי של נעילה מרכזית שימשוך את המנוף של המצערת
ואז בלחיצה על הברקס יהיה איזה ריליי שיקבל זרם יפתח מעגל ויגרום למנוע להישתחרר ולשחרר את המצערת
אני יחשוב על עוד מערכת פנאומטית למי שכמוני יש לחץ אויר בגיפ

---

לא עדיף שיחבר את הכננת לדוושה של הגז ויעבוד עם השלט? :)

לפעמים אתה נמצא במצב של רגל אחת על הקלאץ', רגל שניה על הברקס ואתה צריך עוד רגל בשביל לתת קצת גז (דרור/אסף, לא כולם מצליחים ללחוץ גז וברקס ביחד :) ).. בשביל זה צריך ידית עם כבל שאפשר לתפעל ידנית/חשמלית/וואט אבר עם או בלי שמירה על גז קבוע זה כבר פחות מסובך.. הבעיה שבמקרה כזה מצערת שמתבטלת בלחיצה על הבלם לא תעבוד כ"כ..

אפשר להרכיב מערכת קרוז קונטרול בסופה - זו היתה אופציה סטנדרטית ברנגלר, בצ'רוקי ובגראנד עם אותו מנוע וגיר (אוטומטי). אבל זה לא עובד במהירויות נמוכות, של זחילה.

אסף.

ליאור, תנסה נעל מס' 46. עובד יופי....
בסופה אנ יבכלל א מבי ןא תהצורך בזה - המנוע עובד חלק גם בשיפועים הזויים. מי אמר שהזרקה זה רע?

אני מידה 41 דרור..אף פעם לא הצלחתי בלי להתפרע יותר מידי..
ד"א בניבה יש מגביר טורים למזגן בצורת דיאפרגמה שפשוט מושכת את המנגנון של המצערת בקרב'.. התקנה שנעשתה בארץ בכל מיני וריאציות , תלוי מי התקין את המזגנים באותה שנה..כל מה שצריך זה לחבר פיקוד נוסף לסולונואיד של הוואקום..פעם חיברתי לצורך ניסיון עבד יופי...מאז למדתי לנהוג :) אם זה מעניין מישהו אני אצלם איך זה מורכב אצלי באחת מהניבות...אין בעיה לחבר גם ביטול בלחיצה על הבלם..

נסחפתם קצת..
אין שום צורך בביטול בלחיצת בלם ושאר מרעין בישין
צריך לזכור את מטרת המצערת הידנית וזה ממש לא לנסיעה ממושכת אלא למצב ספציפי לזמן קצר
ידית העברת הילוכים של אופניים עשתה את העבודה אצלי מצויין
מעבר לכך - רכב עם הילוכים ידניים לחיצה על קלאצ' ממילא מבטלת את משיכת המנוע

צריך לזכור שזה לא קרוזקונטרול אלא גז ידני

טוב אז אחרי "תכנון" ועבודה של חצי שעה ובחירת הידית מכמה אופניים שזרוקות אחרי הבית
יצא הדבר הבא
הידית הילוכים של האופניים התחברה לידית הילוכים של הסופה עם חתיכת צינור חצי צול (כי הידית של הסופה דקה מידי) וגם הוחלף הכבל לאחד של ברקס יותר עבה
מהידית יוצא כבל על למתחת הדשבורד באזור הבזוקה(שרוול הגה)

מתחת לדשבורד יש מעין קורה u שמחזיקה את הדש
ממנה הוצאתי חתיכת פלח לכיוון הדוושת גז איפה שהכבל מתחבר לדוושה 7-8 ס'מ לפני הדוושה כיפפתי את הפלח בצורת 'ר' קטנה
ב'ר' קדחתי חור 8מ'מ שבתוכו הכנסתי בורג כיוון/מתיחה שפירקתי מהידית ברקס באופניים
שהוא גם המעצור של המוביל של הכבל ואז הכבל עובר בתוכו נכנס בחור בדוושה
בחלק העליון וחוזר וננעל עם 'שוקולדה' מחבר של חיבורי חשמל עם שתי ברגים
ובינתיים על יבש עובד מצויין
(הכבל מושך את הדוושה ולא את הכבל)
גם אני (מידה 45-6)מסתדר הרבה פעמים עם שתי רגליים על 3דוושות
אבל הכבל ישאר למקרים מיוחדים או סתם לנסיעה בשטח במהירות.נמוכה בלי שכל שניה תקפוץ הרגל מהגז