טסט ברכב עם 4X4 קבוע

תקנות ונהלים לרישוי ובחינת רכב


מדינת ישראל
מינהל תנועה / אגף הרכב
תחום מוסכים גרירה וחילוץ


הוראת נוהל 5/99 בדיקת בלמים רכב 4X4 הנעה קבועה 2/5/99 (תיק 76, 74)

א. מבוא:

1. בשנים האחרונות הולך וגובר היבוא של רכב בעל הנעה קבועה המופעלת על כל הסרנים (4 על 4 וכדומה) ושאינה ניתנת לניתוק.
2. המשמעות של הנעה זו היא שבעת הפעלת עומס על גבי מד הבלם בעת בדיקת בלמים בסרן אחד, עובר גם עומס לסרן השני והרכב יוצא ממד הבלם מבלי להשלים את הבדיקה, במקרה הטוב. במקרה הפחות טוב עלול להיגרם נזק למערכת ההנעה.
3. יחד עם זאת, במסגרת מבחן הרישוי השנתי עולה החובה לבדוק את מערכת הבלמים גם לרכב 4X4 הנעה קבועה.

ב. הפעולה במכון הרישוי:

1. לפני תחילת בדיקת הבלמים יש לוודא באופן ברור שהרכב הינו 4X4 הנעה קבועה.
רכב רגיל ייבדק על גבי מד הבלם כמקובל ועל פי ההנחיות באוגדן לבחינת הרכב.
2. רכב שנמצאה בו מערכת הנעה קבועה על כל הסרנים שאינה ניתנת לניתוק (4X4 וכדומה), תיבדק יעילות הבלימה שלא באמצעות מד הבלם, אלה על-ידי בוחן הרכב במכון בנסיעה.
3. בטופס הבדיקה, יצוין במקום המתאים כי הרכב נבדק בנסיעה.
4. היננו מדגישים במפורש כי בדיקת בלמים בנסיעה במבחן הרישוי השנתי מתייחסת אך ורק לרכב בעל הנעה קבועה על כל הסרנים שאינה ניתנת לניתוק. כל יתר כלי הרכב יבדקו במתכונת הרגילה הנהוגה היום.

ג. אחריות:

על המנהלים המקצועיים/בעלי המכון להביא תוכן הוראה זו לידיעת בוחני הרכב העובדים במכון על-מנת שיפעלו בהתאם.

אם אני מבין נכון את הכוונה.
תרים את הרכב באוויר, תחזיק את הדריישפט, ותסובב את את אחד הגלגלים, הגלגל השני הסתובב הכיוון הנגדי.
כך עובד הדיפרנציאל.

כלומר, הגלילים מסובבים גלגל אחד לאחור ואת הנגדי שלו קדימה, כך שהדריישפט לא זז כלל

אם יש לי ניוורל בטרנספר זה נחשנ ״ניתן לניתוק״?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי פלג_

אם אני מבין נכון את הכוונה.
תרים את הרכב באוויר, תחזיק את הדריישפט, ותסובב את את אחד הגלגלים, הגלגל השני הסתובב הכיוון הנגדי.
כך עובד הדיפרנציאל.

כלומר, הגלילים מסובבים גלגל אחד לאחור ואת הנגדי שלו קדימה, כך שהדריישפט לא זז כלל

---

הבנתי, תודה

ואם יש נעילה אוטומטית בסרן...?

אסף.

חוץ מתקתוקים הנעילה לא תפריע, מכיוון שהגיר בניוטרל ולא מופעל מומנט על גל ההינע.


בכלל, כל הסיפור הזה (של בדיקת בלמים. בדיקת עשן זה סיפור אחר לגמרי) נשמע כמו קשקוש שהצליח עקב חוסר מקצועיות של אנשי משרד התחבורה ומכוני הרישוי.



Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

מתנצל, יצאתי טמבל עקב זכרון קצר. עברתי עכשיו על השרשור ומסתבר שכתבתי את אותו דבר בתגובה 18 לפני שלוש שנים.






לפחות אני עקבי.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לפחות אני עקבי.

---

זה שאתה עיקבי זה בסדר ,
אבל עדיין 4X4 קבוע עם דפרינצאל מרכזי ויסקוזי, לא בריא לו בדיקה זאת .

רענן

זו דעתך, ואני חושב אחרת. יש הוראת יצרן שאוסרת על בדיקה כזו?

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

http://www.maha.de/cps/rde/xbcr/SID-..._Allrad_EN.pdf

הכוונה היתה להוראת יצרן הרכב. לא להוראת יצרן מכונות בדיקה ייעודיות ל4x4.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

הכוונה שזה לא בורות ישראלית ושיש לזה שורשים במקום אחר.

משזה נמצא בטח יהיו מי שיאתרו מקורות נוספים

גם לalgae x יש שורשים רחוקים.

אני לא פוסל שיש דבר כזה עבור דיפרנציאלים אורכיים מוגבלים למיניהם, שזה לא המקרה אצל רוב גולשינו.

מחכה לראות הוראת יצרן בנידון.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

זה כתוב באותיות של קידוש לבנה בלנדרוברים לדורותיהם.

אסף.

תמונה?

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

קובץ מצורף 99579

[emoji41]

מקור

http://duud.ee/LR-manualid/Discovery...hop_Manual.pdf

http://workshop-manuals.com/landrove...kes_%28abs%29/

http://workshop-manuals.com/landrove...mation/towing/

ועוד בהרבה מקומות

קובץ מצורף 99580

אסף.

אסף, כתוב שניתן להשתמש ברולר בודד שעובד עד חמישה קמ"ש, שזה מה שיש בבדיקת בלמים.

.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

חנן, גם בשני הקישורים ששמתי, מדובר על דינמומטר בלמים:

Two wheel dynamometers
IMPORTANT: Use a four wheel dynamometer for
brake testing if possible.
NOTE: ABS will not function on a two
wheel dynamometer. The ABS light will
illuminate during testing. Normal braking
will be available.
If brake testing on a single rig is necessary it must be
carried out with propeller shaft to the rear axle
removed, AND neutral selected in BOTH main and
transfer boxes.

אני כבר וויתרתי, להביא ניירת (לצערי תווית לוח הפיוזים שאסף צירף, אצלי מחוקה), אבל דואג להזכיר למפעיל שזה 4X4 קבוע ועד 5KM/H זה המקסימום
המפעיל מנדנד בראש ומפעיל ....הגורו הרגיע..שבלאו הכי בשטח מגיעים לסיטואציות יותר גרועות והרכב יוצא בסדר...ושאדאג יותר בבדיקת העשן שלא יעלה לסל"ד גבוה