אטמוספריציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
אטמוספריציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my iPhone using Tapatalk
שלך אטמוספרי.
יש לי הרגשה ששני נטולי העשן נוסעים עם מנוע טורבו, שאכן מעשן הרבה פחות מהמנוע האטמוספרי במאמץ.
במנוע האטמוספרי, כל לחיצה בריאה תניב עשן, ונסיעה בכביש עם רגל עד לפח תניב הרבה עשן במאמץ.
יש מצב, זה בדיוק מה שקורה אצלי.
נמתין לשמוע עוד דעות ואז נוכל להסיק מסקנות...
דווקא שניהם אטמוספרי...
בברכה,טושי
גם שלי לא מעשן.
דורון, יש במשאבה בורג שאחראי על כמות הדלק ובהתאם על העשן.
אם לא היה ברור:
מעשן במאמץ.
בכל מצב שהוא לא מאמץ אין עשן.
עד היום לא נגעתי בבורג, לא רואה סיבה לגעת בו עכשיו אם אין עשן בנסיעה רגילה, ותצרוכת הדלק טובה.
גם אני דיברתי על המצב במצערת פתוחה.
זה בסדר שאתה לא רוצה להתעסק עם זה, אבל באופן כללי העישון לא מחויב המציאות וניתן לכיוון. בטח אין מה להתפלא על אטמוספריים שלא מעשנים.
עד היום לא ראיתי היילקס אטמוספרי שלא הוציא עשן בהאצה או במאמץ.
יכול להיות שמה שאני קורא לו עשן זה מבחינתך משהו נורמלי.
אני לא מתכוון לעישון נוסח מיסוך דיזל מקולקל אבל כן עשן.
הרכב שלי עבר בדיקת עשן במאמץ בקלות עם ערכים מאד נמוכים ביחס למה שמותר.
זה לא כזה מסובך. אני פשוט לא רואה עשן. זה לא שאני רואה עשן כלשהו ומחליט שזה נורמלי. היה עשן. כיוונתי. אין עשן. פשוט.
חנן,
בעליות לירושלים הרכב שלך לא מוציא עשן אחרת ממה שהוא מוציא במישור?
כל היילקס מהדגמים הישנים שראיתי בכביש, אתה מסוגל לראות בדיוק מתי הוא מאיץ לפי שחרור עשן בעת ההאצה.
היילקס אטמוספרי מאיץ ... הצחקת אותי הבוקר ...
אצלי כמעט שלא מעשן, לא משהו שרואים במראה בהאצה ... אבל הוא טורבו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
דורון, אתה מתעקש, אבל אני באמת לא יכול לענות מתי יותר ומתי פחות כי אני פשוט לא רואה עשן, בשום מצב, ואני מסתכל. כשכיוונתי את המשאבה כיוונתי כך שלא יהיה עשן בהאצה. לאט לאט, בכל פעם שראיתי עשן סגרתי קצת עד שלא ראיתי עשן.
זה פשוט. בתחילת דרכו של הרכב, למנוע יש ספיקת אוויר מסוימת שמתאים לה ספיקת דלק מסוימת. עם הזמן המנוע נשחק וחלק מהאוויר הנדחס בורח מתא השריפה. מכיוון שכמות הדלק נשארת כמו בהתחלה ויש פחות אוויר אז התערובת עשירה ונוצר עשן.
מכוונים את המשאבה כך שכמות הדלק תתאים לכמות האוויר ואז אין עשן.
כנראה שרוב בעלי ההיילקסים לא טורחים לעשות את זה אז אתה רגיל לראות היילקסים מעשנים.
חנן,
הפרוצדורה מוכרת.
מהסתכלות אחורה מעל 10 שנים עם הרכב הנוכחי, זה לא מצב שהתפתח עם השנים, זה +\- היה אותו דבר.
הרכב עבר בדיקת עישון במאמץ בלי בעיה, ועדיין, אם בכביש מהיר אני לוחץ כדי להאיץ/לעקוף קלנועית בנתיב הימני, אז יש עשן מאחורה.
מרכבים אחרים לפני כן, ואחרים לפני שאני רואה על הכביש, לא ראיתי היילקס שלא מוציא עשן במאמץ.
ונכון,
היילקס מאיץ זה סוג של סתירה פנימית במשפט.. אז אפשר לקרוא לזה היילקס שלוחצים לו על הדוושה הקטנה :cool:
עדכון:
לאחר שפתחתי את בית הטרמוסטט גיליתי (לא להפתעתי) שלא קיים טרמוסטט, אז קניתי של הונדה, הרכבתי ובא לציון גואל.
על הדרך ביצעתי ניקיון לרדיאטור והחלפת נוזל קירור לחדש של פרסטון (למרות שהישן היה במצב מצויין- רק שלא ידעתי של איזה חברה).
הוחלפו כלל צינורות המים (רדיאטור+חימום) והישנים נשמרו כספייר בארגז החלפים.
כרגע מגיע לטמפ' עבודה ( רבע מחוג ) ושומר על הטמפ' קבועה גם במאמץ.
וממשיכים לחילוץ בורג ניקוז שמן בדיפרנציאל הקידמי, לאחר שאת הקיים חרשו לגמריי בעבר.
יעדכן בהמשך.
אטמוספרי, עם 370000 ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
גם אני כל הזמן בודק במראה וגם שאלתי חברים שנסעו מאחור. והיילקס כל הזמן במאמץ, גם בירידות )))
נראה לי שמה שאני מחשיב עשן זה לא מה שאתם מחשיבים עשן..
לסיכום אין עשן בלי אש!
בפעם האחרונה שעברתי במכון דיזל (פעולה מבורכת) ביקשתי עוד קצת "כח" מנהל המכון בכבודו בדק ואמר לא מעשן אין מה לגעת (אחרי ניקוי אינגקטורים) והוסיף אם תרצה אפשר לפתוח עוד קצת תראה עשן תחשוב שאתה נוסע מהר יותר והכל יהיה אותו הדבר...
כמו ההוא שצובע הרכב וחושב שעכשיו הוא יסע יותר מהר (מה לא ברור??)
שנה טובה
נ.ב. דווקא בירידות אני מאיץ יפה !
לא פייר לשאול שאלות בלי להראות תמונות, אז הנה צ'אנקי בטיול שבת למרסבא..
תתחדש על הצמיגים...קצת הזדעזתי מהמראה הקודם עכשיו נראה הרבה יותר בכיוון הנכון.
בהצלחה!
נ.ב.
עם מנוע אטמוספרי אפשר אחת ולתמיד להפסיק הדיון על האצות (לא קשור לאילו שבים).
אתם מפזרים מלח גס בכמויות עם הנושא הנ"ל