Printable View
חבל מאוד שזה המצב וכדאי לבקש את תגובת המוסך. יחד עם זה מוכר מאוד ואף קיימים סיפורים קשים בהרבה בענף הזה.
אני יכול להמליץ לבעלי היונדאי ומיצובישי על מוסך רמות בבת ים, אני עושה אליהם את הדרך מהנגב !!! לאחר שעברתי חוויה במקום אחר ותיקון אצלם.
בהצלחה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כשהייתי יותר קטן המורה שלי לא הבינה איך זה שלפחות פעם בשבוע הפרשנסטט מתקלקל באוטו שלנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ניר, כשהייתם אתר קטן ומסוקס ברובו, ניחא. ג'יפולוג כבר מזמן לא אתר של רק ג'יפים. מדברים פה על פאקינג מקררים ומכונות כביסה.
אז לבוא ולומר שלא לכתוב דעה, לא נכנס ונושא הוצאת דיבה וכדומה, כי זה לא ראוי אז עם כל הכבוד, זה לא ראוי.
לא לכולם יש את הידע, הזמן, היכולת והאומץ לטפל לבד באוטו.
ואגב, לעצם העניין - אתם יודעים שלפעמים פיוז שרוף של אור הבלם גורם לתקלה הזו, נכון?
כמו שזה נשמע, באמת יש שם תקלה כזו או אחרת במנוע (מאבד מים) וזה אכן צירוף מקרים, שתי תקלות שונות ולא קשורות.
ועוד אגב אחד, בחלק מהמכוניות יש קשר בין נוזל הקירור לגיר - הנוזל מוזרם דרך הגיר. שימושי ויעיל מאוד כשיורד שלג (הנה מצאתי למה זה טוב).
ניר, אני בהחלט מסכים שחשוב ביותר להפעיל שיקול דעת לפני שמאשימים מישהו ברמאות. לדעתי הרוב המוחלט של הסיפורים הלא נעימים מקורם בחוסר מקצועיות, חוסר ידע, עיגול פינות וכו', ולא בכוונת זדון. וגם בכך שבהרבה מוסכים יש אחד שמבין ועוד כמה שלא. אבל במקרה הזה אם הסיפור נכון אפילו בערך זה נשמע כמו רמאות חסרת בושה בסגנון חיים הכט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
חוץ מזה, מה נסגר עם הרעידות? יש לי אותה בעייה בקנגו דיזל...
היי חברים כרגע המצב בדיונים של עו"ד של שני הצדדים
מה זה משנה אם הנזק שגרם מוסכניק לאוטו קרה כתוצאה מחוסר מקצועיות, מרמאות, בתום לב, מחיפוף או בזדון?
המוסך מבחינת הלקוח הממוצע הוא קופסה שחורה, הכנסת אוטו לא תקין ואתה מצפה שהוא יצא משם מתוקן ובטח ללא נזק, נקודה,
לא מענין תירוצים כמו בכל התקשרות עסקית אחרת, אני ממש לא מסכים עם ניר ל שצריך להשלים עם המצב או לטפל באוטו לבד,
זאת בדיוק הגישה המנציחה את המצב כמות שהוא,
מוסכניק לא מקצועי שיסגור את העסק או שילך ללמוד את המקצוע, לא מענין אותי איזה צרות יש לו בעסק או בבית כמו שהצרות של לקוחותיו לא מענינות אותו
תשובה לגבי הרעידות במקרה שסיפרתי עליו -
ברור שדקה אחרי שיצאתי מהמוסך וגיליתי שלא ביצעו נסיעת מבחן ולמעשה רק החמירו את המצב , חזרתי לשם להתלונן.
אז הרכב אושפז למשך יום נוסף - "הפעם אני באופן אישי רוצה לבדוק מה הבעיה" הייתה תשובתו של מנהל המוסך (ומי לעזאזל נתן את הדיאגנוזה לפני כן ?)
ניסו לבצע כמה כוונים נוספים והמצב הוטב אבל עדיין לא ביחס למצב איתו נכנסתי למוסך . לגבי החלפת התושבות - המוסך טוען שהן דרשו החלפה בלי קשר לתופעה - היות שמדובר בחלק שעבד כמה שנים , הרי אי אפשר להתווכח עם זה . אף אחד לא יזכה אותי או יחזיר את המצב לקדמותו .
מנהל המוסך הציע להמשיך ולבדוק איפה הבעיה - "נתחיל משיפוץ משאבת סולר... " - כאן הסתיימה דרכנו המשותפת.
אני לא מתכוון לשפץ משאבת סולר במנוע שעובד מצויין, לא מעשן, צריכת סולר מעולה , בגלל חשש שהיא הגורם לרעידה של המרכב בסל"ד X , זה נראה לי קשקוש מוחלט שברור איך היה מסתיים ... אם הייתי ממשיך אתם היו מחליפים את כל חלקי הג'יפ עד היום .
שורה תחתונה - הורדתי במקצת את סל"ד הסרק ואני מרגיש את הוויברציה רק לעיתים רחוקות . מקווה מאד שהתושבות שהוחלפו היו טריות ושלא קיבלתי תושבות "פג-תוקף" כי אני הפראייר היחיד שמבקש חלפים מקוריים ב 10 השנים האחרונות לרכב כזה.
סה"כ מדובר ברכב ישן מאד ומוגזם כנראה לשאוף לשלמות . אני נהנה ממנו מאד וטרוד יותר מכך שיגנב בקרוב מאשר מזה שהוא קצת רועד ב 1000 סל"ד....
תודה ניר.הייתי היום שוב במוסך. הפעם טיפל באוטו הבחור שמבין, דווקא היה יסודי. הוא לא מצא שום בעייה בתושבת אחרת או אגזוז שנוגע בגוף או משהו. הוא כיוון כמיטב יכולתו את התושבת (אין לה כמעט שום חופש בהרכבה), ותכלס זה בדיוק אותו הדבר... אני מסיק שהתושבת התחליפית קשה מידי. מה שכן אני אנסה לשחק עם הטורים, מי יודע אולי דווקא להוריד יעזור.
מנסיון עם ה ZX16V, קניתי לה פעם תושבת מנוע תחתונה מפיז'ו ספורט, ברמת קושי המוגדרת כ- גרופ N והאוטו הפך לויברטור
הכל רעד במיוחד כשהמזגן עבד, ולחשוב שיש תושבת עוד יותר קשיחה לגרופ A