Printable View
בחורף שנורקל חובה. אני לא יודע איפה כניסת אוויר ב- WJ אך ב- ZJ אחד מהשלבים של גריל - זה יניקה של אוויר לתוך המנוע. שלולית כצת יותר עמוקה ואפשר להחליף נמוע. התקנת שנורקל מרגיעה במעבר מים :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
לא ברור לי כל כך - לדעתך 10K זה מאט הוא הרבה? כמובן בתנאי שנרכש רכב סטנדרטי.
זה גיפ או צוללת?
לא מבין למה להכניס גיפ ששווה המון כסף והשקעה לשלולית, כדי להוסיף בעיות, שיתפתחו במקומות אחרים כשהמים יחדרו,
ואז עוד מיקצה של תיקונים? לא חבל על החשמל שטיחים וכו, מעברי מים אפשר לעבור הכל תלוי לכמה אטמוספרות בנוי הרכב בלוח שעונים:D.
נכנסתי לשלוליות וגם בוץ אך בגובה הדלת ולא יותר, חוויה היתה ולכולם, מי שמחפש לצלול שיסע לאילת אחלה ריף יש שם או בסיני-אליפות.
אנשים בחווית הטיולים יכולים לטייל בכל מקום גם עם גיפ סטנדרטי ולומדים לאט היכן ומה לשפר, את רמת השיפורים אפשר להביא עד בלי סוף,
במיוחד ברכבים אלו, אך הבחור כולה מתחיל אז למה להעמיס עליו את כל החבילה, לאט לאט.:cool:
נתן
הי,
במשך 15 השנים שאני עם גיפים (אולי קצת יותר, לא סופר בדיוק), לא היה לי אף פעם שנורקל.
אם לא עושים שטויות לא טובעים.
10K זה סביר על גבול הנמוך.
סער
סער,
אין ספק שאשר לחיות עם ג'יפ ללא שנורקל.
היו לי מספיק כאלה (כולל הגראנד עד איזשהו שלב) שטיילי איתם יופי גם בלי.
גילוי נאות - גם מאז שהרכבתי אותו לא יצא לי לבדוק אם הוא אכן עובד במים עמוקים.
כמו שנתן כתב, הנזק שיכול להיות מצלילה הוא בהחלט מעבר למים שיכולים להיכנס למנוע
הרכבתי אותו מכמה סיבות - לאו דווקא בסדר החשיבות
* אוויר נקי יותר באווירת אבק - בעיקר בנסיעה בשיירה
* איך שזה נראה (יש היגדירו את זה כפוזה)
* הייתי באוסטרליה והייתה לי הזדמנות לחסוך דמי משלוח יקרים
* "פנטזיה" של כמה שנים שבא לי שנורקל
* המנהלת לא אמרה לא...
* ביטוח כלשהו למנוע במקרה של טביעה לא מתוכננת.
לגבי ה-10K... הכל עניין של מה אתה רוצה מהג'יפ שלך.
רמה בסיסית ביותר של ספייסרים של 2" על הקפיצים המקוריים וזהו גם מאפשרת להיכנס לשטח כלשהו...
זה יהיה הרבה פחות מ-10K
שני הדולר שלי
איל