תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
הכי טוב זה הג'וב של זה שיושב בבוטק'ה בכל מפגש מסילה עם כביש,אין צרות ,אין דאגות,שקט נפשי,אתה והטבע ,סופר כל היום נמלים,אחראי רק על טלפון ופנס,כל פעם שיש גלינג גלינג אתה מוציא את הראש מהמזגן ובודק שאין איזה הדיוט שמנסה לעבור כשהמחסום למתה,גומר את הניקוי ראש בארבע אחה"צ ושוב חוזר הביתה לבלאגן....
מעניין כמה משרות חדשות כאלה יהיו שם ?
תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
זה מוזר כמה לאף אחד לא אכפת שהטיולים שלנו הולכים להשתנות מהותית.. לרעה, ולא בגלל רט"ג או ירוקים מתחסדים.
אני הייתי בטוח שיהיו כאן דעות הרבה יותר נחרצות בעניין..
איזשהי התקוממות בהנהגת דרור נגד הריסת הנוף המדברי שאנחנו הג'יפאים כל כך אוהבים ..
זה לא המקום להראות כמה הג'יפאים אוהבים את הטבע? .. אפילו יותר מהירוקים המתחסדים?
אחרי הכל כאן לא לוקחים לנו את הבור .. הקפה בשקיעה בחצר האחורית, אלא את ה"חו"ל" שלנו, את היציאה מהשגרה במדבר... לנו וגם לילדים שיבואו , הם כבר לא יכירו את אותו נוף.
אני אגב עם דורון בעניין השיקום, ולתקן אסון אקולוגי כזה, בלי תכנון ומחשבה למזזעור הנזק לא יהיה ניתן.
כמה הדורות הבאים יקללו אותנו בהמשך.
תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
אורי, יעזור לך עוד שרשור הוצאת קיטור שיתדרדר די מהר לוויכוח פוליטי אידיוטי, לחרדים והתנחלויות ולסופות גנובות? זה מה שחסר בפורום הזה?
ההחלטה כבר התקבלה. הנושא עלה כאן בפורום הרבה אחרי שהסוסים ברחו מהאורווה כמו שהאמריקאים אומרים. עצוב, אבל זו המציאות.
תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
היום הופתעתי לקרוא שתוכניות המסילה מצין לאילת מדברות על מסילה אחת לרכבת מטען שתנוע במהירות של עד 50 קמש.....
סוג של רכבת העמק באיחור של מאה שנה
לא נכון
מדובר על מסילה כפולה מבאר שבע ועד אילת שתשמש גם מסע וגם נוסעים.
באזור המכתש הגדול והקטן מסילת המסע תיפרד מהנוסעים ותעבור בדומה לקו המסילה של היום ואילו רכבות הנוסעים יעברו במנהרה חדשה שתצא בתחתית מעלה עקרבים.
בנקודה זו יפגשו חזרה רכבת המסע והנוסעים עד אילת.
רכבת המסע מתוכננת לנסוע במהירות של 150 קמ"ש ואילו רכבת הנוסעים במהירות של 250 קמ"ש.
תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
סגור ומתועד בועז.
התכניות אגב מדברות על 2018, ככה ש2020 נשמע לי סביר. וזה לא קו רכבת לאילת, זה החלק הקריטי מקו מטענים מסין לארופה. מה שיכול לעצור אותו זה רק אם תקום מדרום לנו באורח פלא דמוקרטיה חילונית יציבה בראשות איזה יאיר לפיד מצרי... תגיד לי אתה מה הסיכוי... ולכן הוא יקום - התיירות לאילת והפיתוח של דימונה והערבה הם תופעות לוואים בלבד.
הדיבורים של גיא על חוטיני הזכירו לי כמה התערבויות ספורטיביות על חוטיני וויסקי שנעשו פה בשנים האחרונות.
אז ג׳יפוקליפסה אין לנו והעולם כמנהגו נוהג.
מרבית הרכבים עוברים כיום טסט בלי דאגה מכשלון בשל הגובה ולא מעניינת הסיבה. אמרנו כבר אז שאנחנו במזרח התיכון...
בעניין הרכבת לאילת, האופטימיים ביננו חזו רכבת ב 2018.
אז 2018 כמעט חלפה לה ואין שום סימן בשטח שתהיה כלל רכבת כזו בעתיד הנראה לעין.
ניסיתי להשוות בין הסיסי לבין לפיד.
אולי קצת בשיער אבל לא ממש בדמוקרטיה...
בקיצר נמרוד, במפגש כוסית עליך
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תגובה: ההיבט הסביבתי של הרכבת לאילת
בהחלט, כוסית וויסקי עלי.
שמח מאד שטעיתי במקרה זה.