תגובה: ישור קו ל WJ דיזל 2004
יש קיטים לשיפוץ ב EBAY צריך לפרק את האקס לגורמים ולהחליף את הדיסקייות.
נמרוד
תגובה: ישור קו ל WJ דיזל 2004
אבשלום,
תרשה לי לתקן אותך קלות - יש גם יש מדיד שמן גיר.
אולי אצלך הוא נשבר וכל מה שנשאר זה רק הכובעון הצהוב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רוכברודאו
20130213_234203.jpg
סעיף אחד הכי מצחיק.. (זה כמה מכונאים מכירים את המנוע). פשוט כי אין מדיד שמן גיר.. יש רק כובעון צהוב שראה כמו התחלה של מדיד. היצרן לא רוצה שתבדוק שמן גיר כי אתה לא אמור לגעת בזה (זוכר? מערכת סגורה וכו'). למתעקשים ניתן לקנות מדיד באי ביי. כמובן שבהעדר תקלה מהותית בגיר אין לך מה לשקול זאת אפילו..
לגבי 3 - גם משעשע. ראה תמונה. בדיוק היום קיבלתי פעמון לציריה קדמית שמאלית שדופקת אצלי. 280 ש"ח ומחליף לבד. צירייה אצל ינוביץ עולה 2000 (כן!) ולא רוצה לחשוב כמה יעלו לך צלבים. מיותר האמא של המיותר. בטח מקדימה. כי אם לא תנעל מקדימה אין שום משמעות לצלבים והפעמון מאידך יחזיק לך הרבה מאד זמן.
עדיף תחסוך תכסף ותשקיע בקיט 4" כמו שצריך. זה פשע לא לנצל את מהלכי המתלה הנדירים שהרכב הזה יודע לתת. מצטרף לאחרים בנוגע למיגון - חוץ ממגיני סף לא צריך כלום. נעילה אוט' מאחור? לא שולל אבל תעשה לעצמך טובה ואחרי שתגביה ותסדר הכל (אל תשכח מנתקים מהירים מקדימה, כן?) תבדוק בעצמך ואולי תופתע מה האוטו הזה יודע לעשות רק עם הוורילוק...
תגובה: ישור קו ל WJ דיזל 2004
לגבי ורילוק, אתם צריכים קצת זמן להכיר את המערכת, ללמוד איך היא מתנהגת והיכן המגבלות שלה.
אצלי למדתי שכאשר יש הצלבה מלאה, עם שני גלגלים באוויר, ואלה שעל הקרקע ניצבים בפני מכשול גבוה - אין למערכת את הכוח לסובב את הגלגלים מעבר למכשול.
אבל (וזה אבל גדול) בכל מצב אחר (וזה תקף ב-95% מהמצבים בו נדרשת הנעילה) הנעילות הקדמית והאחורית משתלבות בצורה מאד נוחה ונעימה בעת העליה על מכשול.
יעיד על זה אייל שראה לא פעם את הרכב שלי מפעיל את הוורילוק ומניע את עצמו קדימה רק בזכות הנעילות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
shahav
