Printable View
שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
סוף סוף זה שוחרר (רק שלחתי מה שביקשו למשרד התחבורה).
עלויות:
195$ הסיט + כמברים+ משלוח
נסיעה לתל אביב + חיפה + חניות = (236 ק"מ=22 ליטר דלק) + 20 חניה + 15 חניה
124 ש"ח מכס בחיפה.
חריטה בארץ עולה כ 600-700 ש"ח.
בקשר לכמבר האם ניתן לעשות באופן פרטי במוסך דרך המדריך הזה :
http://www.lowrangeoffroad.com/index...lift-kits.html
תעשה כיוון פרונט, במכון לכיוון פרונט. מה הבעיה?
מומלץ לעשות כיון במכון שמכיר את הויטרה
היום אני אעשה כיוון באחד המכונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
אחרי ההגבהה יש רעש (90% מהדריהשאפט) במהירות 30-40.
אני קודם רוצה לבדוק חופשים בצלב.
האם אני חייב להנמיך הגשר שנושא הדריאבשאפט בשבל לתקן הזוית ? או להנמיך הגיר ?
ההגבה היא של 2"
הרעש התחיל אחרי הגבהת החלק האחורי.
לא הייתי מנמיך את הגשר גיר, גם כך הוא מאוד נמוך בויטרה.
אתה יכול להאריך את הדרישפט.
אתה צריך לבצע הטיה לכול רכבת הכוח ע"י בניית זוג תושבות לטרנספר.
כמעט משוכנע שהרעש מגיע מהיציאה של הטרנספר. בויטארה הסליפיוק הוא הכניסה ויציאה של הדרייבשאפט האחורי לטרנספר
(בניגוד לרוב הג'יפים שהיציאה מהטרנספר קבועה והסליפיוק הוא חלק מהדרייבשאפט) .
בקיצור, רצוי לטפל בזה מהר לפני שיהיה נזק לטרנספר.
רענן
האם הארכת הדריבשאפט תפתור הבעיה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
רענן: איפה בונים דבר כזה.? מסובך ? עולה הרבה כסף ? (יש תמונות ?)
אני יכול להוריד 0.5 אינץ מהספיסרים (במקום 2 אינץ זה יהיה 1.5 אינץ) . האם זה יעזור ?
אין קשר להארכה. הבעיה עם הזוית שנוצרה לדרייבשאפט שיוצרת עומס על יציאת הטרנספר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sniper
בונים לבד (מסגרות פשוטה), היה לי זוג כאלה זרוקים במחסן, מקווה שלא זרקתי. אני אנסה מחר לחפש אותם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sniper
חבל, לא ממליץ להפסיד גובה זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sniper
רענן
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אם תמצא תעלה תמונה.
מה הממדים של תושבות כאלה ?
.אתה צריך גם את החלק הזה
http://www.bits4vits.co.uk/store/vit...r/prod_42.html
.רענן כאשר מגבהים רכב אז המרחק והזוית של הדרישפט גדלים
אם נאריך את הדריישפט כך נתקן את הזוית
אולי גם את זהציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
http://www.bits4vits.co.uk/store/vit...m/prod_27.html
או את זה
http://www.bits4vits.co.uk/store/vit...m/prod_26.html
בשבל ההארכה של הדריבשאפט.. !!!
למה כל הדברים האלה לא נכללים בקיט ההגבה אם ממלא צריכים אותם!!
גם בקיט של כלמיני חסרים כמה דברים.
תבדוק כמה יעלה לך ליצר ספייסרים כזה בארץ או להאריך את הדריישפט.
אני חושב שהתושבת הזו עושה זוית הפוכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
אולי זה מתאים לבודי לפט.
לא למקרה של קפיצים וספיסירים.
התושבת מנמיכה את התפוח שמתחבר על המשולש האחורי.
מומלץ להוסיף להגבהה של 2״ בויטרה.
התקדמות העניינים..
עשיתי חריטה לתושבת 2" מאלומיניום +
חריטה מברזל 18 ממ הארכה לדריבשאפט (לדעתי לא מומלץ לעשות את זה מברזל - כבד מדי לדריבשאפט וכנראה מעמיס עליו - וההארכה הזאת אמורה להיות מאוד מדיוקת - אחרת ישבש איזון הדריבשאפט)..
עדיין יש רעידות במהירות 30 .. וטרטורים במהיריות גבוהות במיוחד כשאני משחרר הגז (100-120).
כשאני מוריד ההגבהה האחורית - הכל חוזר תקין.
היום אני מחזיר הספייסרים האחורים לבד (בלי התושבת בלי ההארכה של הדריבשאפט) אבל עם הנמכה של 0.5 אנץ' . ונבדוק.
בהתכתבות עם lowrangeoffroad הם נוטים שהבעיה מהצלבים !!