Printable View
עוד פרט מרגיז בדיזל - אין כפתור אוברדרייב... הגיר כאילו מחובר ברציפות, זה מזכיר נסיעה ברכב כשהאוברדרייב מכובה, כלומר כשעוזבים את הגז, לעיתים יש הרגשה שהרכב בולם, לא תמיד. כניראה ככה זה חסכוני יותר, מתרגלים לכל דבר.
חוסר האוברדרייב בולט בשילוב עם נעילה אוטומטית אחורית ( האפשרות היחידה והזולה לנעילה מאחור ללא החלפת סרן שלם ). אוליי אני טועה ואני מבלבל את הסיבוך של 4x4 קבוע עם הנעילה...
רבין
אתה צודק לגבי התנהלות הגיר. יתרון (רציפות חלקה ונעימה) וחסרון ( בעזיבת דוושה הרכב לא מתגלגל "חופשי")
אבל יש ועוד איך כפתור אוברדרייב! הוא פשוט מוסווה...
נסה להסיט את ידית ההילוכים ימינה כשאתה מעל 80 קמ"ש או בירידה ארוכה ותראה שההשפעה היא זהה לכפתור אובר דרייב. הגיר מוריד מחמישי לרביעי ונועל אותו עד שתסיט את הידית שמאלה שוב - למצבה הרגיל.
אבשלום
אם כבר יש שרשור כזה, נתעלק עליו עם שאלה-מה העלויות השוטפות של הדיזל? אגרה, ביטוחים?
קובי
אגרה 1600
מקיף 3500
חובה 2000
נידמה לי שהמקיף שלי עלה הרבה פחות. 2004. עלה לי 2000 שח. ללא מיגון אקטיבי! כלומר אין מס לאיתורן או פוינטר...
רבין,
כמדומני אתה עם לרדו. לקובי זה לימיטד.
אתה יודע כמה עולה לבטח מושבי עור וחלון בגג?? :)
לא, ניראה לי שקובי פשוט אוהב לכסח מכוניות - וחברות ביטוח חוגגים עלו :-) או שפשוט הוא נורא צעיר, נגיד בן 19 עם וותק של שנה וחצי :-)
אני מחלק יותר מידי מחמאות היום.
רבין
גם כשהייתי בן 19 היה לי כבר ותק של 11 שנים, ככה זה במושב..