קודם כל - יש ידניים (אם אני זוכר נכון, של מורי ידני, למשל)
תיבה אוטומטית - מהמטופשות ביותר שיש בשוק. תיבה הידראולית פשוטה מאוד. אוברול לתיבה כזו הוא לא עסק לחובבים, אבל רוב התקלות שהן פחות מזה, ניתנות לטיפול עצמי.
אסף.
Printable View
קודם כל - יש ידניים (אם אני זוכר נכון, של מורי ידני, למשל)
תיבה אוטומטית - מהמטופשות ביותר שיש בשוק. תיבה הידראולית פשוטה מאוד. אוברול לתיבה כזו הוא לא עסק לחובבים, אבל רוב התקלות שהן פחות מזה, ניתנות לטיפול עצמי.
אסף.
נדמה לי שלגידי פרדר יש כזה למכירה, במצב מעולה. שווה לבדוק.
היי ערב נעים,
מחיפושי אחר רכב שלישי, רכב טיולים בלבד, ברשותכם מעורר שוב, פוזל אחרי קלאסיק.
האם המקור מגיע עם מנוע V8 3.9 רצועה אחת? מה שדיזל, מוסב? אשמח לתיאור הרכב, להבנתי "טיפש" כמו דיסקברי 1, בדיסקברי המנוע הזה עצל, אותו דבר בקלאסיק?
מה חשוב לבדוק לפני קנייה, אשמח לעצות והכוונה בבדיקה ויזואלית ראשונה. ועצות בכלל לרכב זה מבעלי ניסיון.
תודה מראש ובשורות טובות.
עידן.
הודעה מעל נכתבה בפון, יצא ג'יבריש, אודה למחיקתה.
זה אוטו ישן ורקוב (בטוח) ולא משנה כמה תבדוק אתה תפספס 200 דברים ותקנה אותו כי הוא מגניב לוחץ לנו על כל הכפתורים הנכונים.
אז תתחדש, תפשיל שרוולים ותכין פה שרשור RR לתפארת.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אני מכיר שניים. אחד במצב מעולה וגם אחרי פחחות.
השני נכון ללפני כמה שנים גם במצב מעולה (אבל דני דיזל).
שניהם לא למכירה (למיטב הבנתי),
ושניהם שייכים לגורואים.
היי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
אני הייתי מאוד קרוב לקנות את הריינג' רובר TDI300 שמפורסם עכשיו. בדקתי אותו כמה וכמה פעמים.
הוא גם היה שייך לחבר אתר אחר פה במשך כמה שנים טובות.
אכן זה מנוע TDI300 של דיסקברי 1 שהוסב בארץ, כמו כמעט כל הסבה שעושים בארץ - יש פינישים לעשות. לא הכל עובד כמו היה במפעל (בעיקר בחשמל סביב המנוע -קרוז קונטרול וכו')
הרכב עצל - מאוד דומה לדיסקברי 1, אולי קצת פחות בגלל מבנה "אווירודינמי" קצת יותר טוב וקצת פחות משקל.
לדעתי זה טופ 3 רכבים מבחינת סקסיות ויופי.
פרופורציות מושלמות לרכב טיולים וגם UNIQUE שלי זה מאוד עושה את זה.
צחי יקר, מה שכן ובטוח, אתה יודע איפה ללחוץ, חחח...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אני עוקב אחר סדנאות בחול והקלאסיקה שנודפת מהרכב הזה זה פשוט אוחחחח...
שבוע טוב,
קלאסיק 85, לא נסע מס' שנים יש בעיה במנוע - מחשב אינג'קטורים, לא ידוע לי בדיוק מה הבעיה.
מנוע 3.9 ככל הנראה ולא ה3.5 המקורי שהגיע עם קרבורטור.
בהנחה שהרכב נקי מחלודות ורקבונות.
מה הערכת מחיר של החלפת מחשב אינג'קטורים ויישור קו של דריישפטים, ציריות, גומיות בוקסות כל מה שעולה בדעתכם לרכב ש"ישב".
הערכת מחיר צריכה להתבסס על קנייה עצמית מחו"ל של החלקים הרכבה שלי או במוסך.
דבר נוסף, מותר להעלות תמונה עם מס' רישוי לרכב שמיועד למכירה, אולי מישהו יוכל לשפוך אור על הרכב ומכיר אותו מהעבר.
תודה רבה.
עידן.
נראה לי שחסר לך שם איזה סימן שאלה.
צודק, תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
"דבר נוסף, מותר להעלות תמונה עם מס' רישוי לרכב שמיועד למכירה, אולי מישהו יוכל לשפוך אור על הרכב ומכיר אותו מהעבר? "
כן.
אסף.
שאלה,
ה3.9 הם לא בכלל הזרקה חד נקודתית?
ציריות - אם תחליף שים כבר מחוזקות - בערך 2000 שקל לאחוריות עד הבית, קדמיות יותר יקרות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
דריישאפטים - לרכב שלי הזמנתי זוג דריישאפטים הכי מחוזקים שאפשרי, כולל משלוח מאנגליה עד הבית כ-5000 שקל. המחיר היה די דומה לבניה של דריישאפט מחוזק בארץ, רק שבארץ הייתי מקבל איכות נמוכה יותר.
גומיות ובוקסות - מוט פנהארד, מייצבים, מוטות רדיוס, זרוע A - הייתי לוקח משהו כמו 2000 שקל לכל האוטו.
חוץ מזה - יש לך גומיות לדלתות - עוד 800 שקל
גומיה לתא מטען - לא יודע צריך לבדוק.
עוד הייתי לוקח בחשבון:
עבודת ניקוי חשמל רצינית - ניקוי קומבינות שנעשו בעבר, חיזוק הBIG3 - כבלים מהמצבר לאלטנרטור, מינוס למנוע וסטרטר.
החלפת כל הנוזלים ברכב - בערך 800-1000 שקל בעבודה עצמית כולל חומרים וכלי עבודה אם לא קיימים אצלך
רענון צנרת של הרכב - צנרת קירור, צנרת של הדלק, צינורות ואקום - ברכבים שעמדו הרבה זמן ולא עבדו נוטים להתייבש, בלנד רובר לא הייתי לוקח שם סיכון ומחליף הכל - בעבודה עצמית אני מניח 1500 שקל?
המושבים שם נראים קרועים לגמרי - אז ריפוד מחדש של הרכב - לא יודע להעריך אבל לדעתי איזה 5000 שקל?
תודה שגיא, שערתי טווח של 20K-25K.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
מצרף תמונות של אקזמפלר למכירה, מכירים?
שמע.... זה אוטו מדליק!!!!
לשים לב שציריות של הישנים יותר הן של 10 שיניים.
.אסף.
בהצלחה עם להוציא אותו במחיר המפורסם.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
היי,
מישהו פנוי למחר, לבדיקה פיזית של אקזמפלר באיזור כרמיאל?