תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
חיישן טמפ מרכיבים ביציאה מהרדיאטור, לא בכניסה.
בכניסה כל פתיחה, ולו מזערית, של הטרמוסטט תפעיל את המניפה. ביציאה ההפעלה תהיה רק כאשר טמפ' המים החוזרים למנוע גבוהה מהנדרש.
אפשרות אחרת היא להרכיב את החיישן לפני הטרמוסטט, במעגל המיים שמזין את רדיאטור החימום למשל.
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
לוריה מזיע ? נראה שהאלומיניום מזיע מזה שלוריה מתקרב אליו ...
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
בועז,
למה השטרונגול של החיישן כ"כ ארוך ?
החיישן מגיע ככה עד לצינור ?
עלול להווצר מצב שבו מים יכלאו בתעלה ולא תקבל חיווי נכון של טמפ' המים.
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
סבבה. זה בדיוק מה שרציתי לוודא.
במחשבה שניה, ייתכן ורק שנינו פה ? כל השאר מול הריבוע המזוויע של ה"פח הגדול" ?
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
ממש ה"פח הגדול"
גם אני פה בציפיה דרוכה לפרוייקט
אין מצלמה לייב על הפרוייקט הסבה ?
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
נכנסת לפרוייקט כזה בשביל מה?
בשביל לחסוך דלק? בשביל תגובת מנוע יותר טובה?
אני שואל ברצינות ולא בציניות
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
six 4 life
בגלל שגרנד צ'רוקי מתחמם.
עוד פעם עם השטויות האלה ?
אגב, מה טמפ' העבודה של גרנד צ'רוקי ? מהו הטווח שמומלץ ע"י היצרן ?
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סופת המדבר
נכנסת לפרוייקט כזה בשביל מה?
בשביל לחסוך דלק? בשביל תגובת מנוע יותר טובה?
אני שואל ברצינות ולא בציניות
בגלל שפתרון של מאוורר חשמלי מאפשר הפעלת מאוורר רק מתי שבאמת צריך ולא בכל רגע שהמנוע פועל.
אני יודע שיש FANCLUTCH... גם לא צריך להסביר לי שהוא עובד לפי החום ונכנס לפעולה רק כשצריך ...
ואגב, מי שסובל מהתחממות, וחושב שמאוורר חשמלי יפתור לו את בעיית ההתחממות של המנוע, טועה ומטעה.
זה רק חלק ממהלך שלם של טיפול בכל מחלקת הקירור של המנוע.
ברב המקרים פתיחת פתחים לאוורור של תא המנוע יתנו פתרון לא רע ...
ומנסיון אני יכול לומר שעל הדרך אתה אכן מרוויח את שני הדברים שהזכרת, גם חיסכון מסויים בצריחת דלק, וגם תגובת דוושה טובה יותר. גם שקט.
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
ליוסי,
המאוורר החשמלי נמצא כעשרה סנטימטר נמוך מהמכני.
ממש במרכז הרדיאטור... אין אילוצים בגלל מיקום משאבת המים.
יש לי הרושם שעכשיו חלק.נכבד מהרוח החמה זורמת מתחת למנוע ופחות לחלק העליון של תא המנוע.
בנתים עשיתי מאה וקצת קילומטר על 6 והתחושה מרגישה מאוד שונה,לחיוב.
נתייחס לזה כאל אפקט פסיכולוגי עד אשר יהיה לי ממוצע צריכת דלק של מעל 1000 קילומטר.
גם הבקר טמפרטורה עוד לא מכוון פיקס.
יש עוד קצת שיפצורים אבל התחושה הכללית מאוד טובה כרגע.
אגב, נתון מעניין-
נבדקה הצריכה של המאוורר במהירות גבוהה וזה פחות משלושים אמפר.
אוברקיל מטורף לשים ממסרי 70 אמפר!
מעולה. טוב לשמוע. ברכות להצלחה.
על זה נאמר "סוף מעשה במחשבה תחילה" - אלפי שנים ועדיין עובד.
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
יאללה איתכם....
עוד שרשור של: "וואו איזה יופי מה שעידו לוריה הזה עושה..."
נמאס כבר...
לוריה, תחרבש איזו עבודה שנדע שגם לך זה יכול לצאת ככה... :)
תגובה: קיט הסבה למאוורר חשמלי - ZJ V8
איזה סוג חיישן יש לדיקסל? PTC/NTC או טרמוקאפל?
את כל סוגי החיישנים ניתן לקנות באיביי בעשירית מחיר של דיקסל ולרוב מאותו מפעל..
ריליי של 70A נחוץ גם בגלל שבזמן הפעלה וכיבוי המניפה צורכת הרבה מעבר ל30A.
היה נחמד לנסות הפעלה של המניפה עם PID...