Printable View
זה מזכיר לי את השרשור ההוא עם הפילטרים התחליפיים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
הליבה המקורית אצלי החזיקה 280k. החלפתי לליבה סינית, בדקתי עכשיו, לא 250 שח, היתה גם עלות משלוח. הכל ביחד 350 שח. מאז עברו 125k ק"מ ושלוש וחצי שנים. בינתיים לא מראה סימני כניעה. זה מספק אותי..
בכל מקרה בקרוב תוחלף בהחלפה יזומה בסינית חדשה.
Sent from my SM-J510H using Tapatalk
רק ציינתי עובדה. בעוונותי קניתי פעם אחת (בלית ברירה)סיני, התפרק אחרי 3 חודשים משהו כזה.
לגבי הפילטרים, כל אחד שיעשה מה שטוב לו, למנוע לא בטוח שזה טוב...
:(ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
זה מעניין, חבל שאין סטטיסטיקה זמינה של סיני מול מקורי/איכותי, על חלקי חילוף, מניסיונם של משתמשים פרטיים.
זה היה יכול לתת כיוון לגבי חלפים שונים, על מה אפשר לסמוך ובמה כדאי להיזהר.
מדריך בן 11 שנה שעדיין רלוונטי -- כל הכבוד! נהדר כמה שמעבירים כאן ידע ל"דור הבא".
כן, בלי שום סימנים מוקדמים - הלך הטורבו. הסיבה כנראה הרעבת שמן. כשפתחנו גילינו שאחד המסננים נשבר בעבר אצל אחד הבעלים הקודמים, ובמקום להחליף ריתכו אותה:mad:. למרבה הפליאה זה אכן לא החזיק מעמד, התפרק, סתם, ו"חיסכון" של 300 ש"ח גרם לנזק של 3000 ש"ח+. (לא העזתי לבד אבל המדריך איפשר לי להבין ולהשתתף בתהליך. רק להזכיר שמלבד כל מה שמסביב לפלופלור עצמו יש את המסננים+שמן 7.5 גלון+נוזל קרור ועל הדרך כמה צינוריות יבשות).