2 ליטר ל10k זה כמעט פי 4 ממה שאני מכיר.
Printable View
2 ליטר ל10k זה כמעט פי 4 ממה שאני מכיר.
אצלך המנוע המקורי עם 500000 ק"מ אוכל 0.5 ליטר בין טיפולים?? וואו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אצלי מנוע עם טורבו נוסע בד"כ על 100-105 במישורים בעיקר ללא עגלה ולא עמוס. נשמע לי תצרוכת שמן טובה.
בכל אופן, המנוע מתפקד מצויין (בהשוואה למה שאני מכיר). נראה לך שיש קשר בין אכילת שמן ברמה הזאת לבין הקצף הזה?
צריכת השמן מעט גבוהה.
בדיקת קומפרסיה אכן לא תיתן לך שום אינדיקציה.
מה שאתה צריך לבצע זו בדיקת נפילת לחץ.
מה זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
היא נקראת גם בדיקת דליפה, או לחץ הפוך.
מכניסים לחץ אויר לתוך הצילינדר כאשר הבוכנה בנמ"ע ושסתומים סגורים.
בעזרת שעון, רואים כמה אחוזי דליפה קיימים, ובהסתכלות ובשמיעה אתה
מזהה לאן הדליפה.
600,000..ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
כן, זה בערך הצריכת שמן הממוצעת, בתנאים כמו שציינת.
שמן 15w40 מיצרנים מוכרים.
במאמץ רב וממושך, עם משקל רב הגיע לכמעט קילו/ליטר ל-5000 קמ (טיפול קטן).
מחליף שמן כל 5k, פילטר+שמן כל 10k.
בתנאי נסיעה דומים לשלך, יש מעט מאד ירידה במדיד בין טיפולים.
ההגיון שלי אומר שהג׳יפה הזו כנראה קשורה לפיח והשמן שעובר למע הקירור דרך הדליפה.
עדכון.
ביצעתי שטיפה נוספת (הפעם עם מסיר שומנים) לפני 3000 ק"מ.
הקצף נעלם לגמרי. הבועיות הקטנות בנוזל הקירור נעלמו. הנוזל עצמו קצת שינה את הצבע שלו מירוק זוהר לירוק מלוכלך. הלחץ במערכת הקירור נעלם לחלוטין.
בינתיים אני נשאר ככה.
תודה לטושי ששכנע אותי להרגע עם הרצון להרים ראש..