תגובה: זיהוי תקלה ב-ABS, עצות בתיקון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נתי_ל
תודה על התשובה !
אני ירושלמי ואשמח לקבל את עזרתך .
נתי
שלחתי לך את פרטי הקשר שלי בפרטי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
ניתן לבדוק חיישנים בעזרת רב מודד, גם סטטית, להתנגדות, וגם דינמית כשמסובבים את הגלגל ביד, עם רב מודד על מצב ac או תדר.
ברור שניתן חנן אם אין ברירה, אבל אם יש מחשב שמדבר עם מודול ה ABS זה דקה בדיקה, אחרת לבדוק ארבעה חיישנים יקח קצת יותר זמן עם רב מודד.
בדגמי גי'פ חיישני ABS, לאלה שיש, הם מחלה ידועה. אני כבר החלפתי שלושה.
אחרי שבמוסך המרכזי לקחו 800 ש"ח בפעם הראשונה, פשוט הבנתי שלקנות סורק וכל פעם חיישן בכ- 150 ש"ח, או פחות, ברשת יעלה הרבה פחות. צריך רק לא לפחד לפרק דיסק מקדימה, במקרה הצורך, וההחלפה פשוטה. שמתי מאמר כאן באתר איך לעשות.
תגובה: זיהוי תקלה ב-ABS, עצות בתיקון
קודם כל תודה לאילן הדר שהסכים לקבל אותי באישון לילה ע"מ לחבר את הג'יפ לסורק שברשותו !
אילן , פעם נוספת תודה!
כאמור הסורק שלי ופלג ODBII עם תוכנת טורק אומנם חינמית לא זיהו תקלה !
הסורק של אילן זיהה תקלה "בחיישן הגה" איפוס תקלה במחשב לא כיבתה את הנורות , באין ברירה פניתי למוסך "שלום דיין"
מכונאי חביב חיבר אותי לסורק והקביעה - חיישן הגה , הוא יעץ לי שלפי החלפת חיישן אני יעשה כיוון פרונט .
אבל !!! יומיים קודם לכן האוטו עבר טסט שבמהלכו הוחלף תפוח הגה , מכון הרישוי דרש לבצע (אצלו ) כיוון פרונט !!
בפועל בוצע "קילקול כיוון פרונט" במכון שמשתמש במפתח צינורות ובמפתח שוודי .
( לא ההיתי נוכח בטסט , בוצע ע"י ""חבר"" רק הצלקות מעידות על המומחיות)
כיוון פרונט נוסף פתר את התקלה .
