Printable View
שבוע טוב ושנה טובה, לכל מי שחושב להצטרף- הטיול יהיה בע"ה בתאריכים: 12-11-10.10 או שבועיים מאוחר יותר 26-25-24.10 .
קיבלתי הצעה לסיים את היום השני באילת, ולכן חשבתי ביום הראשון להתחיל: ב-ממשית לאחר הנסיעה מהמרכז, להכנס למכתש הגדול ולעלות דרך מעלה אברהם, לצאת לכביש ולהכנס דרך רמת נפחא למאגורות נחש הצמא ולסיים בחניון ארדון\חאן בארות, וביום השני לנסוע לצ. ציחור ולהכנס למסלול (עפ"י הספר של יואב קווה) 'הנחלים הגדולים' עד צ. שיזפון.
ועכשיו בבקשה שאלות-הערות-תובנות וכמובן כל מה שיאיר את עיניי.
קודם כל - כל הכבוד! גם אני מתכנן טיול כזה, עם או בלי קשר למשבר החלפת הקידומת.
מצטרף לכל ההמלצות של המנוסים יותר כאן מעלי - הכי חשוב מפת נייר.
דגשים ספציפיים להודעה האחרונה שלך:
1. מעלה אברהם - אני עשיתי אותו מלמעלה למטה, נכנסים מאזור שדה בוקר. אחר כך חוצים את המכתש. לא בטוח כמה זה יהיה נוח בעליה - במיוחד אם אתה לבד.
2. לגבי הספר של יואב קווה - אני כבר טיילתי "בעזרתו" פעמיים. לדעתי, ומבלי להעליב אף אחד חס וחלילה - יש להתייחס לסיפורי הדרך שלו כהמלצה בלבד ולתפור ציר על מפה בהתאם למסלול המומלץ. כבר יצא לי להיתקל במדרגה שנכתב עליה "קלילה" ובפועל נדרשה בניה של כחצי שעה (אני נהניתי - לשיקולך:rolleyes:). במקום אחר הנ"צ היה "מבנה בטון נטוש" - ביזבזתי חצי שעה בלהסתובב סביב 3 בניינים נטושים עד שראיתי למה הוא התכוון. אז אם אתה מסתמך עליו, תדאג שתהיה לך מפה בהישג יד.
מעבר לזה - חפש כאן שרשור שנקרא "ציוד נלווה לטיולי שטח" או משהו כזה
ושיהיה המון בהצלחה! תעדכן איך היה..
המסלולים נשמעים בסדר, אם כי דחוסים, וכוללים הרבה קטעי כביש. היום השני דחוס במיוחד - יש לך כמעט שעה על הכביש מחניון הר ארדון עד צומת ציחור, משם יום טיול שלם (יואב קווה בספר שלו ממליץ על 6-9 שעות) ואז עוד איזה שעה של נסיעת כביש. גם היום הראשון לא קצר. אבל אם אתה ומי שמצטרף אליך מתכוונים להנות בעיקר מהנהיגה, אז זה בסדר, ותמיד אפשר לקצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ASIS
זה מסלולים של נסיעה בלי דקה להפסקה.
תצתרכו לתאם זמני השתנה יחד..
זה בלי קשר לחוסר הגיון בקפיצות צפון-דרום שמחייבות אותך לקטעי קישור ארוכים בכביש.
חברים מסתמן שהטיול יהיה ב-26-25-24.10, כי רק היום נודע לי שב-11.10 אני צריך לקפוץ מגובה 5 ק"מ ממטוס...
Redoren,דורון,נמרוד- תודה על ההתייחסות, תכננתי הרבה מידי למעט זמן ואני יעשה הערכה מחדש. ממש לא רוצה טיול בקצב של מירוץ.
מה שכן חשוב לי בטיול הזה: ביום הראשון להתרשם ממאגורות נחש הצמא ולישון בחאן בארות- אין מה לעשות ככה זה שהגיסים רוצים
להצטרף וכל העסק חדש להם, או שסתם מתפנקים עלי?!?! מה באמת טיבו/יתרונו של חאן בארות על פני חניון ארדון?
וביום השני- לסיים באילת אבל לא עם הלשון בחוץ.
חניון ארדון=משטח עפר מסודר עם חצרות קטנות מתוחמות בבולדרים.
חניון בארות=אפשרות לינה באוהל בדואי, שירותים, מים זורמים ותשתית בסיסית.
בשביל לסיים באילת, בלי להיות עם הלשון בחוץ, אתה צריך לתכנן מסלול של 50 ק"מ לכל היותר, ובמילים אחרות, להתחיל אותו לכל היותר מקו צומת שיזפון.
אם אין לך בעיה לנסוע בסוף כחצי שעה על הכביש, אז יש לך הרבה יותר אפשרויות.
זהו קול קורא נוסף... לכל המעוניינים להצטרף הטיול יהיה בע״ה בתאריכים 2.11-1.11-31.10.
היום הראשון יכלול כניסה למסלול נחל חוה מכביש 40 תכף אחרי עין עבדת לר. נפחא או כניסה ממצפה רמון ונסיעה על שפת המצוק לכיוון ראש מעלה מחמל (אין כוונה לרדת אותו). המגמה שלי כאמור ביקור במאגורות נחש הצמא וירידה במעלה נוח ללינה בחאן בארות.
ביום השני תחילת תנועה על ציר הנפט לדרום עד המפגש עם כביש 40, נסיעה לצ. שיזפון וכניסה למסלול שמגיע עד הר ברך (עפ״י אתר השטח הישראלי נקרא: ׳בדרך לאילת׳).
המסלולים הנ״ל מתאימים לגרנד ויטרה07 + ריינג׳ חדש (לבעל הריינג׳ זהו טיול ראשון מסוגו...)?
יש צורך באיזורים אלו בתיאום מול הצבא (מבחינת אימונים+בעיות ביטחוניות)?
באיזה מפות סימון שבילים עליי להצטייד? האם ניתן להסתמך עליהן ולצאת ללא GPS?
כ״כ כשרוכשים מפות אלו איך יודעים שהן העדכניות ביותר?
זהו ביום שישי האחרון סגרתי שלושה עשורים, והאמת עדיין לא מרגיש כזה... .
עשיתי צניחה חופשית ביחד עם אשתי מה שגמר לחלוטין את פחד הגבהים שקינן לאורך השנים, חוויה שאין שניה לה פשוט אי אפשר להעביר במילים את ההרגשה של קפיצה ממטוס בגובה 13,000 רגל וריחוף במהירות של 200 קמ״ש עד שנפתח מעליך המצנח ואז אתה יורד לקרקע אדם חדש. ואגב לא מפחיד (...בדיעבד) כלל. מ ו מ ל ץ !
ומה שנקרא לעינינו: סוף סוף יש לי מפות סימון שבילים בבית. באיזור בו בחרתי לטייל ביום הראשון גיליתי שאני צריך 2 מפות 17+18 ועל פי הן הכניסה לשטח תהייה ממצפה רמון
בדרך ׳הפסלים׳ בשביל שעל שפת מצוק המכתש. הכניסה שתכננתי בהתחלה מכביש 40 סמוך לעבדת (עם השילוט לנחל חווה) ירדה מהפרק כי ראיתי שהאיזור מסומן כולו כשמורת טבע ואין בה סימון שבילים כהלכתו, אלא רק בכניסה לר. נפחא.
אני באמת צריך חוות דעת לגביי רמת העבירות במקומות שהוזכרו לעיל, כאמור-גם מנווט בשטח לראשונה, ומוביל אנשים קרובים שלהם זו חוויה חדשה.
וכמובן חברים מי שחפץ להצטרף לטיול ולהעביר מניסיונו וידיעותיו בשמחה, הראש תמיד פתוח(כנראה הגיל... (-;
אם אתה מתכוון להמשיך מהמכתש על ציר הנפט אין הרבה היגיון בכניסה מכיוון מצפה רמון לכיוון המחמל
בהנחה שאתה מגיע מהצפון, כניסה דרך השביל בנחל נפחא, שמוביל לנחל חווה תקצר לך זמן והיא הרבה יותר נכונה מבחינת בניית מסלול, במיוחד אם אתה רוצה לעצור במאגורות של נחש צמא. אם תגיע מהמחמל תצטרך לחזור שליש דרך כדי להגיע לשם.
השביל שיוצא מכביש 40 מסומן, אם אני לא טועה בשחור, והוא די ברור.
הבעיה היא לא שהאזור הוא שמורת טבע אלא שטחי אש ובעיקר המעבר בלש"ביה.
לא נעים להגיע באמצע אימון - משישי אחרה"צ, שבת אמור להיות פנוי, מומלץ כמובן לבדוק מול צה"ל כמו בכל כניסה לשטחי אש.
השביל מהמחמל הוא נחמד, אבל רחוק וברובו לא רואים את הנוף של המכתש. הוא רלוונטי בעיקר אם נכנסים באמצע השבוע, אני לא זוכר אם הוא נכנס לשטחי אש, אבל לפחות הוא לא עובר באמצע הלש"ביה.