על פיוניר דבל דין אין בעיה להתקין אייגו, דורש מודול נוסף, בטח גם על הקנווד.
Printable View
על פיוניר דבל דין אין בעיה להתקין אייגו, דורש מודול נוסף, בטח גם על הקנווד.
רק לי נראה השרשור מוזר ?
הבן אדם מתעניין ברנגלר (אולי אפילו בגרסת הרוביקון), אבל חצי מהשרשור על פקקטה מערכת !
טוב שההתלבטות היא לא על מכסה הוונטיל ...
רענן
אבל גם חשוב...
הדאבל-דין הסינים, שקונים ב$250, באים עם iGO אוריגינל...ולא צריך להוסיף שום מודול..
Keyser, אם אתה במרכז, אתה מוזמן לקפוץ אלי ולנסות. יש את הכול.
תוכל להרגיש אם זה מתאים לך.
סליחה חברים, אבל אני חושב שאתם לוקחים את הדיון למקום הלא נכון.
הקייזר לא אמר שהוא רוצה מותג "ג'יפ", הוא הגדיר ציפיות עירוניות למדי, עם אופציה לטיולי שטח. הוא לא צריך רנגלר, ולא דיפנדר (הייתי אומר לא דיסקאברי, אבל זה מתחרז פחות טוב, ובטח לא בתקציב). הוא בטח לא צריך להיכנס כרגע לשיפורים של רוביקונים, הלו, זה לא FOURWHEELER!
קייזר, הייתי ממליץ לך לבדוק ברצינות רבה גם את הפג'רו והלנד קרוזר, אפילו כמשומשים רעננים. רנגלר זה רכב הרבה יותר קשוח מכפי שאתה משרטט, ולכן לא מעניין אותך שיש לו ים של שיפורים. גרנד צ'ירוקי אחלה רכב, אבל כך גם היפניים. הרנגלר הוא אוטו די מבאס לנסיעה משפחתית ביום יום - רמת העידון, קלאוסטרופוביה מאחור, לא יודע מה לומר על אמינות. האנשים פה מורעלים (גם אני כזה, איני מתנשא עליהם, כמובן). זו לא הדוגמה עבורך.
תעשה סיבוב הדגמה על רנגלר וצ'רוקי, קח סיבוב גם על לנד קרוזר ופג'רו.
אם תידלק ותחליט על הרנגלר, זו ממש לא טעות. אבל אני חושב שלמשפחה יהיה הרבה יותר טוב בכל אחת מ-3 האופציות האחרות. לא בדקתי תקציב עדכני, אבל אני חושב שהפג'רו לא צריך להיות רחוק מתקציבך; בטח אם אתה מוכל לשקול משומש נקי ורענן. אין בעיה למצוא גם טויוטה משומשת במחיר שלך.
רמי - כבר טענתי את זה בתגובה החמישית בעמוד הקודם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
נמרוד - תגיד, זה לא פרסומת סמויה לרנגלר ? :rolleyes:
לתומי חשבתי שמדובר בפורום בו ניתן להתייעץ בעניין רכישת רכב. פעם אחרונה שבדקתי, גם מערכת נכנסת בעניין הזה... באמת, אז אני שואל על המערכת. זה כזה big no-no כאן? אסור לדבר על שום דבר מלבד הצלבות/נעילות/יחסי העברה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בדיוק. זה שהתייחסתי לרנגלר, זה כי זה מה שעלה לי בראש - לא כי "חייב רנגלר ויהי מה".ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
מסיבות כאלו ואחרות לא יכול להיכנס לרכישת רכב משומש.
עזוב, תמליץ למנהלים לשים באנר "משתמשים חדשים אינם רצויים" וחלאס. את הרמיזות שלך תשמור לעצמך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
ננסה לחזור לנושא המקורי:
אני מחפש ג'יפ, שיכול לשמש כרכב יום יום. לא מעוניין בפתרון של החזקת שני רכבים.
הטיולים שאני מתייחס אליהם נערכים בצפון הארץ (גליל). טיולצ'יקים באמצע השבוע זה בד"כ לא משהו מעבר לשבילי קק"ל ופארקים כאלה או אחרים.
אני מודע לכך שקניה של ג'יפ גורמת להקרבה של נוחות. זה משהו שאני מוכן לקראתו, אם סך הדרישות מתמלאות. אני מעדיף ג'יפ (ולמען השם, אני מתייחס לג'יפ כמותג גנרי, לא ספציפית לjeep) כי אני לא רוצה להידחס ברכבים של אחרים.
מה כן צריך:
- אוטומט
- 5 דלתות (כלומר לא דגמים קצרים)
- רכב שיאפשר לי להיכנס לשטח בידיעה שאני אצא ממנו (כלומר לא משהו סטייל פוררד אקספלורר עם מערכת ההנעה המצחיקה שלו, אלא 4X4 של ממש).
- צריך להיות מקום ל4 אנשים בוגרים (2 זוגות) כי בכ"ז, כמו שלקחו אותי יהיו אנשים שיצטרכו טובה דומה.
- תא מטען סביר לציוד של 4 אנשים - בנוסף, בחלק של ה"יום יום" נדרש תא מטען גדול יחסית - מושבים מתקפלים זה בונוס מעולה.
- הרכב צריך להיות נוח בשימושי כביש, במגבלות דלעיל. אני לא מנסה לאכול את העוגה שלמה - דהיינו, לא מחפש ג'יפ עם נוחות של רולס רוייס.
- מבחינת אבזור - לא מחפש פורשה קאיין, אבל גם לא מעוניין בסופה. בחלק הזה נכנס גם כל עניין המיגונים. מיגונים בלבד כרגע. אני לא מתכוון לשפר עד שאצבור נסיון בעצמי ואראה מה מתאים לי ומה לא.
- שיהיה בטיחותי
- שתהיה התנהגות כביש סבירה. שימו לב(!!!!) - סבירה.
- אפשר בנזין, אפשר סולר. אישית אני מעדיף בנזין אבל זה לא deal breaker
- רכב חדש בלבד
- תקציב עד 250K.
עכשיו, התעניינתי ברנגלר (התעניינתי! לא הלכתי לסוכנות ונמרחתי על הרוביקון והצעתי לרכב נישואין במקום). הוא נכנס בתקציב, ולפי הבנתי הוא עונה על הדרישות. שוב רק התעניינתי - אם יש המלצות למשהו אחר אני אשמח לשמוע.
הרכבים שנסעתי בהם (דהיינו מה שיש לאחרים) הם פג'רו, לנד קרוזר וג'יפ (כאן הכוונה היא למותג עצמו) בדגמים השונים של הרנגלר.
לנד קרוזר, ארוך (חובה 5 דלתות) עובר את התקציב בהרבה.
גרנד צ'רוקי זה אחלה, אבל הוא מעבר לתקציב, אני לא יודע עד כמה הוא באמת יאפשר לי להשתלב עם האחרים ומעבר לתוספת בתקציב יש קפיצה בתשלומי ביטוח.
מקווה שזה עשה סדר בדברים.
תוספת: בנוגע למערכת - כשהתעניינתי (שוב - התעניינתי!!!!!) ברנגלר נאמר לי כי הוא מגיע עם uconnect, שאין לי בעיה עם זה. הנציג אמר שיש אפשרות להתקנה של מערכת מולטימדיה - כל מה ששאלתי בעניין הזה, זה מי המתקין ומה האופציות שנותנים. אישית, אני נגד כל התקנה שדורשת התעסקות עם חשמל הרכב, אך עדיין אני רוצה לדעת מה האופציות שלי. זהו. לא ביקשתי חו"ד להתקנה של 20 רמקולים ו100 סאבוופרים ומערכת DVD ומסך לכל מושב. סה"כ מה מתקינים בארץ.
שאני אזכיר לך מי הכיר לך את תוכנת אדמה ובמה הוא נוהג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jacob80
רוב קובי.... רוב...
תסכים איתי שיש קצת יותר גראנדים (WK-WKII) בסימטאות צפון ת"א בואך קיסריה מאשר JKים.. והשטח הכי אקסטרימי שיגיעו אליו זה טיפוס מעלה מדרכה
ולגבי הבחור... נוהג בסקודילאק...
קייזר אתה בחור רגיש... על כל עקיצה קטנה קופץ, קח את זה בקלות זה שרשור מאוד נחמד :)
מה ציפית שתגיד שאתה רוצה רנגלר וכולם יגידו לך על זה? כסף שלך תעשה בו כרצונך, אנחנו מנסים לתת לך את נקודת המבט שלנו, כמו שאתה יודע שאלת דעה אצלנו בארץ תקבל הרבה...
לעניין התקציב, אתה אכן גבולי, כל רכב שתקנה, אם תרצה לטייל איתו רציני, אתה צריך עוד לפחות כמה עשרות אלפי שקלים, יש לי חבר קנה רוביקון עכשיו ביבואן, אני לא אספר כמה הוא שם בנוסף על הרכב כדי להביא אותו לרמת העבירות שהוא רגיל אליה, בוא נגיד שבכסף הזה היה קונה עוד רכב קטן חדש.
לעניין מערכת השמע: זה אחד החלקים החשובים ברכב (ברצינות) אני לא מבין גדול במוזיקה אבל שאני נכנס לרכב ומקשיב ל Uconnect עם רמקולים של בוסטון, גם אני מבין שיש איכות.
לעניין הוויז - מי שנוהג בגרנד חייב התראה על משטרה ומצלמות מהירות, במיוחד שבלי להרגיש אתה נוסע על 90 (.......מייל בשעה....) :rolleyes:
לעניין הניווט, אין טעם לקנות מערכת סגורה ברכב כמו פיוניר וכו', כל מה שתקבל זה IGO, מי שמנווט משתמש בתוכנת השטח הנוחה לו, ניסיתי את Topomap, Twonav, Orux ועמוד ענן, כל אחת על פלטפורמה שונה. באייפון אני מנווט על Topomap ובאנדרויד על Orux, על התוכנות האחרות עדיין להתבגר קצת.
לגבי ה WK-WKII רועי (לא רואי) מדרכות, בצפון ת"א ובואך קיסריה, כן ירבו, ככה נוכל לשדרג בעוד כמה שנים לבונבון חדש...
שוב - קייזר תרגע, קח את השרשור הזה בקלות, ממש נחמד לימי הקיץ החמים, אנחנו איתך, כל רכב שתקנה נשמח איתך, נייעץ לך וגם כן - נצחק ונרד עליך, זה מה שנחמד כאן בפורום, כולנו יודעים גבולות, צוחקים ויורדים אחד על השני, אבל גם מקבלים עצות באמת שוות!
רק הערה,
חזרת מס׳ פעמים על רצונך להתקין מיגונים ב-9000 ש״ח - דבר שחשוב לך.
אני מציע שתקפיד לקחת בחשבון גם החלפת 4 צמיגים לתוך התחשיב הכללי. זו הוצאה של 4000-6000 ש״ח ואינה זניחה כלל.
אמרתי - לא ננעלתי על הרנגר, זה פשוט הדגם הראשון שחשבתי עליו. כתבתי מספר פעמים שאני פתוח לכל הצעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
לא כתבתי בשום מקום שאני רוצה להתקין מיגונים ב9000 שקלים. כתבתי שאספיר מציעים חבילה כזו. אני שאלתי מה נחשב לא'-ב' שצריך להתקין בתור התחלה, לא בתור בניה של rock crawler.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tourist
התכוונתי לענות שבתור התחלה, בתור הא׳ ב׳ כלשונך, ולא כשיפור קיצוני, כדאי להחליף את הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הרנגלר ושזו הוצאה משמעותית שיש לקחת בחשבון.
כדאי לוודא שיש גם מזגן חזק, אתה עונה לא יפה לעיצה פשוטה וזהירה, אולי בגלל החום.
קייזר,
לעניות דעתי - אם אתה קונה רנגלר, אתה ממש לא חייב לשפר כלום, בתור התחלה. הצמיגים המקוריים טובים בכל מקום למעט בוץ (והחורף עוד רחוק). אתה בטח לא תתחיל את צעדייך הראשונים על סלעים ובולדרים, אז גם מיגונים לא צריך. אם הג'יפ יספק אותך ואת משפחתך בכביש, אז הוא בטח מספיק טוב בשטח. תרגיש שאתה נכנס לזה ברצינות? תתחיל לשפר בהדרגה, מיגונים, מתלים, צמיגים... אפשר לשים הכל, לא מוכרחים שום דבר.
יותר טוב, תשקיע אנרגיה וכסף בהדרכת נהיגה, כי זה המפתח לניצול מענג ובטיחותי של הג'יפ.
ועדיין - הייתי בודק בסוכנויות מיצובישי אם יש להם איזה דגם ספציפי זול שנכנס לתקציב שלך - שנת מודל אחרת, רכב הדגמה (יירשם על שמך יד ראשונה), משהו. על הכביש הוא טוב בהרבה מהג'יפ, אם כל סגידתנו למותג ולערכיו.
עם כל סגידתנו למותג ולערכיו, כמובן...
המזגן בסדר גמור. גם לאחור (עם ארבעה נוסעים ושני כלבים גדולים).
מקום בבגאז' גבולי, במיוחד ללא גגון.
המערכת של פיוניר לא מדהימה. בדיעבד הייתי נשאר עם המקורית.
לגבי מיגונים: יש גישות שונות. בגדול, רבים מבעלי Jeep "האמיתי" (ואני ביניהם), עם שני סרנים חיים, מרווחים טובים והגבהות, נוטים להמעיט ככל האפשר במיגונים. החשובים ברנגלר החדש, מייד בהתחלה הם מיגון הגחון ומיגון הקניסטר. השאר, לדעתי, יכולים לחכות קצת - אל תשכח שהרנגלר, לפחות בגירסת הרוביקון, מגיע עם מיגונים - לא מדהימים, אבל סבירים לפחות להתחלה. לגבי סוגים, מחירים שפויים והתייעצות - אני אוהב את העבודה של רוקסוליד.
קייזר
גיפולוג מלא בקשקשנים שיש להפ גיפ רק בשומר מסך בלפטופ
רוצה גיפ אמיתי זה רק אחד ויחיד
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...2f42c86b96e59b
אין לי קשר למודעה או למוכר בדרך כול שהיא
ואתה עוד נשאר עם עודף ואני לא חושב שתוכל למצוא משהוא ברמה הזו בנוחות הזו ובחשבון הכולל זה בהחלט הרכב שיוכל להפוך הולך לגב-גבר כמו החוכמולוגים\גיפולוגים
למינהם בהצלחה
לאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאא !
לא דיפנדר !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
לא בשבילך!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
אם ככה, אז בכלל מעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
אחלה, תודה. כשאתה אומר שהבגאז' סביר - האם קיפול המושבים נותן אקסטרא נפח בצורה מהותית? בשימוש היום יום אצטרך בגאז' מעט גדול מהמשפחתית הממוצעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי klam
אני חושב שדיפנדר זה קצת יותר מדי ספרטני בשביליציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
הבגאז' גבולי. לטיול רציני עם שינה בשטח צריך כושר אילתור.
קיפול המושבים מלא, יוצר משטח ישר ולא רע - אפשר להשתרע לכל האורך עם ברכיים כפופות (וחריץ גדול בגב). העמסתי קורות, שקי מלט וכד' ללא קושי.
הבעייה היא שכדי לקפל מלא, המושבים מלפנים חייבים לזוז קדימה וקשה לנהוג, במיוחד אם אתה ארוך גפיים כמוני. אני מקפל לגמרי רק את החלק שליד הנהג, או מסתפק בקיפול חלקי שמספיק להעמסה - תלוי מה אתה מתכוון להוביל. פתח ההעמסה מוגבל למדי ע"י בתי הגלגלים האחוריים, כך שמכונות כביסה רחבות ומקררים לא באים בחשבון..