אגב... הקמפר עמד בדיוק 20 שנה בלי שום הכנה בחניון תת קרקעי.
אם לא היו נזילות דלק - הוא היה יוצא בנסיעה.
ואחרי זה, כל מה שהחלפתי או תיקנתי, פרט לצינוררת - היו דברים שלפני 20 שנה כבר דרשו החלפה.
תאחסן כמו שצריך, והוא לא. ימות..
אסף.
Printable View
אגב... הקמפר עמד בדיוק 20 שנה בלי שום הכנה בחניון תת קרקעי.
אם לא היו נזילות דלק - הוא היה יוצא בנסיעה.
ואחרי זה, כל מה שהחלפתי או תיקנתי, פרט לצינוררת - היו דברים שלפני 20 שנה כבר דרשו החלפה.
תאחסן כמו שצריך, והוא לא. ימות..
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
את זה אתה אומר היום, בדיעבד.
אלה לא היו רק נזילות דלק, וזה היה כל כך מטונף ומלא אבק שבכל מקרה לא היית מעיז לנסות להניע.
כבר לפני 20 שנה הוא לא נסע, וכשגררתי עם הסופה את הפגר החוצה מהחניון הוא בקושי התגלגל... וזה עוד אחרי שעמד במקום מוגן מפגעי מזג אוויר, שמש, לחות וכו'.
אוטו זה לא רק מנוע וגיר. יש עוד מיליון דברים. צינורות שמתפוררים, עורקים שמסתיידים ונסתמים - תראה את הקמפר הזה היום. כמה שהוא יפה וכמה עבודה מדהימה שהשקעת בו, אבל זה כבר לא אוטו אמין שאפשר ממש לסמוך עליו. פה הוא מתחמם ושם הוא משתעל ותמיד יש לך איזה בעיה שלא נגמרת.
אם הוא היה נוסע ומטופל באופן סדיר במקום להירקב 20 שנה, מצבו היה טוב יותר ואתה יודע את זה.
לדעתי הלא מלומדת, מספיק שאוטו עומד כמה חודשים בלי לזוז, והוא מתחיל לפתח מחלות של התנוונות ולעשות קונצים.
לגבי ההצעה שלי לעירא - זה מה שאני הייתי עושה אם הייתי צריך, נגיד, לנסוע לעבוד כמה שנים בחו"ל ולא הייתי רוצה למכור.
הייתי מעלה כאן את ההצעה המפתה - ומשוכנע שתוך שעה-שעה וחצי היה תור של מתנדבים ליד הג'יפ.
למה לא לשלב את שני האילוצים - לאחסן + לשפץ ?
כוונתי היא פשוט להכנס לפרויקט שיפוץ ענק. לפרק את הג׳יפ לחתיכות ולבנות הכל מחדש, ״שיפוץ ברמת הבורג״.
לקחת את הזמן עם השיפוץ אבל להיות עקבי.
אני יודע שאם היתה לי אופציה, הייתי מעמיד את הדיפנדר לשנה ומשפץ.
בכל אופן, הרעיון של דרור לא רע בכלל !
שבוע טוב
זו הסיבה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tourist
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=2931
עירא, ההצעה שבעבר הצעתי לך עדיין בתוקף...
שום סיכוי בעולם שהג'יפ הזה יימכר לקונה לא ידוע. תשכח מזה!!!
לשפץ עולה כסף. המטרה כאן היא לחסוך הוצאות.
דרור... אני חושב שפיספסת. המטרה היא לא לחסוך הוצאות אלא לשמר את הג'יפ.
אסף.
לא, לא פספסתי.
עירא כתב:
כן, אפשר לשאול.
אני לא משתמש בו ולאור המצב המשפחתי אני לא צופה שימוש בזמן הקרוב.
אופצייה אחת היא למכור אותו לקבל עליו בין 30 ל 40 אש"ח.
אופצייה שניה היא להעמיד אותו (לשמחתי יש מקום מקורה לאחסנה) עד שהילדים יוכלו ליסוע עליו, ובזמן הזה לעצור את כל ההוצאות עליו.
המשמעות של להעמיד את האוטו באפס הוצאות היא אחת - בעוד עשר שנים עירא יצטרך לגייס חבילה גדולה של כסף כדי להשמיש אותו מחדש, וגם אז הוא כבר לא יהיה כמו היום. המשמעות של עשר שנים של עמידה כאבן שאין לה הופכין היא אחת - שיפוץ מלא. קומפלט. ומי כמוך יודע... (ואתה עוד נפלת על פרוייקט שיפוץ שהתחיל ברכב שמצבו הכללי הרבה יותר טוב מהממוצע של גרוטאות שעמדו כל כך הרבה זמן). אפילו כלים שעומדים בימ"ח ומקבלים תחזוקה ויש איזה נגד שמטפל בהם, נתקעים בלי סוף כשמוציאים אותם ודורשים מהם לעבוד.
בעוד 10 שנים האוטו לא יהיה מה שהוא היום בכל מקרה, גם אם כן ימשיך לשמש רכב יומיומי, אם אם ימכר למישהו אחר.
אם תמשיך להשתמש בו - הוא כמובן ישומר, ואולי אף ישופר וישודרג וישופץ שוב. כמובן שזה יעלה על פני עשר שנים עשרות רבות של אלפי שקלים, שכוללים את הביטוח, הטסט, התיקונים והשדרוגים, ללא ספק. כתבת 6,000 בשנה? נשמע מספר סביר עירא.
אם תמכור אותו עכשיו, תקבל 20-30K שקלים בכיס שעקבותיהם יעלמו בחשבון העובר ושב שלך תוך חודשים ספורים. מה יהיה איתו בעוד 10 שנים? אלוהים יודע. רוב הסיכויים שברזל איפשהו בסין.
אני את הסיקס מכרתי לפני כמה ארבע שנים נדמה לי. עקבותיו כבר אבדו. הכסף נעלם מזמן...
עמדתי לא מזמן שוב בפני דילמה דומה לגבי הצ'רוקי. או למכור, או להעמיד ל10 שנים בתור מתנה לגיל 50 לעצמי - פרויקט שיפוץ ג'יפ - או להשקיע עכשיו ובהמשך, כל הזמן, בתחזוקה ושימוש שוטף. בחרתי באופציה השלישית, שאומרת שימוש יומיומי בג'יפ הזה כרכב משפחתי, ואז גם יש לזה איזשהי הצדקה כלכלית שאפשר לדון עליה.
הסיקס שלך הוא מקרה שונה - הוא לא פרקטי בתור רכב יומיומי איך שלא תסובב את זה. מצד שני, בניגוד לצ'רוקי, אני חושב שהוא יכול לעמוד בתלאות הזמן הרבה יותר טוב. אין לו דלתות, אין חלונות, אין שום אבזור פנים - כמות הגומי והפלסטיק והפולימרים שיש בו היא אפסית, מעניין יהיה לסכום את זה אבל להערכתי יש בו פחות מעשירית הגומי והפלסטיק שיש בSUV.
אם שימור כמו שצריך, ברור שבעוד עשר שנים תצטרך להחליף את כל צנרת מערכת הקירור, את כל הנוזלים, מצבר, תושבות מנוע וגיר, וכדומה - אבל לא הרבה יותר מזה!!! ואם היית ממשיך להשתמש בו, הייתי מחליף את כל הדברים האלו פעמיים ויותר. ברזנט? אם הוא שווה משהו, תנקה, תקפל, תשמור בארון בנפתלין כמו הסבתות.
הבעייה העיקרית שיש לרובנו בדילמות האלו היא מקום! ולך יש מקום. תייצר לו תנאים טובים, כמו שאסף כתב, ולדעתי, במקרה שלך, הדבר הנכון הוא חד משמעית להעמיד אותו.
קראתי את רוב התגובות
לאחר כמה שנים טובות במוזיאון הטרקטורים אני יכול לתת הרצאה שלמה על איך לאחסן .
איפה לאחסן
מה לעשות לפני ואחרי
איך להחזיר לשימוש
דבר אחד אני יכול להדגיש !!
למשוואה הזאת אין פתרון אחד .
המשוואה הזאת היא בררת מחדל לא טובה . ( אחסון מיכלול מכני כל שהוא )
מגיעים אלינו ( למוזיאון ) כל הזמן כלים שונים ממקומות שונים שעברו תחזוקה \ נזרקו במחסן \ נזרקו בשדה
מנוע אמריקאי שיצקו אותו בארצות הברית מתנהג אחרת ממנוע אנגלי שיצקו אותו באנגליה.
מנוע גרמני מתנהג אחרת ממנוע צרפתי ( ואני מתכוון רק לברזל כמה הוא מחליד ואיך הוא מחליד )
יש כאלה שמקבלים ציפוי חלודה חיצוני וכל התהליך כמעט ונעצר
ויש כאלה שברגע שקיבלו חלודה התהליך לא נעצר זה רק נכנס יותר ויותר לעומק ( תחשוב על פח שמתחיל להחליד בחיבורים שלו )
יש חלקים שעכברים אוכלים ( חוטי חשמל כולל נחושת )
יש חלקי גומי שמתפוררים יש שנדבקים ויש שמתקשים והופכים לגוש קשה שאתה מבין שפעם זה היה גומי
חלקי ריפוד תפרים נפתחים ברגע שאתה מתישב על המושב
חלקי פלסטיק שנמצאים במתח (כמו מושבים ) מפתחים חריצים והקפיץ יוצא למעלה
צמיגים אסור להם לראות שמש ואסור להם להיות בלחץ ( בדרך כלל הם מתפוררים לאחר חזרה לשימוש )
עוד
ועוד
אפשר להמשיך
לסיכום קצר
מקום סגור ללא שמש
גלגלים באויר
פעם בכמה שנים לסובב מנוע
ולתפלל לאלוהי נשפני החלודה
אתה מוזמן למוזיאון תוכל לראות גיפים שעמדו במחסן שנים רבות
וגיפים שעמדו סתם בכל מיני מקומות
לכולם זה לא עשה טוב
אני לא מכיר פתרון אחר
איציק
אתה יודע שאתה יכול להשתמש במצבר או למכור אותו, לא חייבים להחזיק מצב טוב ברכב שעומד.
כנ"ל לגבי חלקים שבכל מקרה אתה יודע שתצטרך להחליף. צמיגים, אם הם טובים, תמכור. צמיגים גמורים (או בכלל בלי צמיגים, על בלוקים או על ג'אנטים) יש כמו זבל. צנרת נהרסת? תפרק ותמכור. ברזנט יתפורר? תמכור. תשאיר רק את מה שחשוב, את הבסיס כי בכל מקרה תצטרך להחליף בעוד 10-15 שנה.
תצבע את השלדה טוב, תבדוק אם יש צבע הגנה שניתן למרוח על הצבע הקיים בשביל לשמור אותו שלא ידהה או משהו כזה.
הייתי מציע לפרק כיסאות ולשים איזה שהוא כיסוי על האמבטיה בשביל שאם חיה כלשהי נכנסת ומחרבנת שיהיה קל להוציא.
אבל לפני זה יש לי שאלה, הרכב עוד לא אספנות? איזה שנה הוא?
תמכור/אל תמכור...
הדילמה אצלך נוצרה משום שטרחת והשקעת בג'יפ, הרווח הנוסף הוא הלמידה.
מן הסתם אתה לא רוצה שני מפונקים אלה כאלה שיודעים לעבוד עם דיסק ומכופפת, יודעים לרתך ולהלחים.
כאשר יגיע הזמן מצא להם את האקזמפלר המתאים, אולי סופה, אולי TJ, קח כוס בירה צוננת, שב בצל ותחלק הוראות והנחיות איך לבנות ג'יפ כראוי.
אל תמנע מהם את שאתה למדת, לתת ג'יפ מין המוכן, מינוס החזרה לכשירות, זו לא הדרך ללמד מתבגרים לעבוד עבור התחביבים.
ובכלל, מי ערב לך שזה יהיה תחביב עבורם? סביר יותר שיעדיפו מחשב "ביולוגי" או כל פיתוח הדורש מינימום הפעלת ידיים וזיעה...:mad:
למה לא להתחיל מוקדם יותר ולבנות, ביחד עם הזאטוטים ובכסף שתקבל ממכירת הג'יפ, קרטינג ממוזער?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
זה בדיוק מה שהולך לקרות באחת השבתות הקרובות.
אני אתפנן בצל על כסא נוח עם בירה וסיגריה - ועידו (ברמצווה בנובמבר) יפתח ארגז כלים ויתחיל להרוויח את הג'יפ הזה בזיעה. הפעם זה רק טיפול תקופתי - שמנים, מסננים וכו'. התחלה טובה.
+1 .
נראה לי הרבה יותר יצירתי וכייפי , לבנות עם המתבגרים כלי נחמד מא' עד ת' , לאט לאט , בתקציב שמכרת את הסיקס .
בהצלחה
טוב,
לימדו אותי שכאשר שלושה אנשים אומרים לך שאתה שיכור אז לך לישון.
הג'יפ ימכר.
עירא
עירא, בשביל הפרוטוקול, יש גם כמה שאמרו לך שבמקרה שלך אתה יכול להמשיך לשתות, זה עושה לך טוב וגם כשאתה שיכור אתה דווקה חמוד...
סוף סוף הקשבת להגיון בריא
למען הדורות הבאים שכן מעוניינים באיכסון, HEAT SHRINK של יאכטות
עוטפים בחומר דומה לניילון נצמד רק הרבה יותר עבה והרכב יהיה אטום לאלמנטים.