למה אתה מתכוון כשאתה כותב "מנוע 400"?
ואין שום רכב שטח, מהיר או איטי, (רציני, לא show truck) שנוסע עם צמיג במידה 40 אינץ' על סרן דנה 44. לא משנה כמה מחוזק. על זה יש קונצנזוס כמעט מוחלט.
Printable View
למה אתה מתכוון כשאתה כותב "מנוע 400"?
ואין שום רכב שטח, מהיר או איטי, (רציני, לא show truck) שנוסע עם צמיג במידה 40 אינץ' על סרן דנה 44. לא משנה כמה מחוזק. על זה יש קונצנזוס כמעט מוחלט.
חיפוש קצר בפורום גיפולוג (נדמה לי שהוא גם כאן), מצא אותו, טלפון וכוס קפה במפעל הרכב שלו ותחסוך לעצמך הרבה צרות.
נמרוד, למקרה שזה לא ברור, מדובר על רכב עבירויות בלבד.
כלי להכנס איתו לבוץ ולמעברי מים, אפילו לא לסלעים :-)
אחרי שקראתי שוב את הטבלה בספר 4X4 PERFORMANCE הבנתי שזכרתי לא נכון את הדגם סרן למידת צמיג. בכל מקרה אני אשמח לדון במה עדיף, גלגלים גדולים או משקל קל אבל זה לא נושא השירשור.
נחזור למנוע:
400 = SMALL BLOCK 400. מאחר ומדובר פה על SMALL BLOCK חשבתי שזה ברור.
הנה קישור לכתבה שממנה שאבתי חלק מהמידע:
http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/6113/
מוני, כבר הייתי אצל ברוך :-)
חזרתי נפעם למדי ומלא התלהבות.
מחכה בקוצר רוח למסיבת השקת ההונדה.
ברוך הוא זה שהוריד אותי מהפנטזיות שהיו לי על רכב עם 700 כ"ס במשקל 500 קילו (טוב אני כמובן מגזים). הוא הסביר לי שסרני DANA60/70 + גלגלי 44" ישקלו קרוב לטונה ומיועדים לרכבים כבדים.
כמו כן שמעתי ממנו וגם מאחרים שהיום המגמה היא לעבור לכלים קלים משמעותית.
מאחר והוא משתמש בגלגלי 40" ובטוח שהוא מבין פי אלף יותר ממני אז אם זה טוב בשבילו אז זה יכול להיות טוב בשבילי לא? :-)
ה'.....איזה קשקשן :evil:
תכנה אפשר לפתח כמו ספגטי, ללא מטרה, לשנות יעדים תוך כדי תנועה, לקבל ספגטי שהלקוח לא ביקש ושלא דומה לשום דבר אחר, שנופל כל הזמן ואין שום אסון.
כאן אתה מדבר על ברזלים ממש, אם היית אצל ברוך, בטח ראית את ה"מעבדה" שלו, וברוך באמת יודע.מ ולמרות הידע שלו, הוא נאלץ לתכנן, לבצע, ולשנות ולשנות ולשנות שוב ושוב..
ויש גם אלמנט בטיחותי, שזה הדבר החשוב ביותר! בכל המובנים, עדיף שידע לבלום מאשר להפיק 700 כ"ס, שההגה יסובב את הכלי לכיוון הנכון ולא ישבר, שהכלי לא ישבר בתנועה וכו'..
כל מה שאנשים כותבים לך הוא תמיד תגובה למשהו, עליך ללמוד ממש היטב את הנושא ולא "תצא מכאן ראש", כי כאן זה לא בית ספר אלא מענה נקודתי. ומן הסתם יש מקומות היכן ניתן ללמוד.
עשה חיפוש בגיפ טריפ, שם היה מדובר על קורסים למכונאות... עשה את העניין ברצינות ולא בחובבנות.
עוד משהו, אפילו כאן באתר יש בדף הראשי התייחסות לבניית רכב..
בהצלחה,
מוני
הדגם של המנוע שאני מחפש הוא
CHEVY SMALL BLOCK 350 Gen III LS1.
הוא נמצא ברכבים משנת 98 והילך.
באיזה רכב אני יכול למצוא את המנוע הזה?
תודה רבה
מיכה
מצאתי את המנוע באמריקן אינטרנשיונל מוטור פרטס.
כולל חלקים נלווים - 9000 ש"ח.
עכישו צריך למצוא עבודה :-D
אין לי מושג כל כך מה המספר אומר אבל אולי זה מתאים לך? (הודעה שנייה)
http://classiccar.msn.co.il/forum/fo...PN=1&TPN=2
שברולט קורבט משנת 98. קמרו. פונטיאק פיירבירד משנת 2000 בערך. אתה יודע, כלים נפוצים במגרשי הגרוטאות... :twisted:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
תודה נמרוד.
נאמר לי ע"י גיא מיהוד שיש את המנוע הזה גם לשברולט מליבו.
אני אתחיל לברר בפירוקיות כמה כזה מנוע עובד עולה.
האם אתה מכיר פירוקיה שיש לה את המכוניות הנ"ל?
תודה
מיכה
אם אתה רוצה אני יודע איפה יש 454 וורטק.
זה מנוע יותר גדול ויותר חזק.
נשמע מעניין.
שלחתי לך הודעה
מיכה, אני התלוצצתי...אין ולא תמצא אף אחת מהמכוניות האלו מהשנתונים החדשים בשום פרוקיה ובודדות אם בכלל על הכביש. יש לך בעייה רצינית, אתה לוקח כל דבר שאומרים/כותבים לך ברצינות תהומית. קח הכל בערבון מאד מוגבל. את הכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
למליבו יש מנוע V6 בכלל.
ועכשיו אני אומר בברור ולא רומז - LS1 זה סדרת מנועי הסמול בלוק המודרניים של GM, אתה לא תמצא כאלו בפרוקיות.... ואתה ממש, ממש לא צריך מנוע כזה. יש עוד מליון שלבים לפני שאתה תבנה רכב עבירות עם מנוע כזה וצמיגי 44, תוריד הילוך ותחזור להתעסק עם סיקס רגיל ופשוט, תתחיל מלמטה כמו כולם, אני מבטיח לך שהסיקס יאכיל אותך שנתיים-שלוש של חרא וכיף וזה על צמיגי 31 בכלל.
אוקי.
תראה, אני בשלב של איסוף מידע.
בנתיים קניתי 2 ספרים חדשים. אחד על הTH400 והשני על המנוע הזה.
יתכן ואני אגיע למסקנה שLS1 זה בהחלט OVERKILL עצבני ואלך על LZ1 או משהו כזה.
שאותו אגב אין שום בעיה למצוא.
שנינו יודעים שאני לא הולך מחר לקנות את החלקים ואפילו לא מחרתיים.
קודם כול אני רוצה JEEP :-).
זה שיש לי פנטזיות על רכב עבירות סטייל הצפרדע של ברוך, טוב שיש פנטזיות :-) מוסיף פלפל לחיים.
ביום שבת אני הולך לראות ג'יפ, בשבוע הבא כנראה מתחיל קורס ריתוך.
לאט לאט לומדים את התחום.
אגב, הייתי היום במוסך ויצא לי לעשות שם מדידות בקשר לגודל המנוע, גיר וטרנספר.
יוצא בערך 200 ס"מ הכול (לקחתי מרווחי ביטחון רבים).
זה אומר שהרכב שאבנה יהיה בערך באורך של 4 מטר, כמו בלייזר ממוצעת.
בקשר לקחת דברים ברצינות, אני בחור רציני :-)
מיכה, אני אכתוב שוב מה שכבר אמרתי לך פעם.
אתה רותם את העגלה הרבה הרבה לפני הסוסים.
כשמישהו כותב כאן בפורום משהו, אל תיקח אף פעם דברים כפשוטם- אתה יותר מדי לוקח חלקי אמירות שעונות על שאלה אחת, ומשליך אותן בתור אמיתות מוחלטות על סוגיה אחרת, בלי להבין לגמרי מה עומד מאחורי זה. כתוצאה מזה, נראה לי שאתה קופץ למסקנות מוטעות, ואתה כבר יודע מה אתה הולך לעשות ברכב ברמה תחרותית, לפני שהחלפת קפיץ בסמוראי.
והנה אני מייעץ לך מה שייעצתי מזמן-
תתחיל בקטן.
מיומנויות, כמו גם ידע, לא נרכשים מהאינטרנט. מקסימום אתה יכול להתייעץ כאן, ונעזור ברצון, אבל זה כשאתה כבר עובד על משהו, לא מתכנן מ0 רכב חדש לפני שעבדת על "סתם" מכונאות ו"סתם" בניה.
גם אחרי שתלמד ריתוך, אל תקפוץ ישר למפעל שלדות לבאגים.
מה כן?
תקנה סיקס, או סמוראי, תפרק ותרכיב אותו לפחות פעם אחת. תבנה לו מיגונים, פגושים, אתה כבר תראה לבד שיש שם מספיק "שכר לימוד" בדרך.
תמצא חיפושית ישנה, תבנה באגי, פשוט אבל כמו שצריך, ולאט לאט (ויסלחו לי אוהבי החיפושיות הישנות. חיפושיות כן הורגים בשביל באגים- זה מה שהדוקטור פורשה רצה, אחרת הוא לא היה בונה אותן עם מתלים מושלמים לזה)
רוצה יותר בקטן (וזול)? תבנה באגי חד מושבי מסובארית. פרוייקט קל, יחסית, זול מאוד, וכיף שאתה לא מאמין.
בקיצור.... תנשום עמוק, אל תחפש מנועים אקזוטיים, תתלכלך קצת (הרבה, בעצם), ואני חושב שאחרי זה תאמר לנו תודה שלא נתנו לך לעשות שטויות עם הכסף והזמן שלך.
אסף.
הדבר היחידי שאני קונה/בונה בזמן הקרוב זה CJ8 שאני מקווה לרכוש במהלך החודש חודשיים הקרובים.
מה שאני עושה עכשיו זה ללמוד.
אני לוקח ברצינות את מה שאתם כותבים. ברור לי שאין קפיצות מדרגה ומישהו שלא יודע להשתמש במפתח מומנט לא יכול לבנות רכב עבירות בכלל (אפילו לא ברמה גרועה).
אני קורא המון מידע באינטרנט, נכנס לאתרים שעושים פרויקטים דומים וכשיש לי שאלות אני שואל אותם בעיקר פה.
אולי הניסוחים שלא לא נכונים ואני מודה שלפעמים אני מתלהב ושואל שאלות שאולי אין טעם שאני אשאל.
אבל כמו שכתבתי, כרגע רכב שכזה הוא בגדר חלום. מה שכן, ואם תכירו אותי תדעו, אני בנאדם שבדר"כ בהחלט מגשים את החלומות שלו.
לכן קחו אותי בקלות ולא לחשוב שזה בררתי כמה מנוע עולה זה אומר שמחרתיים הוא אצלי במחסן.
אני בסה"כ מנסה לקבל מושג על העלויות של פרוייקט שכזה ומאיפה אפשר להשיג חלקים.
אני אפילו לא סגור עדיין על התצורה. לא סגור עדיין אם להשתמש במנוע שנדון בשירשור הזה בכלל. לא סגור על כלום. רק מנסה לברר כמה זה יעלה ובמה זה כרוך.
אחרי שאני אלמד ריתוך אני מקווה לשפצר את הריתוכים שלי שארז קטל בצורה כל כך יצירתית. (בצדק).
אם ככה, אל תכתוב כותרת "מחפש... מנוע/ סרנים/ גיר/ כיסא מרוץ...". תכתוב "מעוניין במידע על..." כי אנשים לוקחים אותך ברצינות כאן.
אסף.
הבנתי.
כמו שאמרתי, יש לי לפעמים בעיה עם הניסוחים של ההודעות שלי.
חוץ מזה, בזמנו התנדבת לעזור לי בבחירת סרנים וכדומה מאונגר, אל תחשוב ששכחתי 8)
ככה שאם אני אקנה משהו אתה תהיה הראשון לדעת.