Printable View
אם חיישן קראנק היה תקול, הרכב לא היה מניע בשום דרך.
אם החיישן קראנק היה עובד לפעמים - כשהוא מניע באינפוזיה הוא גם צריך להניע רגיל.
המנוע 6 או 8?
אתה לא עובד מסודר, ולכן כנראה תמשיך להחליף עוד חלקים מיותרים, כפי שכבר החלפת משאבה, פילטר ומחשב..
בהצלחה.
תודה רבה על התגובות והעזרה
אני לא מכונאי אני סתם בעצבים על החופש שנהרס לי
אחרי שחיכחתי לו כל כך
לא נעים להיתקע עם האוטו להתנהל עם גרר וארגז כלים
שיהיה לכולם שנה טובה ושלא תדעו גרר
המשך בדיקה ביום ראשון עם אנשים מקצועיים שמבינים קצת יותר ממני
אני יעדכן שבוע הבא
לפעמים, לא לעשות כלום, עדיף. עולה פחות ...
אז הלך החופש ... לא נורא ... יהיו אחרים.
כנס למוסך שיבדוק בצורה מסודרת, מה הבעיה ויידע [ אני מקוה] לאבחן לך את התקלה בזול.
מאיפה אתה ? ולאן אתה גורר את האוטו ?
אני מראשון, וגררתי את האוטו אלי הביתה אם יסתדר אני אגרור את האוטו כבר היום בערב למוסך אם לא אז מחר,
בנתיים לא הוצאתי שקל מהכיס כל החלקים מחבר טוב שרצה לעזור ולכלך את הידיים ואת הבגדים (אלי גיפ).
אם הייתי צריך לשלם על חלקים לא הייתי נוגע באוטו.
אז עד כאן הכל דבש.
עדכן מה היה ...
היום גררתי את האוטו למוסך של חבר
בבדיקת לחץ דלק עם שעון הגיע ל-3 באר בסטרטר
בבדיקת קונקטורים של המזרקים לא מגיע חשמל
חברי טוען חישן קראנק, האמנם?
כמו ששמיל כתב
אם היה חיישן קראנק לא היה מניע בשום מצב , גם עם עזרה
ואם בסוף זה יהיה חיישן קראנק אז למדתי משהו חדש, וגם עוד רבים.
בכל מקרה אין לי עצות בשבילך, וזה בעיקר כי האוטו כן מניע ואחרכך נכבה.
נותר לי לצערי רק לאחל לך בהצלחה
החבר שלי טוען שבאינפוזיה הדלק ניכנס למנוע מהבית מצערת ולא מהמזרקים
ולכן הוא מניע
יש מצב,
נו החלפת? פתר את העניין ?
עדיין לא ניפתרה הבעיה לא היה לי זמן לזה
היום הייתח במוסך ניסיתי להחליף את החיישן
האמת הוא תקוע במקום סבבה, הורדתי מיכל מים ומחשב
הנמכתי מנוע + גיר והצלחתי להשחיל את היד
מעבר לזה לא הצלחתי לעשות כלום, מצליח לגרד את החיישן וזהו
יש למישהו רעיון איך להתקדם ואיזה ברגים יש שם אלן או כוכב?
אם אני זוכר טוב,פרק סטרטר (2 ברגים) ותגיע בקלות
אצלי פירוק סטרטר לא נתן כלום
האגזוז מפריע
שלום אלי
לי היתה בעיה דומה הרכב היה נכבה ולא מניע
תוך כדי נסיעה או בעמידה...ממתין כ20 דקות ואז מניע וחוזר חלילה.
חבר שלי ליעד ממוסך בבנימינה עבד על הגיפ במשך 4 ימים עד שהבין שצריך להחליף מחשב וטבעת אימובילייזר מקורי.
ברגע שהוחלף הבעיה נפתרה.
לי יש wj שנת 2000
בהצלחה
החלפתי את כל האוטו ועדיין לא מניע, כרגע לאחר החלפת חיישן קראנק ודיסטרביוטור לא מגיע חשמל למרססים ולקוהל למרות שלפני החלפת חיישן קראנק כן היה חשמל, כרגע הכיוון נתק בצמת חשמל
לאחר שהפסדתי את כל החגים מחכה לל"ג בעומר
שם לב מה כתבתי לך לפני שבועיים, אולי לא שמת לב:
תנחומיי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
מה שנכון נכון, הרכב ניכנס למוסך לאחר חג ראש השנה
כנראה שהייתי צריך לישרוף אותו לפני שהגיע למוסך, הוא מקבל שם כל יום מחלה חדשה
מה שמפליא אותי שגם כשהוא עומד במוסך הוא ממשיך להתקלקל בעקביות
תודה לאל ולאנשים הטובים בפורום שהגיבו ועזרו
הוחלף חיישן קראנק בפעם השניה והמנוע התעורר לחיים
חיישן קודם היה תקול למרות שהיה חדש לחלטין