רפי
סעיף חשוב לא רשמת
אבא מיליונר
Printable View
רפי
סעיף חשוב לא רשמת
אבא מיליונר
השיקול שלי בזמנו היה בין TJ משומש בין 3-4 שנים + שיפורי אפטרמרקט או רוביקון חדש ושיפורים בהדרגה. לא חשבתי לרגע בין X חדש לרוביקון חדש.
הלכתי על אופציה ב' ואני לא מצטער לרגע. אין לכם מושג כמה נעים ואמין שהרוב מגיע מקורי מהיצרן ואין צורך לפרק חצי אוטו בחוסר ידיעה איך יורכב חזרה.
לגבי אמינות הנעילות, למה סתם לכתוב משהו שאין לו בסיס? הנעילות אמינות מאוד, למרות שמופעלות ע"י וואקום. ב JK שודרג לחשמל, מה שאף מעלה את רמת האמינות.
גם עניין הטרנספר שציינת חסר כל בסיס - הטרנספר ברוביקון מאוד מאוד חזק ואמין, ולא באופן יחסי. לעומת זאת קיט ההפחתה Teralow סובל מבעיות אמינות קשות ומגבלות שונות ומשונות כדגומת איסור לעבור הילוך שלישי וכו'. חברים שהתקינו את הקיט הזה בטרנספר הרגיל מצטערים על הרגע. אטלס עולה לפחות 20K ש"ח.
בקיצור, מה שנראה כהתחכמות לפתרון זול יותר, עלול לעלות הרבה יותר בשילוב חוסר שביעות רצון + תסכול מהתקנות כושלות, נזילות, נעילות עם בריחות אוויר, ידית OX לא משלבת, טרנספר רועש, סרן קדמי שביר, ועוד. ותמיד תשאלו את עצמכם לפני קניית הג'יפ והתחלת פרוייקט שיפורים מה אתם מצפים מהרכב עכשיו ובעוד מספר שנים.
או בקיצור Do it once, do it right
לא סתם מכירות הרנגלר עלו משמעותית מאז השקתו של דגם הרוביקון.
מחזק את הטענות הקודמות- אם אתה רוצה להרכיב 35", סרן דנה 30 זה גבולי.
לגבי צמיגים 35״ על סרן דנה 30, ניתן לשדרג נעילות וציריות ל 30 שיניים מבלי להחליף housing.
יש שרוכשים נעילות 27 שיניים ומרכיבים צמיגים 33״ ואחכ ״כשנזכרים״ שבעצם רצו צמיגים 35״ על הג׳יפ, צריכים להיפטר מהנעילות ומיחסי ההעברה ולקנות חדשים.
זו דוגמא נוספת לתכנון השיפורים מראש בהתאם לדרישות מהרכב.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
לא אמרתי שהתיבה של הרוביקון גרועה, אמרתי ששל הספורט לא רעה בכלל ומספיקה למטייל השפוי.
אני לא יודע מה המצב בTJ, אבל בJK הנעילות המקוריות לפעמים נתקעות. על כך יעידו כמה וכמה מחבריי הפורום וגם לי יצא להיתקל בזה בשטח.
פעם לא משלב פעם לא מתנתק, והחבר'ה הרציניים מחליפים אותן..
זה לא נעים לחזור ממעלה ורדית למרכז כל הדרך עם דיפ' אחורי נעול...
לגבי הנעילות הלא מתנתקות - זה מעניין.
מה הסיבה?
כשל בפיקוד (קל לפתור) או עומס על הנעילה שמונע ממנה להשתחרר (גם פתיר אבל מסובך יותר)?
אסף.
אני מחזיק מעצמי ומהג'יפ שלי רציניים. עד כה, 11+ שנה (מספיק רציני בשבילך?) על אותו ג'יפ, לא מצאתי סיבה להחליף את הנעילות.
גם אם יצא לי לחלום על החלפה, לא נגלה לי בחלום לאיזו נעילה אמינה עדיף להחליף.
הנעילות ב TJ וב JK כמעט זהות לחלוטין.
מה שהשתנה זו שיטת ההפעלה שנחשבת ב JK קצת יותר אמינה. אכן מתג ההפעלה החכם עלול להיות הסיבה - בגד בי פעם כשהייתי במואב ב 2006. שמחתי לגלות שהבעיה במתג ולא בנעילה עצמה.
החסרון היחיד בנעילות האילו שהן בגדר קופסא שחורה. הלך ספיידר ? אין חלק חליפי לרכישה. צריך להחליף את כל הנעילה.
כשתכננו את הרוביקון (שיחה אישית פנים אל פנים עם הבחור שתכנן), בדקו גם OX ו ARB. שניהם נפסלו והנעילה היפנית לבסוף נבחרה לפתרון הטוב והאמין ביותר. התכנון שלה כל כך פשוט שקשה להאמין ש ARB הלכו על מערכת אוויר כל כך מסובכת ובעייתית.
אופיר,
אני נוטה לחשוב שבקרב בעלי רוביקונים - JK רוביקונים באופן ספציפי - יש נטיה למירוץ חימוש שכל כולו קניית צעצועים. בהרבה מקרים מיותרים, ובלי להבין, פשוט כי יש את זה בקטלוג / ראיתי על ג'יפ אחר / המליצו בסדנה / היה כתוב באינטרנט / באה עם זה מדבקה נורא יפה.
יכול להיות שגם עניין הנעילות הוא מאותה סיבה?
אסף.
מסכים איתך ב 100% בפרט ובכלל.
ג'יפ הצליחו להשיג את המטרה בשווק הרנגלר לקהל "רחב" יותר של לקוחות.
לא תמיד קונים מה שצריך אלא מה שמגניב או ירשים את החבר'ה.
בסוף לא יישאר עודף למתג הבוגדני :-)
כנראה כשל בפיקוד, אבל לא קל כלכך לפתור מסתבר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
החברה במוסך נשר לא הצליחו לתקן במאה אחוז.
אני מציע לפתוח דיון חדש בנושא, אבל בינתיים כדאי לשים לב לחיישן שיש על הנעילה בתור נקודת כשל שלא קל לאתר אם לא יודעים שהוא שם.
אסף.
הטרנספר שונה. זה לא רק יחסי העברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
הסרנים של הרוביקון צריכים גם צמה.
יכול להיות שהיה יוצא לך 29.5K במקום 50 אחרי הובלה קומבינציות והרכבה. אז חסכת 10-20K וקיבלת אוטו לגו.
אם מוציאים את ההגבהה מהמשוואה - אז המתלים המקוריים של הרוביקון גם עדיפים.
למעשה, JK סטנדרטי הוא יותר ממספיק למטייל השפוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
בסופו של יום, רוביקון זה רנגלר עם ביצים גדולות.
אין ויכוח. כתבתי שאפשר להרכיב טראנספר של רוביקוןציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
נכון. למרות שמעשית אם היה לי רוביקון, אחד הדברים הראשונים שהייתי עושה זה מבטל את המגבלות של המחשב במתי ואיך אני נועל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
אני לא ב-100% מסכים לגבי משמעות הלגו. כל עוד (ולא שאני עושה את זה, אבל לצורך הדיון) משתמשים בחלקים BOLT-ON של מופאר, אין לזה משמעות שונה משמעותית מפירוק והחלפת חלק כלשהו שעושים לך במוסך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
צודק. אבל לא רלוונטי בהנחה שגם אם היה לי רוביקון הייתי מגביהציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
ביצה אחת גדולה... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
ובסופו של יום, אני לא בא ואומר ש-JK רגיל עדיף על רוביקון.
אם ההפרש היה הגיוני - כלומר אם בחדש ההפרש הוא 50K, "הגיוני" שבמשומש 2008 ההפרש היה 20K -30K ואז לא הייתי חושב פעמיים.
בינתיים אין לי תקציב לא לרוביקון (בטח לא לחדש מהניילונים) ואפילו לא לרבקן את שלי עם חלקי רוביקון מקורייים, כך שהכל דיון תיאוטי....
איל
חשוב שתכללו את עלויות העבודה במשוואה. לא רק חלקים.
עלות יבוא סרן קדמי + עבודה לדעתי לא פחות מ 20K אחרי הנחת ג'יפולוג.