תודה נדב
Printable View
תודה נדב
הכוונה שלהם בהגבלה היא להגביל את התקנת הפגושים שציינת והמיותרת, כל אלה שמתקינים ליופי ולא לשפר עבירות, המחשבה שלהם שאלה שירצו להתקין ליופי ויחוייבו להתקין גם כננת יוותרו בגלל ההוצאה הגדולה אולי, ואלה שצריכים את ההתקנה לשטח לא יוותרו ויתקינו את כל החבילה, זאת דעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ynir
בכל מיקרה זה מטופש כי כמו שכתבו כאן, יש אלפי פגושים על אלפי רכבים יותר מסוכנים מג'יפ עם פגוש, ואתה לא יודע מה מתחבא מתחת הפלסטיק התמים לכאורה...
מתחת לפלסטיק ה"תמים" יש בהרבה מקרים אימום עשוי קלקר. כן, קלקר.... לא מאמין? תזחל מתחת ללנדקרוזר 150 חדש ותראה.
והסיבה האמיתית שמחייבים אותך להתקין כננת בתוך פגוש מתכת היא שבישראל פגוש מתכת מוגדר כ"התקן לכננת". סוג של קומבינה שנועדה להכשיר את פגושי המתכת בהיעדר תקן מחייב.
אבל אם אין שם כננת, אז בשביל מה ההתקן.... עוד טימטום ישראלי טיפוסי. ושלא יספרו את סיפורי הולכי הרגל. כי אם יש כננת בתוך הפגוש, הוא הופך פתאום לבטיחותי עבור הולכי רגל?........
בטויוטה אני יכול להאמין להכל....:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
טמטום זה בטוח...אנחנו באותה דעה.
זה ממש לא טמטום, קלקר סופג אנרגיה יעיל וזול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אגב נמצא גם בקורולות (הישנות והחדשות).
העמידות לאורך זמן לא ממש מעניינת את היצרן...
לא רק בטויוטה, בהרבה מאד פרייבטים.
הכוונה בטמטום לא הייתה לקלקר....אלא למדינה ש"ממציאה" או יותר נכון מאמצת כל פעם מחדש חוקים איך שבא להם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
בכייף...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ynir