בעיה בגיר מכה במעבר בין ראשון לשני

חבר פורום מכובד המליץ לך על בעל מקצוע, בעל המקצוע השיב לך תשובה מקצועית, ואתה מניח באופן מידי שהוא מנסה למרוח אותך? נשגב מבינתי { אני לא מכיר את אביר הגיר } . בכל מקרה - אל תרכיב משומש בשום אופן, בטח לא על רכב שאתה מתכנן להחזיק שנים.

אם אתה בכל זאת מרגיש ספק לגבי הדיאגנוזה שלו, תלך לעוד אחד. תראה מה אומר. להמשיך לסוע במצב הזה עד שילך הגיר - לדעתי לא מומלץ, זה גורם בלאי למכלולים נלווים { מנעו שעולה לסל"ד גבוה ללא צורך אמיתי, דפיקה שתפגע בטרנפר ובבקקס }

אני מניח מכיון שכן בדקתי מול מכונים אחרים ולכולם נשמע יקר שיפוץ התיבה . לאוזן הלא מקצועית שלי יחד עם בדיקות שביצעתי מול יצרני קיט שיפוצים כולל לתיבה המחיר לא נשמע יקר אלה הזוי(על אנשי מקצוע המחירים וכבר דובר ) כבודו של כל אדם להציע את מרכולתו וזכותי המלאה להטיל ספק .

עדכון משמח
לאחר עדכון למחשב הגיר התקלה נעלמה . לא צריך שיפוץ לא צריך כלום... הסיירה נוסעת נהדר
תודה לכל העוזרים ולכל מי שהיה אכפת .
מסקנה: תמיד תמיד להתיעץ עם עוד 2 אפילו 3 בעלי מקצוע. לפי דבריו של המוסכניק האדיב פירוק הגיר שיפוצו היה מיותר ביותר מכיון שהגיר פועל נהדר אין חופשים ועכשיו גם אין קודי תקלה ובא על מקומו בשלום.

וגם עם שניים או אפילו שלושה מחברי הפורום. מסתבר שהתחושה שלי הייתה נכונה. שמח שלקחת את העיצה וחסכת עגמת נפש.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

משיחות עם אסף גם אני שמעתי ממנו חוו"ד טובות על אביר הגיר ללא התנסות אישית
הגיר שלך הוא 4l80e
החלפת הילוכים אגרסיבית היא תוצאה של high line pressure לחץ קו גבוה
לחץ קו גבוה יכול לנבוע מהמון סיבות וכל גיר והסיבות שלו
סיבה אחת ללחץ גבוה היא החלקה בהילוך וגם היא יכולה לנבוע מכמה סיבות (סולנואיד עייף ,חיישן מצב מצערת ,שסתום תפוס חלקית אטם על הציר בהילוך הספציפי ועוד )
כדי לאתר את התקלה במדוייק ולא בניחושים , קודי תקלה אינם מספיקים
יש לבצע בדיקות מקיפות לפי ה. יצרן כולל בדיקת לחצים עם שעון על פי ה. אלו
בגיר יש נק'ודת בדיקה (יש הרבה אבל יש אחת עיקרית ללחץ ראשי) מחברים שעון בכמה גרושים ומבצעים על פי ההוראות
תקבל אינדיקציה מאד מדוייקת האם מדובר בשיפוץ כולל או רק בהחלפת אטם
העניין הוא שמכוני גירים לא אוהבים לפתוח ולהחליף רק אטם ואחר כך עוד לתת אחריות על העבודה , אז הם כבר משפצים ב סכום יקר בהרבה ,רק בגלל השקט שלהם לא בגלל צורך טכני אמיתי
תחפש באינטרנט את הסיבות ללחץ קו גבוה בגיר שלך .....
דוגמא אחת שכבר בתחילתה כתוב שאחד החשודים העיקריים ... חיישן מצב מצערת והוא כידוע לא שייך לגיר....

http://www.dieselplace.com/forum/57-...rial-faqs.html

לצערי הרב אין מי שבאמת מתאמץ לאבחן תקלות , בגיר אוטומט שהוא יחידה מורכבת מחשמל והידראוליקה בפרט
ועליך לעשות זאת בעצמך אם אתה לא עשיר....
אגב קיט שיפוץ כולל סולנואידים בוולטקס בתלאביב לא יעלה על 2000 ש"ח בהגזמה ועוד יותר זול בebay

כל יום לומדים משהו חדש ...

אסף

מי פתר את התקלה בסוף?

בסופו של דבר ובסיכומו בלי לחפור יותר מידי.
הופכים נדירים יותר ויותר בעלי המקצוע שמוכנים ויודעים לטפל ברכבים אלה. וכשמצאת אחד כזה ברוב המקרים יהיה נגוע באותה תאווה ידועה לכסף .
כל עוד לא אוכל להרשות לעצמי לקנות דודג ראם חדש עדיין אצטרך לחפש לחפש כאלו בעלי מקצוע ועל כל תקלה לקנות חבילת אדוויל במקרה הטוב.
האם בעלי המקצוע עוזרים לנו לאבד אהבות כאלו ואחרות ? יכול להיות שכן מכיוון שגם אם יהיה לי את כל הידע הטכני תמיד אצטרך להזדקק לשירותם..
אגב היום לאחר איבחון נוסף ובדיקת מאמץ הגיר במצב מצוין מכל הבחינות וללא שום צל של ספק שיפוץ הגיר במקרה הזה היה מיותר לגמרי.
בכל מקרה המון תודה לכל העוזרים ההודעות האישיות
המון תודה. מקווה כבר להפגש עם כולם.

חוכמת ההמונים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobixk

בסופו של דבר ובסיכומו בלי לחפור יותר מידי.
הופכים נדירים יותר ויותר בעלי המקצוע שמוכנים ויודעים לטפל ברכבים אלה. וכשמצאת אחד כזה ברוב המקרים יהיה נגוע באותה תאווה ידועה לכסף .
כל עוד לא אוכל להרשות לעצמי לקנות דודג ראם חדש עדיין אצטרך לחפש לחפש כאלו בעלי מקצוע ועל כל תקלה לקנות חבילת אדוויל במקרה הטוב.
האם בעלי המקצוע עוזרים לנו לאבד אהבות כאלו ואחרות ? יכול להיות שכן מכיוון שגם אם יהיה לי את כל הידע הטכני תמיד אצטרך להזדקק לשירותם..
אגב היום לאחר איבחון נוסף ובדיקת מאמץ הגיר במצב מצוין מכל הבחינות וללא שום צל של ספק שיפוץ הגיר במקרה הזה היה מיותר לגמרי.
בכל מקרה המון תודה לכל העוזרים ההודעות האישיות
המון תודה. מקווה כבר להפגש עם כולם.

---

אני חושב קצת אחרת ממך. כמעט הפוך.
נראה שבעלי המקצוע מהדור הקודם מכירים היטב את הגירים מבחינה טכנית כולל איך הם עובדים (דיסקיות שחוקות) וכיצד לשפץ. הם אילו שממהרים לשפץ את הגיר ופחות מכירים תופעות הנגרמות על ידי בעיה במחשב הגיר.
הדור החדש הוא זה שמכיר גם את ניהול הגיר על ידי המחשב.
אני חושב שדווקא אילו חסרים יותר במכונים הפרטיים אך ניתן יהיה למצוא אותם במוסכי היבואן שם הם עוברים הכשרות והעשרות למינהן. לאילו יש גם את המיכשור לאפס את הגיר.

לפעמים טועים. ולפעמים בעל מקצוע מכובד מרגיש שהוא יכול לחלוב מישהו מסיבה מסוימת, ולצערו מוציא לעצמו שם רע. לי זה קרה עם מוסך אחר { סיפור מאד מאד ישן } . לך זה קרה עם המוסך הזה.

בהצלחה בהמשך.

אה..וזה לא שהם הולכים ומתמעטים אלא שאף פעם לא היו הרבה. מה שהשתנה לטובה זה מה שאתה רואה פה. שלא היה פעם.

אני מבין ששמו של הצדיק שאיבחן ותיקן את הבעיה זה סוד כמוס

אוקי לאחר שיחה בה הוא אישר לי. אני אמסור את פרטיו
לפני זה מדובר על בחור עם נסיון של למעלה מ20 שנה בumi בעל מוסך משלו בחדרה. למוסך קוראים מוסך מורן הבעלים זה יעקב ומס הטלפון שלו 0524070555 למסור לו שהגעתם דרך קובי או דרך הפורום גיפולוג הוא מומחה לאמריקאיות בעל מקצוע מהזן שחסר .