לגבי הפאן קלאץ' - בדקת שהוא נותן מכת אוויר רצינית כשהטורים עולים? (אצלי TDI)
אבי
Printable View
לגבי הפאן קלאץ' - בדקת שהוא נותן מכת אוויר רצינית כשהטורים עולים? (אצלי TDI)
אבי
אבי,
מכיוון שהרדיאטור בכלל אינו מתחמם, הוא לא זורק אוויר חם לכיוון הפאן קלאץ והתוצאה שהפאן קלאץ אינו מתחמם ולא נכנס לעבודה.
הוא מתחמם בצורה חלקית מהחיבור הפיזי לפולי שמסובב אותו.
עידן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי avi110
טוב ניסיתי...
קראתי שוב את הפעולות שבצעת, החשוד המיידי זה לדעתי טרמוסטט סגור
(ואם זה לא היית אתה שכידוע תורם רבות מנסיונך בפורום, הייתי אומר שאולי לא מתחמם באמת, אבל לא יכול להיות)
אבי
DE-FE-N-DER TD5!!!
אם תחליף רדיאטור, מה שלדעתי מומלץ בכל מקרה (הרדיאטורים האלו לא בנויים לפירוק וניקוי) , שים לב שיש להתקין תותב שמקטין את קוטר היציאה מקולר דלק. בנוסף הדק את הצנרת לשני היציאות התחתונות מצד ימין לא עם הבנד הקפיץ המקורי אלא עם בנד מתכת רגיל!!.
עמית,
למה להקטין את קוטר הצינור?
עידן
עידן,תקרא כאן http://pl.b5z.net/i/u/6064257/f/tech._bulletin_0009.pdf ואם תחליף לפני ההרכבה צור איתי קשר. זה חשוב. עמית
טוב, לסיכום...
רדיאטור סתום, משאבת מים טחונה, ואדיוט אחד...
ממחר אני קם בבוקר, מסתכל במראה ואומר בוקר טוב חמור!
מתברר שהרכבתי את הטרמוסטט הפוך!!! לא יודע איך הצלחתי, הפכתי בין היציאה ממשאבת המים והרדיאטור, ככה נוזל הקירור שיצא מהמשאבה, זרם חזרה למנוע ולא לרדיאטור... בגלל זה הרדיאטור לא התחמם (המנוע לא התקרר) והפאן קלאץ לא נכנס לעבודה!!
:-( :-(
פאדיחה, פאדיחה...
עידן
All I can say: RTFM !!!