Printable View
אין לי השכלה רישמית בתחום חזוק חומרים/מבנה, אבל אני לא בטוח שאתה צודק בהנחה הזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי baSS4
לצורך העניין, חשוב על מסגרת פרופילים מלבנית שמרותכת רק בפינות.
אם תחבר אליה את "הפח בעובי נייר", אני משוכנע שתקבל חוזק גבוה יותר למתיחה/פיתול.
יתקנו אותי המהנדסים כאן אם אני טועה.
יש קשר ישיר בין בין יציבות המרכב לחתיכת הגג. לצורך העיניין תקח קופסת נעליים עם המכסה שלה ותנסה להפעיל עליה כוחות שונים
את אותם כוחות נסה להפעיל על קופסה ללא מכסה שמייצג את הרכבים עם הגג הפתוח, (במפעל מחזקים את המרכב בכדי להשלים על חוסר הגג.)
אתה תראה שהקופסה חלשה יותר.
אתמול נזכרתי אחרי שרמשתי את התגובה, לאמא שלי היה פיאט פונטו חדשה מודל 98 ידני מנוע 1100 רכב שעשה 320 אלף ק"מ עם כמה ראשי מנוע. כשהיה לנו שיעורים חופשיים היינו אני והחבר'ה לוקחים את הפיאט ועושים איתה ראלי ביערות של המועצה אזורית משגב, מי שמכיר יש שם הרבה שבילים של כורכר. אני זוכר שהיינו נוסעים דיי מהר תוך כדי שימוש בבלם היד כדי לזרוק זנב בסיבובים, בדיעבד היה מאוד מסוכן. מה שכן הרכב הזה עבר את זה כמו גדול, אין נזקים שנראו לעין ובכלל הרכב היה מאוד יציב בסיבובים,
איזה זכרונות למות. שבוע טוב חברים.
אוקי, יכול להיות שאתם צודקים, אך בזמן התהפכות הגג הזה בטח לא ימנע מהשלדה לקרוס.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
כשאתה אומר לקרוס למה אתה מתכוון?
שהשלדה תימעך לכיוון הרצפה
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
אם בנית פעם ארון אתה בוודאי יודע שללא גב הסיבית המסכן הארון בסכנת קריסה מיידית וברגע שאתה שם את הגב הוא נהיה ארון גיבור שיודע להחזיק עשרות ואולי מאות קילוגרמים.
בכל מקרה, בין אם אתה מסוגל להחזיר את הגג ובין אם לאוו אני חוזר על עצתי: סע. תהנה. בזהירות. היא ממילא לא מיותרת גם כשיש כלוב התהפכות וחגורות 50 נקודות.
חנן, זה לא תמיד נכון. אם תחבר זוויות קשיחות איפה שאמור להיות הגב, הארון לא יזוז מילימטר.
אני בניתי אצלי בבית כוורת ללא גב והשתמשתי בזוויות מאחורה,
בין כל הפינות. אפס תזוזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free