Printable View
דווקא הכיוון של רכב תקיפה קל בסגנון המתקפל שעידו הכין למכרז של האמריקאים נראה כפתרון טוב. זריז קל משקל אמין ניתן להובלה במטוס מקצה לקצה או להצנחה. מספיק מקום לארבעה לוחמים על ציודם, מנוע קטן משמע קל להשתקה צללית יחסית נמוכה לרכב מבצעי. לעניות דעתי זה הכלי שהייתי רוצה להתנייד עליו למשימות ארוכות טווח שדורשות גמישות תנועתית מזכיר את החמישייה הקלאסית קטן אבל ממזר
הבעיה שלו היא כושר הנשיאה.
רכב מתחיל מהצמיגים. צריך צמיג שאפשר להעמיס עליו טון נומינלי. סרנים של שני טון. ומכאן הכל עולה למעלה... אף Side By Side לא יוכל למלא את התפקיד הזה, ועוד לא דיברתי על הוריאטור....
אסף.
תרשו לי להשתולל רגע.
נניח בחרנו צמיגים וסרנים, משהו מהמדף, בסיסי ונפוץ .
עכשיו צריך לבחור שילדה, אפשר לבחור שילדה מוכנה עם רכבת כוח והכל, אבל זה משעמם. אז נניח שמתכננים שילדה.
עלה לי בראש הרעיון הבא, מנוע שש טורי שוכב, שממוקם בין קורות השילדה, לפני הסרן האחורי, מאחורי כסאות הנהג ושני המסכנים שלידו ולפניהם הסרן הקידמי.
הגיר והטרנספר ממוקמים כך שהדריישפטים צמודים לאחת הקורות כדי להשאיר מקום בין הקורות למיכלי דלק ושאר האביזרים.
מלפנים בחזית הרכב, רדיאטור, שבינו לבין ספסל הפיקוד תא ציוד סגור-פק"לים, אוכל, ציוד אישי ווט אבר.
מאחורי ספסל הפיקוד ומעל השילדה חלק מתחלף לפי יעוד וניתן לפירוק ע"י הורדת ארבע רגלים וג'ק.
הרעיון הוא להרוויח מקום לציוד נגיש על חשבון נגישות למנוע, ובמקרה הצורך לתת גישה למנוע ע"י פרוק החלק האחורי.
כמבון שכל זה תלוי במציאת מנוע מתאים על המדף, שאין לי באמת מושג אם קיים (אולי ממשאיות קטנות ???) ורכיבים לרכבת כוח.
מוזמנים להשתלח :)
רעיון מעניין, אומי..
המחשבה שלי היא על ארגז פריק, "מודול מרכב אחורי", שיישב על ארבע נקודות חיבור כדוריות - בדיוק כמו ביונימוג הקטן, ככה שאם רוצים מוציאים שני פינים ורק שתי נקודות נשארות מחוברות בתור ציר (וכמובן אפשר לבחור איזה שתיים). מכאן המרחק לרכינה הוא כבר יחידת כוח חשמלית הידראולית די קטנה...
אסף.
אם כבר חלק אחורי פריק, למה לא כננת חשמלית קטנה ומסילה, שמאפשרת לפרוק את כל ה"ארגז" ולהעמיס אותו כשהוא מלא?
מערכת כזו ץקצר משמעותית זמני העמסה ופריקה של הרכב, תאפשר החלפה של ייעודים תו"כ הקרב (למשל, מתחת לחלק הפריק הייתי מתקין מנשא שמאפשר נשיאה של שתי אלונקות פרוסות לרוחב, או 3 לאורך, וכך במקרה הצורך, לא משנה מה, הרכב הופך תוך שניות לכלי לפינוי פצועים).
בנוסף, תוכל להוריד משקל במהירות, להעמיס אספקה חדשה ולצאת לדרך משמעותית יותר מהר מהזמן שיקח לפרוק/להעמיס את כל הרכב, ויש לך כננת אחורית, על כל המשתמע מכך.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
סובארו B4 3 ליטר בוקסר 6 בוכנותציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
יש מהמדף כולל מערכת דיפרנציאלים
לא ??
sent from TIZ EL NABI
אם כבר אז כבר..לחזור למנוע פורשה.
היחיד שהיה לא עבד יותר מדי...
אסף.
מכרז שמצד אחד אין בו דרישות ביצועים, ומצד שני השורה הראשונה בו זה "פלטפורמה - בעדיפות מסחרית" - ברור ממה הוא מונע... תקציב, לא חלומות. בניגוד למכרזים האמריקאים לכל מני דברים מוסקים/מוטסים עם דרישות מיוחדות לגובה ולחלוקת משקל ולביצועים מאד גבוהים, פה ברור שמה שרוצים זה פלטפורמה אוטומוטיבית סטנדרטית עם מוסכי שרות. הטנדרים האמריקאים הגדולים עם הסרנים החיים כבדים מדי, למעשה המשקלים והמידות מגדירים כלי שטח בגודל בינוני - "ג'יפ" עם שני סרנים חיים - דפנדר, טויוטה לנדקרוזר, מרצדס G, ג'יפ J8.
צריך לקחת פלטפורמה כזאת, להשאיר את שלדת הסולם והמערכות האוטומוטיביות כמו שהן פחות או יותר, ולהתפרע בתכן של בודי יעודי למשימה וקל משקל. למעשה מה שצריך כאן באמת זה את דרור ברלי - איפה הוא כשיש שרשור שפשוט קורא לסקיצות שלו?
הרעיון של אומי במקום .
הייתי מפתח אותו לסגנון של ״רמסע״ (משאית שמרימה מכולות מאחור על עצמה ע״י וו הידראולי יעודי).
במקרה הנ״ל הרכב יוכל להרים על עצמו יחידות שונות לפי בחירה .למשל יחידת מושבים סגורה ללוחמים נוספים,או יחידת קירור למזון,או יחידת אמבולנס ועוד ככל שעולה על הדמיון...
לשם העמסת היחידות צריך משקל קדימה בכדי לא להתהפך לאחור בזמן ההעמסה,המנוע קידמי כמו כן הקבינה עם שלושת הכסאות.
מנוע GM ,גיר וטראנספר תואמים,שלדה וסרנים גיבורים והיידה לשטח.
אה כן ,אפשר גם יחידת גזלן/שקמית ,וכן אפשר גם בלי יחידה בכלל ״ולדפוק צלחות ״ מול החדר של המב״ס.
טל... אני מתפלא עליך.
לא "יחידת", אלא "מודול". באמת...
אסף.
ומה זה מב"ס ? ;)
sent from TIZ EL NABI
לא... ברצינות... יש עד סוף החודש להגיש הצעה. בבקשה להתרכז.
אסף.
קונספט שדומה לו כבר היה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
הבעיה היא שמרכז הכובד הצפוי יהיה גבוה יחסית, כי כל הדיגום יהיה מעל לקו השילדה, בניגוד לדיגום ״תפור״ לתוך החללים והמרווחים בשילדה.
יחידת מב"ס = מודול מפקד הבסיס...
טוב אז ברצינות ....
קונספט של לנדרובר 101 או forwerd control של גיפ (יש כבר גרסה מודרנית )
עם מודולי רמסע נשמע אחלה
sent from TIZ EL NABI
הבעיה הגדולה יותר היא שמרכב מתחלף עם מערכת הידראולית ("רמסע" / מגבה נע ) שוקל המון. לשם השוואה במשאית, מערכת שמרימה 10 טון שוקלת טון וחצי במקרה הטוב.
לעומת זאת שורת גלגלות עם כננת שוקלת 50~60 קילו ויכולה למשוך את כל המשקל בקלות. בתוספת משולש - אפשר גם להניף על ידי אותה הכננת.
אסף.
אסף ,אני מאמין בפשטות,ואין יותר פשוט ואמין ממערכת הדראולית,בוכנה צנרת שמן ומשאבה שכבר קיימת ברכב.
אגב ,מדברים פה על העמסה של שני טון סה"כ- כמה תשקול המערכת גג 200 קילו ?
עוד אגב ,גם לא לשכוח שהמערכת צריכה להוריד את ה"מודול" -זה מתחיל להסתבך עם כננת וגלגלות.
האמת... שבזמנו אני השתמשתי באותם טיעונים כדי להצדיק מערכות כאלו כמעט לכל מערכת שיש בצבא. ודי הצלחתי..
אסף.
עונה כמעט על כל הסעיפים
http://www.military-today.com/trucks...s_sprinter.htm