סמוראי ממלא עודפים ומתחמם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Uzbeki

בסוף החלטתי להפסיק להתקמצן ולקנות כלים, ל.כ לגברים זה כמו קניון אאוטלט לנשים....

---

*טיפ- אל תגיע לשם עם כרטיס אשראי.
אחרת אתה תמצא את עצמך מבזבז הרבה הרבה ה-ר-ב-ה! יותר ממה שתכננת.. ;) :)

לפני השיפוץ , קיים נוזל דבק קריסטל של 100 גרם בעלות של 30 ש'ח , שופחים לרדיאטור תן למנוע 20 דקות עבודה והבעיה תפטר
על תלחץ את המנוע ,80 90 קמ'ש , עם לא עוזר , אז המצב חמור יותר.

אז כאמור, בסוף החלטתי ללכת על שלייף,
אני עדיין באמצע העבודה - בין לבין עובד ולומד אז זה לוקח קצת זמן...
הנה התמונות של האטם הישן:
אפשר לראות שהוא גמור..
קובץ מצורף 82292קובץ מצורף 82294קובץ מצורף 82293


ושאלה לגבי הרכבת הראש החדש - ניקיתי את פני השטח של הבלוק בחיבור עם הראש - אבל עדיין יש ג'יפה בין המסגרת עצמה לתא השריפה..
איך אתם מנקים את זה? זה ממש לא נגיש - ומצד שני אין מצב שאני משאיר את כל הג'יפה שם..

קובץ מצורף 82290קובץ מצורף 82291

ועוד משהו, בהורדה של הראש והאטם לא יצאו פיני המרכוז שמוזכרים במדריך של de fox... כאילו פשוט לא היו פיני מרכוז מלכתחילה.. מישהו נתקל בזה?
איתי, זכור לך משהו כזה מהאטם האחרון שהחלפת?

פיני מרכוז מאוד עוזרים בהרכבה של אטם חדש. אתה מרכיב אותם בחורים בבלוק(לפעמים בפירוק הם נשארים בראש) ומניח את האטם, והם מונעים ממנו לזוז. אל תרכיב בלעדיהם.
לגבי ניקיון-לחץ אויר. אם אין לך קומפרסור זמין,אפשר לנסות עם ספריי אויר דחוס..

אתה יכול לנקות את הבלוק עם ניר ליטוש עדין ומלטשת אקצנטרית, או אם אין לך כרית ליטוש ידנית
יעשה את אותה עבודה אבל הרבה יותר לאט.

מוני, הוא מדבר על מעברי המים מסביב לצילינדרים..

מיכאל

עדכון:
חיברתי והרכבתי הכל, כיוונתי לפי המדריכים של de fox ו"איש",
לא שמתי לב להערה במדריך של "de fox" לגבי תזמון השסתומים - אז כיוונתי את השסתומים 180 מעלות בכיוון ההפוך...
המנוע רץ זוועה - בסוף הבנתי את הטעות וכיוונתי את השסתומים כמו שצריך והמנוע רץ לא רע (עדיין צריך לכוון הצתה).

תודה לכולם על העזרה!