http://www.e-shetach.co.il/pl_product~3196~16~127.htm
Printable View
מיכה, לאיזה שימוש אתה צריך 7A ?
לטעינת מצבר פרוק או לשמירה על קיים טעון?
אצלי 3.6 משמש לשמירה של שני 100A במקביל
לטעינת פרוק ושמירת קיים. משתנה. יש לי כלים שאני לא משתמש בהם הרבה והמצברים נהרסים
למטען הגדול יותר של Ctek, כנראה ה-7 אמפר שמוזכר כאן, יש עוד תוכנית הטענה המיועדת גם לתחזוקת מצברים.
קרא שרשור של רענן בנושא - http://www.jeepolog.com/forums/showt...9%D7%95%D7%9C)
ומצאתי גם שרשור מעניין כשחיפשתי את השרשור של רענן - http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post465148
ארז גור
בהמשך לדיון על מטענים,
במצבר אצלי ברכב מראה סימני עייפות, עד כמה מטען חכם שכזה מאריך את חייו של מצבר שכזה? (על פי המפרט יש איזשהיא תכנית חידוש וריענון למצברים עייפים- זה אפקטיבי?)
ואיזה גודל מטען כדאי לקנות? 3.8 או 7.0 אמפר שעה?
עבור מצבר של רקסטון
בראייה שלי: אם זכיתי לקבל התראה מוקדמת על סיום חייו הקרוב של מכלול כלשהו ברכב, ללא שזה תקע אותי, אני שמח בחלקי ורץ להחליף את המכלול. לא תמיד אנחנו זוכים להתראה כנ"ל.
זה נכון לכל רכב בכלל, ובפרט לרכב שטח שעלול להיתקע במקומות שבהם אין חבר שיעזור, או קליטה סלולארית.
לשאלתך: אין צורך ביותר מ3.6 אמפר, לתחזוקת מצברים.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
בוקר טוב
תודה על התשובה.
אני לא בטוח כמה קיבלתי אינדיקציה, עשיתי שטות ונתתי למצבר להיחלש מאד מבלי שהרכב היה מונע. לדעתי המצבר נחלש מוקדם מהצפוי, הבוקר הרכב הניע יפה. השאלה אם להחליף כבר עכשיו או להשקיע במטען שכזה לתחזוקה של המצבר (מטען כזה יעיל לרכב שנוסע יוםיום להטענה מלאה פעם בשבוע? )
השאלה מה צרכת ובתוך כמה זמן הוא נחלש?
אם רכב בשימוש יומיומי צריך להיעזר במטען כזה, צריך להחליף בו מצבר.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
האינדיקציה המדויקת היא בדיקת המצבר הטעון תחת עומס.
יש לכל חשמלאי רכב בודק כזה והבדיקה לוקחת כמה שניות.
כל השאר זה ניחושים לא בהכרח מדויקים.
כל האורות היו דלוקים (כולל ערפל ואורות גבוהים, כמובן גם מאחורה ) רדיו דאבל דין ובדיעבד התברר שגם המזגן. שטות כפי שאמרתי.
נחלש תוך (הערכה גסה) 20 דקות.
כבר הייתי זקוק לכבלים כדי להניע.
צרכת בהערכה גסה כ12 א"ש. תוסיף על זה מצבר שכנראה כבר לא חדש, וכנראה לא היה טעון למאה אחוז לפני האירוע, וההתרוקנות לא מאוד מפתיעה.
זה כשלעצמו לא אמור לגרום לך להחליף מצבר, אבל אם לאחר שהמצבר נטען אתה עדיין מרגיש התנעה חלשה, זה הזמן להחליף.
אני חולק על בועז עמיתי המלומד. למרות שיש לי בודק מצברים של מידטרוניקס, הכי טוב שיש, לא זכור לי שהשתמשתי בו אי פעם כדי להחליט על החלפת מצבר ברכבים שלי.
אם הטעינה וחיבורי החשמל תקינים, וההתנעה חלשה, זה הזמן להחליף מצבר.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
חנן, לדעתי אין מחלוקת ביננו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
רמת הידע והנסיון שלך היא מעל הממוצע ולכן התוצאה שתגיע אליה ללא בודק תהיה בסבירות גבוהה מאוד נכונה אבל עצם זה שיש לך כזה מכשיר כנראה מלמדת שבאיזה שלב בחיך חשבת שהוא תורם דיוק בקביעה לפני ההוצאה הכספית.
את הידע של פות״ש שנינו לא מכירים מספיק ולכן ע״מ למנוע ממנו החלפת מצבר יקרה שלא לצורך, עדיף בעיני לבצע בדיקה חד ערכית...
זה מכשיר של 9000 ש"ח. לא קניתי אותו (:
הוא אצלי במסגרת התפקיד.
בד"כ מי שמחזיק במכשיר כזה, מחויב בו, לצורך הפקת דו"חות מודפסים ליצרן, להחלפות במסגרת אחריות.
לא חושב שיש הרבה בעלי מקצוע שיקנו מכשיר כזה בהתנדבות.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תודה רבה לשניכם.
אחרי יומיים, הרכב מניע יפה גם בבקרים. לא קיבלתי כל אינדיקציה שהמצבר חלש.
כנראה באמת רוקנתי אותו.
תודה שוב על הייעוץ