חדש ירוק ולא יודע הרבה.. אבל קניתי גראנד צ'ירוקי 2006!!!

אחסוך לך קצת קריאה, יש לך 10 ברגים יש לך QT2:

רמת Limited - מנוע 4.7L
כמעט תמיד עם מערכת הנעה Quadra-Trac 2, תיבת העברת NV 245, כולל הילוך נמוך.
חלוקת מומנט קדימה אחורה 48/52 עם אפשרות להעביר עד 100% לציר. קיימת מערכת ה TCS, שליטה של הנהג בהילוך גבוה / נמוך בלבד.
מערכת ה TCS - מדמה דיפרנציאל מוגבל החלקה, ציר קדמי ואחורי, עובדת גם בהילוך נמוך.

אומר שכאשר אחד הגלגלים מאבד אחיזה, מופעלת מערכת הבלמים על הגלגל ובולמת אותו (יתכן וישמע תיקתוקים), בלימת הגלגל גורמת להעברת כוח המנוע לגלגל עם האחיזה בצד השני וכך להתקדמות הרכב. מניסיון אישי המערכת עובדת מצויין, הצלבות, גם בעליות קשות, לא עוצרות את הרכב.

מיגונים - אני התקנתי אספיר, ברגי המיגון בולטים למטה, עדיף מיגון עם ברגים שקועים (אני לקוח פחות מרוצה של אספיר לכן פחות ממליץ עליהם, פרטים בהמשך).
לגבי הגבהה - אין לך הרבה אפשרויות, בהתחלה התקנתי קפיצי קינג, עם בולמי בילשטיין, שלא מתאימים להגבהה מאחורה ונזלו לאחר שנה וחצי (אמרתי לא מרוצה מאספיר שלא לקחו אחריות על מכירת סט לא מתאים...), החלפתי לבולמי OME שארוכים מספיק.

הגבהה אלה הסטים האפשריים בישראל:
קפיצי קינג + בולמי OME, קפיצים אתה קונה מאספיר, בולמים מהנפלד, ממליץ לקנות ולהתקין במוסך שלך, יוצא יותר זול.
סט מלא OME - אתה קונה מהנפלד, מתקין במוסך שלך.
קפיצי קינג (או OME)+ בולמי קוני (אם יש במלאי) לעשירים בינינו, הבולמים עולים הרבה, אם היה לי מזומן הייתי קונה.

אתה יכול ללכת על הגהה 4", אפשר להשיג בארץ, יעלה המון, לדעתי מיותר בגלל מגבלות גודל צמיגים שאפשרי להתקין ברכב.

הסט של קפיצי הקינג ובולמי OME, מה שיש אצלי, מומלץ בחום, הרכב נוח ליום יום ומעולה בשטח, מפתח אחורי מרשים.

מיגון אתה יכול להזמין מחו"ל, יעבור במכס, בולמים וקפיצים מוגדר בטיחותי - אתה צריך רישיון יבוא. לגבי מיגון צריך: מנוע (בעיקר מכלולי הגה), תיבת העברה ומיכל דלק (שלושה חלקים).

מתאים לי מאוד המפגש, אבל עכשיו יש לנו חבר דרומי, נצטרך להתפשר על מיקום במחירי הדלק היום ;)

שמח מאוד להיות חבר!!!
אני גר בערבה כך שלטיולים בערבה לי יעלה פחות.
אילן תודה על פוסט ההוראות זה הפירוט שאני מחפש. כפי שאמרתי אני אדם טכני ואני לרוב טיפלתי ברכבים שלי לבד (חוץ מהמחשבים וכאלה)
אני אנסה לעלות לבילו השבוע (כבר נידלקה לי נורת מנוע- אני עדיין אופטימי) בכדי לאפס את הג'יפ.

אשמח להשתתף במפגשים אבל המרחק זה באמת בעיה. אני מגיע למרכז אחת לתקופה.

המון תודה על המון מידע
אני אמשיך לחקור ולשאול

הנורה הצהובה, בדיוק דיברתי עם רמי על העניין הערב. חכה שהמצבר שלך יחלש - תקבל דיסקוטק בלוח.

תקנה באיביי קורא OBDII, לי יש אחד שמתחבר לאנדרויד דרך אפליקציית ה torque, שווה כל שקל. חוסך כסף ומאפס את התקלות.

שלח לי כתובת אימייל בפרטי אשלח לך לינק לשני ספרי חובה שאתה צריך, קטלוג חלקים וספר טיפולים (כל מי שמעוניין שלחו לי כתובת אימיייל). אה ותתחיל להתאמן על רכישת חלקים מהרשת, אתה תצטרך את זה די מהר, יש מספר חנויות מומלצות, שתחפש משהו תודיע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

הנורה הצהובה, בדיוק דיברתי עם רמי על העניין הערב. חכה שהמצבר שלך יחלש - תקבל דיסקוטק בלוח.

תקנה באיביי קורא OBDII, לי יש אחד שמתחבר לאנדרויד דרך אפליקציית ה torque, שווה כל שקל. חוסך כסף ומאפס את התקלות.

שלח לי כתובת אימייל בפרטי אשלח לך לינק לשני ספרי חובה שאתה צריך, קטלוג חלקים וספר טיפולים (כל מי שמעוניין שלחו לי כתובת אימיייל). אה ותתחיל להתאמן על רכישת חלקים מהרשת, אתה תצטרך את זה די מהר, יש מספר חנויות מומלצות, שתחפש משהו תודיע.

---

אז הייתי אצל אודי מזרחי (חומד של אדם) ואני עושה אצלו גם ישור קו וגם הגבהה של 2". הזמנתי OBD וניראה לי שמיגון אני אזמין ב ebay. זהו אני מקווה שיום שישי הקרוב כבר יהיה לי גיפ מוכן לעבודה.
אגב אם אני רוצה כל מיני פלסטיקים(בעיקר פתחים למזגן) ומנורות לדשבורד יש המלצות או שפשוט להזמין. ואגב אילן אשמח לשמוע על חנויות המומלצות

לאחר שיש לי מספר קטלוגי (הספר שהעברתי לך, לא מצאתי ל 2006...) אני מחפש ב ebay, לא מוצא שם ממשיך לחנויות, קניתי בעבר מאלה והיה בסדר:
http://www.oemworldparts.com/catalog/

גם הכנסת המספר הקטלוגי לגוגל נותן תוצאות לעיתים משתלמות.

אם אין משלוח לישראל אני משתמש בחברות שנותנות שירות כזה.

יש גם את Rockauto, יש הכל, לא התחברתי, אבל הזמנתי גם מהם.

פלסטיקים למזגן - קח בחשבון שהאלה בצדדים להחליפם צריך לפרק הדשבורד :-( תכנון גאוני של ג'יפ.

לגבי הנורות בדש, אלה נורות קטנות 12V, צריך לפרק ועם מלחם לפרק ולהחליף, תעשה חיפוש בפורומים בחו"ל, תראה בדיוק מה צריך, תזמין ואז תחליף.

כנס לזה:
http://www.youtube.com/watch?v=i_1yC21DSkc

שלום חברים- אני חדש בעולם השטח ללא ניסיון רכשתי לפניי מס ימים גראנד 2009 לורדו מיבוא , קודם אני חייב לציין שהפורום מבורך ויש לכם ידע עצום שיכול בהחלט לעזור לרבים. אשמח לדעת אם הדגם שלי מתאים לשטח ואיך עובד 4*4 ,האם הוא חשמלי ועובר ל- LOW באופן אוטומטי כשמזהה קושי .. בעצם אם נכנסתי קצת לשטח לא קשה מה ההמלצות שעליי לעשות מבחינת הגיר והשאר. דבר נוסף אני מתגורר במושב בסמוך לטבריה איזה מוסך מומלץ בצפון הארץ והאם מישהו מכיר את מוסך הצפון שבקרית ביאליק אני צריך למצוא מוסך מורשה טוב לטיפולים וממש בימים הקרובים זקוק לעשות רפידות .. תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלדדו

ואיך עובד 4*4 ,האם הוא חשמלי ועובר ל- LOW באופן אוטומטי כשמזהה קושי ..

---

לא, הוא לא, ואני מאד מקווה בשבילך שיש לך בכלל LOW.
יש לא מעט כלי רכב כאלו שהגיעו ביבוא אישי ללא LOW, וגם ללא 4X4.
אני מצי שתצלם את הסרן הקדמי ואת הידיות בפנים ותעלה לכאן.

אלדדו ברוך הבא, אכן הגעת למקום הנכון.
אם רכשת לרדו עם מנוע 3.7L אז לצערי היית צריך להגיע אלינו קודם רכישה.
לרכב זה אין הילוך כח, יתמודד היטב עם שבילים וטיולים קלים כמו כל הג'יפונים האחרים החדשים שנמכרים בשוק.
אם בא לך טיולים קצת יותר קשים, המממממ....
ואם יש לך מזל אז נפלת על לרדו אמנם אך עם מנוע 4.7 ושם אין בעיה.
ידית קטנה כסופה מצד ימין של מוט ההילוכים זה ההבדל הגדול.

תודה למגיבים- כנראה שזה ללא הילוך כוח היות ואין ידית, אך יש כפתור שרשום עליו ESP OFF מה זה אומר וכשאני לוחץ אז בלוח השעונים נדלק ציור של רכב בזיגזג כאילו נגד החלקה . להבנתי הרכב נוסע ארבע על ארבע קבוע וכשמזהה קושי בשטח הנורה הזאת נדלקת אוטומטית.? ולגביי מוסך בצפון הארץ יש המלצות ?

ESP = בקרת אחיזה, בשטח מבטלים אותו.

הרכב שלך 4X4 קבוע עם מערכת מסוימת של לימיטד סליפ, עובדת לא רע למען האמת אבל עדיין ללא LOW מסוכן להסתובב בשטח קצת יותר קשה.

תודה על העידוד , מערכת רדומה כוונתך שאם הגיר מזהה שטח מה קורה ? ולגביי ה- ESP אם נכנסתי אפילו לשטח קל עד בינוני אז לא להפעיל ESP ?

יש אלו חדשות לשאלותיי ?

השארתי לרמי לענות, כיוון שנדיר - אבל לא הסכמתי עם מה שכתב.

מערכת ה QT1 אצלך עובדת על חיישני ה abs ומספקת העברת כוח לגלגלים עם האחיזה, סרטון כאן:
https://www.youtube.com/watch?v=uq9q...e_gdata_player

אתה לא רוצה לכבות את המערכת בשטח לכן אל תיגע בכפתור, מתי כן מכבים - שהמערכת מאטה את הרכב מתי שלא צריך כמו בחול עמוק.

אתה יכול להגיע די רחוק בשטח, בלי מעלות קשים אבל בטווח ארוך יהיה נזק.

לגכי מוסך בצפון אני לא מכיר.

אילן עכשיו חידשת לי.
ביטול ESP מבטל את ה QT1? לא ידעתי.
אצלי לפחות עם לא משלבים LOW שמבטל אוטומטית ESP , כל שניה בשטח קצת טכני המערכת ESP עובדת ומנטרלת את ההתקדמות.

רמי - לא מה שכתבתי :) ה QT1 זה השם הכללי לכל המערכות שמספקות אחיזה, כפתור ה ESP מכבה את ה ESP, מערכת חלוקת הכוח תמשיך לעבוד, אבל למה להסתכן באיבוד שליטה בשטח. מסכים איתך שהמערכת יכולה להגביל תנועה, למשל חול עמוק או שלג, אם זה קורה אז מכבים.

אצלנו ה ESP נכבה בשילוב Low, אכן בקרת המשיכה נכבת בגלל שהסרנים הקדמי והאחורי נעולים, בנוסף המחשב עובר למוד אגרסיבי של העברת הכוח בין הגלגלים עם האחיזה אצלך זה עם ה ESLD אצלי עם הברקס - BTCS.

יש לנו עוד מערכת למניעת התהפכות שעובדת כל הזמן.. בטח שכחתי איזה מערכת...

בטיול האחרון לכרכום ראיתי שיירה נכנסת עם רכב זהה לזה של פותח השרשור (לרדו) אפשר להגיע רחוק איתם בשטח, לא בטוח שערבות הנגב זה מה שחשבו המהנדסים בקרייזלר שתכננו ככה, נראה לי שחשבו על כבישי מישגן המושלגים.

תודה למגיבים ללא ספק ניתן ללמוד ממכם המון , להבנתי הלרדו נחותה ללא ה-LOW ולא מומלץ לשטח אגרסיבי. בשורה התחתונה בשטח עדין עד בינוני לתת לגיר לבד לסנכרן את עצמו ... ולבטל את ה ESP רק בחול עמוק ... ומה לגביי ביצות ונחלים גם לבטל ?

הגיר לא יודע היכן אתה נוסע ולא מעניין אותו, אל תיגע בכלום כנס לשטח וסע.

אם תתקע כבר יהיה מספיק יועצים שיגידו לך מה לעשות.