אז איזה קטנטנה מומלצת?

אלה באמת מכוניות מעולות, בדגש על הדגמים הידניים.
בכל מה שקשור ל"איך נוסעת" הן שמות כל יפנית ואת רוב האירופאיות האחרות בכיס הקטן של הקונדום.
תדמית האמינות הבעייתית? נולדה רק בגלל הטיפול הלא מקצועי.
מי ברז, שמנים זולים, דילוג על טיפולים, חלקים תחליפים באיכות מפוקפקת, מה לא.

אבל לא תאמין כמה מוסכים מסודרים לכאורה - שמים לך מי ברז בלי למצמץ.
או שבודקים ואם מפלס הנוזל בסדר (מי ברז כזכור) לא נוגעים בזה וממשיכים הלאה.
או שהכי גרועים - אלה שמחפשים את הפראייר התורן שלא מבין כלום, שמים לו מי ברז מתוך מיכל של נוזל קירור ואפילו מחייבים אותו על זה... או שעושים לו מערוף בסגנון "המים לרדיאטור - עליי"

וזו הסיבה המרכזית מדוע אני מעולם אבל מעולם בכל ה 25 שנה שיש בבעלותי רכבים לא נתתי למוסכים להחליף שמן או מי קירור ברכב.

אתה אף פעם לא יכול לסמוך על מה בדיוק הכניסו לך.
ה"שמן הטוב" שהמוסכניק מכניס הוא לא בהכרח באמת טוב, ועל מי קירור אני לא מדבר.
לפעמים לא מדובר על רמאות אלא על בורות.

הפתרון האולטימטיבי הוא... קירור אוויר. אבל סטיות לחוד, זה לא הנושא.
אם יש רעיונות נוספים, אשמח לשמןע.

בינתיים גם i10 ירדה מהפרק על סעיף אסטתיקה ותחושה כללית.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

לפני שנה קנינו לאמא של אשתי פיקנטו אוטומטית. הכי הרבה שאפשר לקבל מאוטו קטן. בכל אספקט. רכב מעוצב מאוד, פנים וחוץ, מאוד מרווח, בטוח, יחסית זריז וחסכוני 85 כ"ס על רכב קליל, הצריכה לא קרובה לנתוני יצרן, אבל היא עושה צריכה יפה אם שומרים על מצב ECO. והגיר אגב.. לא כזה גרוע, הייתי לוקח אותו בכל הזדמנות על רובוטי. אחרי כמה נסיעות ארוכות לצפון ולדרום אפשר לומר שהופתעתי והאוטו נח מאוד יחסית, אוחז יפה, ובולם בצורה מדהימה. לא היתה בעיה ממשית לבצע עקיפות כשהיה צריך והנסיעה חלקה ושקטה.

לגבי 206 יש לנו במשפחה אחת שנקנתה חדשה ב2007, ואנחנו עם פיז'ו מאז 97, עם כל האהבה לאריה... אין מה להשוות.

בהצלחה.

כשתגיע עם הפיקנטו לגיל של ה 206 תדבר. לא חושב שקיה בת 7 יכולה להיות בר השוואה לפיג'ו בת 7.
אני מכור לפיג'ו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי endurocks

לגבי 206 יש לנו במשפחה אחת שנקנתה חדשה ב2007, ואנחנו עם פיז'ו מאז 97, עם כל האהבה לאריה... אין מה להשוות.

בהצלחה.

---

מוכר?

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

קצת הבנת הנקרא ידידי... גם אני הייתי " מכור " לפיז'ו, אבל זה היה שהדגמים היו עם 6 ומטה בסוף . זה עובר כשאתה רואה שאין לאן להתקדם. ה 206 עלתה פה כאלטרנטיבה, לדעתי היא אמנם אלטנרטיבה אבל לא באותה רמה, בדיוק בגלל עניין הגיל. את ה 206 תכננו ב98, אוטו מוצלח אבל מיושן. לגבי הקיה החדשות, לא הייתי יוצא בהצהרות כשפיז'ו עדיין מוכרים רכבים ב 100K עם בלמי תוף מאחורה :)

ציטוט של אמא שלי " זה הרכב האחרון שלי "

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מוכר?

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי katsirz

כשתגיע עם הפיקנטו לגיל של ה 206 תדבר. לא חושב שקיה בת 7 יכולה להיות בר השוואה לפיג'ו בת 7.
אני מכור לפיג'ו.

---

כשהפיקנטו תהיה בת שבע יהיה על מה לדבר - היא עדיין תהיה באחריות (7 שנים), מה שאי אפשר להגיד על המתחרות, בטח לא הצרפתיות... זו הסיבה העיקרית אגב להצלחה שלה בשוק.

כשהפיקנטו תהיה בת 7,יהיה על מה לדבר?... לא הייתי מתנבא לגבי אמינותה או אי אמינותה, כי את זה רק הזמן יגיד.
ועל אמינות באמת נדבר בהמשך, כשייצבר נסיון. מאוד לא נעים לבלות במוסכים, גם אם יש אחריות. עוד יותר לא נעים להיתקע.
הנסיון עם הקיות הישנות לא מדהים בלשון המעטה. מצד שני זה יצרן שמפגין שיפור עקבי ולא פחות ממדהים בכל מה שקשור לאיכות. אחריות לטווח ארוך זה מהלך שיווקי שתמיד מצליח כי הוא מהלך פסיכולוגי מבריק - הלקוח מסיק מזה שהיצרן/יבואן באמת בוטחים במוצר שלהם. מצד שני זה משחק של ניהול סיכונים. אם יתחילו צרות בשנים הללו, היצרן יאכל אותה בגדול. שלא לדבר על הפגיעה האנושה בתדמית.

ימים יגידו.

עלינו על משהו. מכונית ישנה חדשה. 206+ שהיא ממש כמו פעם, אבל שנתון 2011, כלומר חדשה, כלומר לפני שלב ההזנחה. גם זה נכנס לחיפוש.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

ממשיך לשתף...
יש לי מחשבה סוטה משהו. נגיד אני לוקח את ה206 שכתבתי עליה קודם. בגדול יפה ושמורה אבל בתחזוקת מוסך מהמין החוסך. מצד אחד יש סיכון משמעותי לבעיות התחממות בטווח הזמן הנראה לעין. מצד שני, כמה כבר עולה לעשות ראש מנוע? במוסך זה 1500, לבד 800-900...
מנגד.. כל המכוניות האחרות גם בסכום כפול הן עם קילומטרז גבוה יותר, עבר בחברות ליסינג או השכרה, סימני בלאי בולטים ועוד....
כלומר חוץ מזה שהמנוע בסיכון מסויים... ה206 ההיא במצב יותר טוב כמעט מכל מה שאני רואה.
והסיכון זול. מאוד. במיוחד כשאני קונה ממישהן שאני מכיר, ואני יודע שלא מרמים אותי - מה שאני לא יכול לומר על אף מוכר אחר...

????!

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

הכל שאלה של מחיר. יכול להיות שלעולם לא תצטרך לעשות ראש אם תחליף את נוזל הקירור לאיכותי, קורים ניסים גם בצרפתיות.. מנגד, העלות במקרה הגרוע היא 1000₪ לדבריך, אז אם מלבד עניין מי הברז ברדיאטור הכל תקין - לך על זה. מקווה שהחסכנות של המוסך לא מתבטאת בעוד מקומות..


Sent from my iPhone using Tapatalk

החסכנות של המוסך היא גם בפילטר שמן תחליפי ולא מקורי. זה באמת חפיף, כי המנועים האלו באמת יודעים לסבול בגבורה הרבה התעללות.
נמשיך לבדוק..
בסוף זה עניין של סיכונים ומחירם, וגם הזדמנות שעלולה להפתיע.

אסף.

מה עם סיטרואן סקסו ידני דיזל???
עלות קניה זעומה...
צריחת דלק 20+++
מקסימום כל שנתיים תקנה אחת

גם על זה חשבנו... אבל בינתיים החיים בלי רכב לא רעים

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

כלי התחבורה הכי חסכוני--->>>אופניים!!!