*** מפגש ג'יפ גרנד צ'ירוקי WK (בלבד), שישי 10/1/14 שעה 14:00 לטרון ***

משהו שנודע לי לאחרונה ומשמעותי לרכבים שלנו שעושים שטח.
מי שמטפל במוסך מורשה קרייזלר ומחליטים שם להגדיל ראש ולבצע RECALL הנקרא N23 , לא לבצע את הריקול הזה בשום פנים ואופן, הוא מבטל את האפשרות לשלב ל LOW בחלק גדול מהרכבים והופך אותם לאימפוטנטים בשטח.

אחחח עוד אחת מעלילות הקידמה הממוחשבת....

רמי, אתה בטוח בזה?
זה נשמע ריקול מאוד בעייתי, הרי יכול לבוא מישהו ולתבוע אותם על אובדן ה low

רמי ברשותך ארחיב בנושא.

N23 הוא ריקול שמתבצע בגלל שהתגלה שהלוח האלקטרוני, ביחידת הפיקוד על ההנעה, נסדק בחלק מהרכבים, מה שעלול לגרום שבהנעת הרכב הטרנספר יכנס לניוטרל למצב רגעי, אם הרכב עומד ללא בלם היד אז יש חשש שיתדרדר ללא שליטה. בהמשך לכך החליטו בקרייזלר לצאת עם ריקול שאמור באמצעות תוכנה לעקוף את הבעיה במעגל המודפס.

הכוונה טובה, הביצוע כושל לחלוטין, מעל 50% מהרכבים שזה בוצע בהם דיווחו על אי שילוב הילוך נמוך ו/או צורך להחליף עת מתג השילוב.

סטטיסטיקה של תקלות:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/n...urvey-1873090/

ההסכמה בקרב הקהילה היום היא להימנע מביצוע הריקול, הסיכוי שהרכב יתדרדר בהנעה בלי שהנהג ישים לב, בלי בלם יד ובאותו רגע הטרנספר יכנס לניוטרל הוא כמעט אפסי להערכתי.

מי שרוצה לקרוא עוד הרבה מידע בבקשה:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/n...4-low-1561787/

המוסכים המורשים לא מבצעים את הריקול, צריך ללחוץ חזק כדי שיבוצע, אני לא חושב שמישהו ידרוש את זה.

אני לא הולך לבצע הריקול וגם לא מתכנן לנקוט באמצעים מיוחדים, אני מניע הרכב ונוסע הגברת מקפידה על בלם יד יותר ממני.

אילן הדר
(קבוצת הווטס אפ WK שלנו כבר כוללת 8 חברים)

עם העלייה בשנתונים האלקטרוניקה תופסת חלק נכבד מתפעול הרכב, וזה יוצר בעיה קשה כשהרכב מזדקן (מפלצת מוצצת) על כל המשתמע מכך.
חשבתי לקנות אחד חדש, מהר מאוד ירדתי מזה, עדיף להישאר עם הברזלים, ולחדש מה שצריך.
נמרוד

החדש מ-ע-ו-ל-ה. מנוע נהדר והגיר (8 הילוכים)... תענוג.
הוא (הדגם שלנו) גם מצוייד בכל האביזרים הנכונים (נעילה (פיזית) חשמלית לאחור, מתלי אויר מתכווננים וTC פשוט מעולה) ומבחינת עבירות/תקיעות, עושה רושם שושום דבר לא עוצר אותו (בוץ עמוק מאוד, שלוליות מעל סף הדלתות, חול עמוק ועליות תלולות עם אחיזה סמלית (כמו חמרה מתפוררת) - סלעים אין פה..), למרות צמיגי הכביש המיותרים.
הוא גם מפואר מאוד ונוח מאוד.

אממה...
איכות הייצור.. לא משהו.
היום, בפילדלפיה בשלג ברחוב, לקחנו רוורס לחנות לצד המדרכה ונהג מונית עצר לידינו והציע לא לשכוח את הפגוש, שנתלש... כבר פעם שנייה...
יש גם כל מיני קירקושים שבחיים לא שמעתי (מעיין שעון מעורר, שצלצל באופן רנדומלי איפשהו מתוך דלת הנהג ועוד כל מיני פה ושם)...

מידע על חסכון בדלק:
מסתמן שהורדת החצאית הקדמית ע"י חובבי השטח בינינו פוגעת בצריכת הדלק שכ 1 ק"מ לליטר, יתכן אף יותר מחוץ לעיר.
מסתמן שיש מבנינו כאלה שמחזירים את החצאית לאחר טיול שטח.

כנראה שהאקט מחרמן את המנוע...

החזרתי את פילטר האויר המקורי חזרה לרכב, ואיזה פלא... צריכת הדלק השתפרה פלאים, גם הסחיבה משום מה, כנראה שהרצון להאזין לצלילים אקזוטיים עולה יקר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

מידע על חסכון בדלק:
מסתמן שהורדת החצאית הקדמית ע"י חובבי השטח בינינו פוגעת בצריכת הדלק שכ 1 ק"מ לליטר, יתכן אף יותר מחוץ לעיר.
מסתמן שיש מבנינו כאלה שמחזירים את החצאית לאחר טיול שטח.

---

ואצלי אין בכלל חצאית קדמית.. כנראה שב-2014 הורידו את זה לגמרי..
יש מעיין ספויילרים קטנטנים כאלה, לפני כל גלגל (קדמי) ואצלי נעלם אחד - כנראה שניתק באחת הפעמים שהחלק התחתון של הפגוש נפל...
בדקתי ברשת, מחירי הפלסטיקים הקטנים האלה בשמיים...
בכל מקרה, לא שמנו לב לשינוי בצריכת הדלק..

דבר נוסף.
קראו לנו לריקול (שולחים מכתב מאוד מפחיד הביתה!!). משהו על לוח השעונים, שהוא למעשה צג LDC חביב, שמתנתק לפעמים - זו היתה ההודעה העיקרית וממש בסוף, עוד משהו על ABS שמתנתק (!!) בגלל המסך..
אמרו שאיןמה למהר (בלי ABS ?!?! פה, עם השלג והקרח והצמיגים החלקלקים, צריך אותו כל הזמן) אלא לקבוע את התיקון בטיפול הקרוב... "אין לחץ"..
בקיצור, בבדיקה של טופס הטיפול, התברר שעשו REFLASH ל- 5 מערכות ברכב...
אחרי שקראתי פה, ישר בדקתי - ה-LOW מתחבר בלי בעייה ומיד...

שרשור מחו"ל לגבי סופרציפ, זה המאמר הבא שלי וצריכת דלק:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/2...eview-1700874/

ברנרד,

החלק הקדמי של הפגוש שנופל אצלך זה החצאית, בדגמים הישנים יש גם משהו כזה שפירקנו, זה מרע את צריכת הדלק.

N23 ריקול לא נוגע ל WK2. אכן המחשבים זה בעיה ברכבים המודרניים, אי אפשר בלעדיהם, ברכבים מזדקנים זה יהיה צרה.

לא, לא. זו לא החצאית..
אצלי אין בכלל חצאית.

החלק שנופל הוא ממש ה-1/2 התחתון של הפגוש הקדמי - 1/2!!! משהו הזויי לחלוטין.
אני תכף אעלה תמונה..

קובץ מצורף 84549

החלק המוקף באדום, זה מה שנופל כל הזמן...
אם הוא איננו, הרדיאטורים חשופים כמעט לגמרי ועוד כמה חלקים...

קצת חשוך, אבל תשים לב, לפני הגלגלים הקדמיים, יש כנפונים. זה השמאלי נעלם לגמרי...

ברנרד
החצאית הזו שמוקפת באדום נועדה לפירוק בנסיעת שטח, גם היצרן ממליץ על כך,
דרור ברלי בזמנו עשה מבחן על ה WK2 ולא ידע שניתן לפרק את החצאית, מה שהפריע לו באותו המבחן הוא הפגוש הנמוך והפגיע.....

וואללה?!?!?
הרסת אותי.
זה נקרא "חצאית"? זה F@#$%^&G חצי פגוש!
קשה לי להאמין. יש לי את ספר הרכב, איפה ראית המלצה כזו?

בריינג' רובר (1996-2002) יש גם "חצאית" כזו (מיני. צרה מאוד) ובספר הרכב (יש לי גם אותו) אכן יש המלצה להוריד, בנסיעת שטח. על מנת להוריד את "החצאית" של הריינג', מסובבים 4 תופסנים 1/2 סיבוב וזהו.
פה, בגראנד, צריך לפרק איזה 10 פינים, לסובב 2 ברגי פלסטיק ולשחרר ימבה "ווים" שבירים, שנכנסים למגרעות בחלק העליון של הפגוש.
אחרי שמפרקים את "החצאית" הזו, כל ה-1/3 או 1/2 התחתון של הרדיאטורים וגם מיכל המים של המתזים גלויים וחסרי הגנה לחלוטין..
שלא לדבר על החלק הפנימי של הכנפיים הקידמיות (גם סוג של טימטום - עשויים מבד לבד כזה - סופג מים ובוץ ומה לא..), שהחלק התחתון שלהם "תפוס" בחצאית ובלעדיה הם נותרים כמו מעדרים כאלה, שפונים קדימה, לגרופ כל מה שנמצא מלפנים...

בטוח שזה החלק שמורידים בשטח?

כבר יצאתי החוצה לפרק את "החצאית" ולצלם איך זה נראה בלי (הרכב בבית, היא בארץ...) אבל התחיל מבול.. אחרי השלג

אל תנסה, אולי אני טועה, נראה לי שאצלך באמת יש משהו שונה בפגוש, זה אוברלנד?
אני ראיתי משהו כזה...
וגם כאן נראה שקשה לפרק
קובץ מצורף 84556

ברנרד,

החצאית סופה לרדת (תמיד לא? ;)):
http://www.jeepforum.com/forum/f309/...r-dam-1211275/
http://www.jeepforum.com/forum/f309/...ought-1401556/
http://www.jeepforum.com/forum/f309/...glets-1341472/
http://www.jeepgarage.org/f156/front...val-20267.html

תקרא לעיל בפורומים זרים. מטרת החצאית למנוע כניסת אוויר במהירות גבוהה מתחת לרכב שהוא גבוה, האוויר שנכנס יוצר מערבולת ויותר חיכוך, לכן מי שמוריד את החצאית שיצפה שזה יעלה לו יותר (גם זה תמיד נכון? ;))

אם בקיץ הבא עליך לטובה רוב הנסיעות שלך יהיו על ה I-95 אז תשאיר, אם אתה מתכנן למצוא את כל פארקי ה 4X4 אז תוריד.

בארצנו היקרה מי שלוקח גרנד לשטח שיוריד, אחרת יהיה נזק לפגוש הקדמי, מי שמטפס מדרכות ליד בתי קפה שישאיר.